◄ انتقاد رانندگان تاکسی ون به ابهامات واگذاری ون وانا های شهرداری
رانندگان تاکسی ون نسبت به بلاتکلیفی، افزایش قیمت و واگذاری نامشخص ون های شهرداری تهران انتقاد دارند؛ خودروهایی که با وجود مصوبات قانونی، دو سال است تحویل نشده و حالا با قیمتهای چندبرابری عرضه می شوند.
جمعی از رانندگان تاکسی ون در تهران با انتقاد از روند پرابهام و متناقض واگذاری ون های شهرداری، می گویند در حالی که این خودروها با هدف نوسازی ناوگان و خدمات رسانی عمومی تأمین شده اند، نه تنها به رانندگان تحویل نشده اند، بلکه با افزایش های پی درپی قیمت، عملاً از دسترس این قشر خارج شده اند.
جزئیات ماجرای واگذاری ون های وانا
در شهریورماه ۱۴۰۲، تعداد ۶۲۶ دستگاه ون وانا مدل ۱۴۰۱ توسط وزارت کشور به شهرداری های سراسر کشور تحویل داده شد. طبق توافق اولیه، قرار بود ۳۰ درصد هزینه توسط شهرداری ها و ۷۰ درصد به صورت وام بلاعوض دولتی تأمین شود تا این خودروها در ایام اربعین برای جابه جایی زائران مورد استفاده قرار گیرند.
با وجود پرداخت سهم شهرداری ها، سهم دولت به ایران خودرو واریز نشد و همین موضوع روند واگذاری را با مشکل مواجه کرد. از این تعداد، ۲۲۵ دستگاه سهم شهر تهران بود.
بر اساس ضوابط بهره برداری مصوب آذرماه ۱۴۰۲، واگذاری ون ها باید انجام می شد؛ اما در عمل، رویه ها در شهرهای مختلف متفاوت بود. در شهرهایی مانند اردبیل، این خودروها بدون الزام به اسقاط و صرفاً به عنوان افزایش ناوگان واگذار شدند. در مقابل، در شهرهایی نظیر اراک، کرج و مشهد، ون ها به عنوان جایگزین فرسوده و با قیمت حدود یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان به رانندگان تحویل داده شد.
در تهران اما بخشی از ون ها در سال ۱۴۰۲ به صورت اجاره ای و تحت عنوان «پروژه شاتل» در اختیار شرکتی به نام «بهمراه» قرار گرفت. پس از پایان این قرارداد و پیگیری های مکرر رانندگان از شورای شهر، وعده واگذاری داده شد، اما خودروها همچنان در پارکینگ ها و انبارهای نامعلوم باقی ماندند.
تفاهم نامه جدید و وعده های تکراری و توقف ناگهانی
در شهریورماه ۱۴۰۳، اتحادیه تاکسیرانی های کشور تفاهم نامه ای جدید با ایران خودرو دیزل امضا کرد که بر اساس آن، قرار بود تا ۱۵ اسفند ۱۴۰۳ تعدادی ون در اختیار تاکسیرانی های کشور قرار گیرد. سهم تهران ابتدا ۶۵ دستگاه بود که بعدها به ۱۵۰ دستگاه افزایش یافت.
با این حال، به دلیل تأخیرها، اشتباه در ارسال لیست ها و تغییر مدیرعامل ایران خودرو، در نهایت تنها ۵ دستگاه ون وانا به رانندگان تاکسی ون تهران تحویل داده شد.
افزایش قیمت ون های شهرداری؛ از وعده یک میلیاردی تا فروش دو میلیاردی
ون هایی که در شهرهای دیگر با قیمت حدود یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان واگذار شدند، در تهران ابتدا در مزایده ای با قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان عرضه شدند و اکنون با قیمت حدود دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان به علاوه ۱۰ درصد مالیات بر ارزش افزوده، آن هم بدون گارانتی، به فروش می رسند؛ در حالی که هزینه اورهال این خودروها بیش از ۱۰۰ میلیون تومان برآورد می شود.
این در شرایطی است که ایران خودرو دیزل اخیراً فراخوان فروش ون های وانا مدل ۱۴۰۲ صفر کیلومتر، با پلاک عمومی و تاکسی، بدون الزام به جایگزینی فرسوده و با قیمت حدود دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان (بدون مالیات بر ارزش افزوده)، همراه با گارانتی و PDI منتشر کرده است.
سؤال های بی پاسخ رانندگان تاکسی ون
رانندگان تاکسی ون می پرسند چرا در تهران، برخلاف سایر شهرها، مصوبات اجرا نمی شود؟ چرا خودروهایی که باید دو سال پیش تحویل می شدند، هر روز گران تر می شوند؟ چرا از میان حدود ۱۱۷ برنده مرحله اول مزایده، تنها ۳۰ تا ۴۰ نفر موفق به واریز وجه شدند و تکلیف بیش از ۶۰ دستگاه باقی مانده چیست؟ آنها معتقدند تاکسی به عنوان یک وسیله حمل ونقل عمومی، نیازمند حمایت شهرداری، تاکسیرانی و وزارت کشور است و ادامه استفاده از ون های فرسوده ۲۰ ساله در تهران، در حالی که ون های جدید شهرداری بلااستفاده در پارکینگ ها مانده اند، نشان دهنده وجود منافع پنهان و کارشکنی های جدی در این روند است.
