◄ پیشنهادی قابل توجه برای حل مشکل کمبود بار رانندگان کامیون و توقف های طولانی مدت برای بارگیری کالا

فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا با ارائه پیشنهادی با عنوان تمام ایران یک پایانه بار مجازی، بر لزوم یکپارچه سازی اطلاعات بار و کامیون در سراسر کشور تاکید کرد.

به گزارش تین نیوز، مالک نخعی با بیان این که سال هاست رانندگان کامیون در پایانه های بار کشور با یک مشکل مشترک دست و پنجه نرم می کنند، گفت: انتظار طولانی برای گرفتن بار مشکل مشترک رانندگان است.

 به گفته او، گاهی رانندگان کامیون چند روز در یک پایانه می مانند تا نوبتشان برسد، در حالی که ممکن است در همان زمان در شهر دیگری بار آماده حمل باشد.

نخعی با طرح این سوال که «چرا باید هر پایانه جداگانه کار کند؟»، توضیح داد: اگر همه پایانه های کشور به هم وصل بودند و اطلاعات بار و کامیون در یک سیستم مشترک ثبت می شد، بسیاری از این مشکلات حل می شد.

وی  ایده ای به نام «تمام ایران یک پایانه بار مجازی را مطرح کرد که طی آن، کشور به جای ده ها پایانه جدا از هم، به یک شبکه هوشمند توزیع بار تبدیل می شود.

نخعی افزود: در چنین سیستمی، هر بار که در هر نقطه کشور ثبت شود، در یک سامانه ملی دیده می شود. از طرف دیگر، کامیون ها هم در همان سیستم ثبت هستند. سپس یک سیستم هوشمند بررسی می کند کدام کامیون برای آن بار مناسب تر است و آن را به راننده پیشنهاد می دهد. به زبان ساده یعنی: به جای اینکه راننده دنبال بار بگردد، بار دنبال راننده مناسب می گردد.

این فعال حمل و نقل جاده ای کالا ادامه داد: اگر چنین سیستمی اجرا شود، چند اتفاق مهم می تواند بیفتد. اول اینکه زمان انتظار در پایانه ها کمتر می شود. وقتی همه بارها در یک شبکه دیده شوند، دیگر لازم نیست کامیون ها روزها در یک شهر منتظر بمانند. دوم اینکه سفرهای خالی کمتر می شود. خیلی وقت ها راننده بعد از تخلیه بار مجبور می شود خالی برگردد. در سیستم یکپارچه، احتمال پیدا شدن بار برگشتی بیشتر می شود. سوم اینکه عدالت در توزیع بار بیشتر می شود. وقتی بارها از طریق یک سیستم شفاف توزیع شوند، احتمال واسطه گری و بی عدالتی کمتر خواهد شد. چهارم اینکه درآمد رانندگان می تواند پایدارتر شود، چون زمان بیکاری کامیون کاهش پیدا می کند.

نخعی با اشاره به نمونه های جهانی گفت: در دنیا هم نمونه هایی از چنین سیستم هایی وجود دارد. بسیاری از کشورها از سیستم های مرکزی مدیریت بار استفاده می کنند تا کامیون ها کمتر بیکار بمانند و شبکه حمل و نقل کارآمدتر شود. البته اجرای چنین طرحی ساده نیست.

به گفته وی برای موفقیت این طرح  باید چند کار مهم انجام شود از جمله این که: همه بارها در یک سامانه ثبت شوند، پایانه های بار به این سیستم متصل شوند، اطلاعات ناوگان و رانندگان به روز باشد، و قوانین شفافی برای تخصیص بار وجود داشته باشد.

به گفته نخعی، اگر این شرایط فراهم شود، می توان امیدوار بود که یکی از بزرگ ترین مشکلات رانندگان یعنی صف های طولانی و انتظار برای بار تا حد زیادی کاهش پیدا کند.

وی خاطرنشان کرد: حمل و نقل جاده ای ستون اصلی جابجایی کالا در کشور است و رانندگان نقش اصلی این زنجیره را دارند. به همین دلیل هر طرحی که باعث شود کامیون ها کمتر بیکار بمانند و توزیع بار عادلانه تر شود، در نهایت به نفع رانندگان و اقتصاد کشور خواهد بود.

نخعی افزود: ایده تمام ایران یک پایانه بار مجازی در واقع یک پیشنهاد برای شروع همین مسیر است؛ مسیر تبدیل حمل و نقل سنتی به یک شبکه هوشمند و عادلانه برای همه رانندگان کشور.