عضو کمیسیون عمران: نظارت بر فعالیت و نرخ گذاری تاکسی های اینترنتی ضعیف است
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با انتقاد از ضعف نظارت بر فعالیت و نحوه قیمت گذاری تاکسی های اینترنتی، تأکید کرد که متولیان این حوزه باید پاسخگوی وضعیت موجود باشند و مجلس نیز با آغاز فعالیت خود، این موضوع را به طور جدی پیگیری خواهد کرد.
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با انتقاد از ضعف نظارت بر فعالیت و نحوه قیمت گذاری تاکسی های اینترنتی، تأکید کرد که متولیان این حوزه باید پاسخگوی وضعیت موجود باشند و مجلس نیز با آغاز فعالیت خود، این موضوع را به طور جدی پیگیری خواهد کرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، علیرضا نوین، نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی، درباره افزایش قیمت برخی سفرها در تاکسی های اینترنتی و لزوم نظارت بر نحوه قیمت گذاری در این حوزه بیان کرد: این پلتفرم های تاکسی اینترنتی همه مدعی هستند که ارزان ترین خدمات را ارائه می کنند اما مشکل اساسی همان بحث نظارت است. ما هنوز به طور دقیق نمی دانیم متولی این حوزه چه نهادی است. در برخی موارد گفته می شود این شرکت ها تحت پوشش اتحادیه کسب وکارهای اینترنتی یا اتحادیه تاکسی رانی هستند، وزارت صمت نیز در حوزه مسئولیت اتحادیه ها نقش دارد و معمولاً هم گفته می شود اگر کسی شکایتی داشته باشد، می تواند آن را ثبت و پیگیری حقوقی کند.
افزایش قیمت حمل ونقل درون شهری کاملا به چشم می خورد
وی در ادامه اظهار کرد: حمل ونقل عمومی اسفند ماه سال گذشته حدود ۲۵ درصد افزایش قیمت داشته است و امسال نیز تقریباً همین میزان افزایش را شاهد بوده ایم. البته این موضوع شاید بیشتر مربوط به اتوبوس و قطار شهری باشد، اما در حمل ونقل درون شهری نیز افزایش قیمت ها کاملاً به چشم می خورد.
این عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به افزایش هزینه های فعالیت رانندگان تاکسی های اینترنتی تصریح کرد: با اینکه قیمت بنزین افزایش پیدا نکرده، اما محدودیت هایی برای سوخت ایجاد شده و سهمیه ۵ هزار تومانی نیز به راحتی و بدون محدودیت در دسترس نیست. از سوی دیگر، راننده ای که با خودروی شخصی کار می کند، با افزایش شدید هزینه ها روبه رو است؛ دستمزدها حدود ۶۰ درصد افزایش یافته، قیمت قطعات به ویژه قطعات وارداتی بالا رفته و محدودیت های وارداتی نیز وجود دارد.
افزایش هزینه ها زنجیره وار به هم متصل است
نوین در ادامه بیان کرد: امروز حتی یک تعویض روغن ساده حداقل یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان هزینه دارد. همه این هزینه ها زنجیروار به هم متصل هستند. حتی برای یک تنظیم باد ساده لاستیک نیز کمتر از ۱۰ هزار تومان دریافت نمی شود. بنابراین رانندگان اسنپ و سایر تاکسی های اینترنتی نیز با افزایش هزینه های جدی مواجه شده اند. همه رانندگان توجیهاتی اینگونه مطرح می کنند، اما نمی شود هر بخش خودش نسبت به افزایش قیمت اقدام کند.
مشخص نیست چگونه باید بین تورم ۶۰ درصد با نرخ گذاری پلتفرم ها تعادل ایجاد کرد
این نماینده مجلس با بیان اینکه کنترل مؤثری بر قیمت ها وجود ندارد گفت: از سوی دیگر، تبلیغات گسترده برای جذب راننده در سطح شهر انجام می شود و افراد زیادی به سمت فعالیت در این پلتفرم ها رفته اند. در چنین شرایطی، نظارت همچنان ضعیف است و مشخص نیست چگونه باید میان تورم و نرخ گذاری این پلتفرم ها تعادل ایجاد شود. متأسفانه این پلتفرم ها خودشان می نشینند و نرخ ها را محاسبه و تعیین می کنند و در نهایت نیز کسی پاسخگو نیست که این موضوع عیب بزرگی است.
متولیان امر باید در خصوص افزایش قیمت تاکسی های اینترنتی پاسخگو باشند
وی در ادامه با بیان اینکه امروز هر اتحادیه ای خودش ضرب و تقسیم کرده و قیمت را بالا می برد افزود: متولیان امر از جمله وزیر صنعت، معدن و تجارت، وزیر ارتباطات و همچنین وزیر راه و شهرسازی از منظر حمل ونقل باید در زمینه افزایش قیمت تاکسی های اینترنتی پاسخگو باشند.
این عضو کمیسیون عمران مجلس در ادامه گفت: هر روز تذکرات نمایندگان در زمینه گرانی ها مطرح می شود و موضوعات متعددی درباره این مسئله وجود دارد. حتی زمینه برای طرح سؤال و تحقیق و تفحص نیز فراهم شده است. ان شاءالله به محض اینکه مجلس فعالیت خود را از سر بگیرد، این موضوع با جدیت پیگیری خواهد شد.
