| کد خبر ۳۱۸۶۰۴
کپی شد

◄ واکنش رانندگان تاکسی به ورود سامانه شهرزاد به فاز خدمات رزروی و سازمانی

ورود سامانه شهرزاد – پلتفرم تاکسی اینترنتی راه اندازی شده توسط سازمان تاکسیرانی - به فاز خدمات رزروی و سازمانی در حالیست که بخشی از رانندگان تاکسی نسبت به این سامانه و کارکرد آن انتقاداتی دارند و راه اندازی سامانه شهرزاد را جزو اولویت های این حوزه نمی دانند.

واکنش رانندگان تاکسی به ورود سامانه شهرزاد به فاز خدمات رزروی و سازمانی
تین نیوز |

انتشار خبر ورود سامانه «شهرزاد» به فاز خدمات رزروی و سازمانی در حالی صورت می گیرد که بخش قابل توجهی از تاکسیرانان تحت پوشش سازمان تاکسیرانی، همچنان با مطالبات و مشکلات اساسی و حل نشده ای مواجه هستند که انتظار می رود در اولویت برنامه های مدیریتی قرار گیرد.

به گزارش خبرنگار تین نیوز، انجمن صدای تاکسیران یکی از تشکل هایی است که بارها، چه در مکاتبات و چه در جلسات حضوری، دغدغه های فعالان این حوزه را درباره سامانه شهرزاد مطرح کرده است. به زعم این انجمن، واقعیت آن است که سامانه ای که قرار است وارد رقابت مستقیم با بازیگران قدرتمند و جاافتاده حوزه حمل ونقل هوشمند شود، پیش از هر چیز باید از زیرساخت فنی، پایداری نرم افزاری، تجربه کاربری مناسب، شبکه گسترده جذب مسافر، نظام بازاریابی حرفه ای و مزیت رقابتی مشخص برخوردار باشد.

این انجمن در واکنش به این سامانه نوشته است؛ متأسفانه آنچه تاکنون از عملکرد شهرزاد مشاهده شده، نشان می دهد این سامانه هنوز فاصله قابل توجهی با استانداردهای مورد انتظار یک پلتفرم موفق حمل ونقل اینترنتی دارد. محدودیت های فنی، ضعف در جذب و نگهداشت کاربر، عدم اقبال عمومی در سطح مورد نیاز، نبود مزیت رقابتی روشن نسبت به سایر سامانه های فعال بازار و همچنین نبود برنامه شفاف برای توسعه سهم بازار، از جمله مواردی است که موجب شده بسیاری از تاکسیرانان نسبت به موفقیت این پروژه تردیدهای جدی داشته باشند.

در شرایطی که مشکلات معیشتی تاکسیرانان، فرسودگی ناوگان، هزینه های سنگین تعمیرات و نگهداری خودرو، ضعف پوشش های حمایتی، مشکلات بیمه ای، کاهش درآمد رانندگان و چالش های متعدد صنفی همچنان پابرجاست، اولویت سازمان باید صرف توسعه پروژه ای باشد که هنوز نتوانسته جایگاه مؤثری در بازار حمل ونقل هوشمند کشور به دست آورد؟

تاکسیرانان انتظار دارند پیش از اعلام طرح های جدید و توسعه خدمات جانبی، گزارشی شفاف از میزان موفقیت فازهای قبلی شهرزاد، تعداد سفرهای واقعی انجام شده، میزان رضایت رانندگان و مسافران، سهم بازار و چشم انداز اقتصادی این سامانه ارائه شود. بدون چنین شفافیتی، نگرانی ها درباره هزینه کرد منابع و تمرکز مدیریتی بر پروژه ای که هنوز به بلوغ لازم نرسیده است، همچنان باقی خواهد ماند.

«انجمن صدای تاکسیران» معتقد است حمایت از فناوری و توسعه خدمات نوین اقدامی ارزشمند است، اما هیچ پروژه ای نباید موجب غفلت از مطالبات فوری و حیاتی هزاران تاکسیرانی شود که امروز با مشکلات معیشتی و صنفی دست وپنجه نرم می کنند. اولویت نخست سازمان تاکسیرانی باید ارتقای وضعیت شغلی، درآمدی و رفاهی رانندگان باشد؛ چرا که موفقیت هر سامانه و هر طرحی، در نهایت به رضایت و همراهی همین سرمایه های انسانی وابسته است.

امید است مدیریت محترم سازمان، به جای تمرکز صرف بر توسعه ظاهری سامانه شهرزاد، ابتدا در صدد اقدام برای رفع اجرای دوگانه قانون حمل و نقل برآید و سپس با نگاهی واقع بینانه به ظرفیت های موجود و شنیدن صدای بدنه تاکسیرانی، مطالبات اصلی و انباشته شده تاکسیرانان را در صدر برنامه های خود قرار دهد.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تین نیوز، تا ۲۴ ساعت بعد منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.
  • در نوشتن نظرات، لطفا بعد از هر کلمه، یک فاصله خالی بگذارید.
  • در انتقال تخلفات دستگاه‌ها، موارد تخلف را با ضمیمه نمودن اسناد تخلف به آدرس info@tinn.ir ارسال نمایید تا امکان پیگیری بصورت مستند فراهم شود.

  • راننده تاکسی پاسخ

    حدود۱۰ساله کارباتاکسی شده شغلم نه بیمه دارم ونه هیچگونه دیگری ازحداقل امکانات به من تعلق گرفته این چه کاریست ایاوضعیت تاکسیرانی بایداینگونه باشد

  • حمید فتحی پاسخ

    گل بود به سبزه هم آراسته شد .خیلی درآمد خوبی داشتیم و سریع از جیب‌های خالی اکثر رانندگان تاکسی کم می‌شود وحتی دیگر نمی‌توان لوازم مورد نیاز زروری را هم فراهم کرد .ای گوش شنوایی هست ....

  • ناشناس پاسخ

    من فکر میکنم ضعیف ترین قشر جامعه رانندگان تاکسی هست مخارج تعمیرگاه لوازم یدکی سرسام آور کرایه فوق لعاده پایین.توگرما.توسرما.توجنگ.توکرونا.همیشه هستن تازه ماشین می‌خرن بالای میلیارد در میاد آنوقت اسقاط میکنن ۱۰۰ ملیون اکثرا بیمه ندارن یا سقف خیلی پایین دارن ولی پای درد دلشون میشینی همیشه میگن خدارو شکر تنها قشر جامعه هستن که هرکی بیکار میشه یه پراید مسافر کشی نون این بنده خداها رو آجر میکنه اقای زاکانی یه کم به فکر این قشر زحمت کش باشه

  • Ali پاسخ

    سلام.من یه راننده تاکسی هستم در سامانه های اینترنتی تاکسی فعالیت میکنم البته به سختی نیمی از تقاضاهای سفرم توسط مسافر کنسل میشود میدانید چرا؟؟؟ چون مسافر وقتی میبیند درخواست توسط راننده تاکسی قبول شده با یه خودروی عقب افتاده و اوراق و داغون باید سفر کند که نه صندلی سالمی دارد نه در گرما کولر مناسبی دارد و یه ماشین پر سر و صدا که وقتی راننده گاز میده و میخواد حرکت کنه از همه جای ماشین صدا در میاد و باید تا مقصد این صداها رو تحمل کنه عطاشو به لقایش میله. و دکمه لغو سفر رو فشار میده . خدایش حق داره منم جای اون مسافر باشم همین کار رو میکنم یعنی هم پول بدم هم سختی سفر رو تحمل تحمل کنم !!!

  • فرهاد پناهی ازاد پاسخ

    با سلام .جای بسیار تاسف میباشد که تبعیض در رساندن مسافر به مقصد همچنان ادامه دارد .راننده تاکسی کرج می‌باشم در بدو ورود به محدوده طرح ترافیک تهران مبلغ ۲ میلیون ریال جریمه گشته ام و نمی‌توانم مسافرم را به مقصد تهران برسانم .رسیدگی مورد استدعاست .

  • کریم بهتوئی پاسخ

    سلام و خدا قوت....شهرداری محترم و شورای محترم....و ناوگان تاکسیرانی... همه بایستی ..... به خاطر آلوده بودن... محیط زیست... بهره برداری از تاکسی برقی ... و اینکه ... سهمیه بنزین تاکسی.... حذف می‌شود...

  • حمیدرضا پاسخ

    الان چند ساله راننده تاکسی هستم بیمه رو خودم پرداخت میکنم اسنپ وتپسی هم کلا هرچی مسافر خیابان رو جمع کرده دیگه کمتر کسی کنار خیابان میگه مستقیم یا دربستی مشگل تامین اجناس خودرو وخوردو خوراک هم بهش اضافه کن واجاره سر به فلک کشیده منزل هم هست دیگه فکر کنم کلا تاکسی رانی جمع کنه بهتره چون عملا هیچ کاری برای راننده تاکسی انجام نمیده ولی اگر مشکلی از طرف راننده باشه بیچاره می‌کنه اون راننده تاکسی رو خلاصه باید بریم سر به بیابون بزاریم

  • پاسخ

    باسلام خدمت همکاران گرامی بنده 18سال کار با تاکسی با4دختر یکی از دخترانم معلول می‌باشد مستاجر هستم بایک ماشین داغون به خدا تو خرج ماشینم ماندم 6ماه ثبت نام کردم برای سمند حالا میگن نه وام داریم نه ماشین چه خاکی بر سرم بریزم آقایان مسئول یک فکری به حال ما بدبخت بیچاره ها کنید همش به فکر جیب پردرآمد خودتان نباشید

  • حسبی الله پاسخ

    مشکلات و مسائل مربوط به معیشت تاکسیرانان ،این قشر زحمتکش گنجشک روزی به آغایون مسولی که پشت میز نشسته وآبمیوه با کیکشون رو با نی زیر کولر میل میکنن ربطی نداره اونا فقط منتظر میمونن که وقت جلسه تموم بشه برن نماز بعد نماز برن خونه وبا وعده ایشالا ماشالا همچی درست میشه سروته جلسه رو بهم بیارن ،این حقوقی که از دولت میگیره حق زن وبچه قشر تاکسیران هست، و در آخر ایشالا همچی درست میشه

  • ناشناس پاسخ

    سلام بیمه تامین اجتماعی خیلی گرون شده

  • حسن پاسخ

    بازم شما میتونید یه حرفی بزنید تو شهرستانی‌ها کشور همون اعتراض جرائت ندارند بکنند چرا تاکسی دارم از قزوین اونجا هم پارتی بازی هست هم پول وام که قبل جنگ میدانند برای تاکسی فرسوده شهرداری محمدیه مهرگان قزوین تقسیم کردم به فامیل هایش چون طرف اصلأ تاکسی نداشت تاکسی کرایه کرده بود بد وام گرفته بود واسه نوسازی رفته بود ماشین شخصی گرفته می‌خوام یک روز خودم رو با تاکسی ام تو قزوین آتیش بزنم حتی کل کشور خبر می‌شنوید چرا چون تحصیلات دارم مدرک مربیگری دارم هیچ نمیزارند آموزش بدیم چون پارتی بازی وتو تاکسی اگه امتیاز باشه می‌دهند فک و فامیل وهرچه بازنشسته که یک حقوق دارند وقتی دولت منو دهک کرده....