ترانزیت جاده ای کالا در سال ۱۴۰۴ با رشد قابل توجهی همراه شد و عبور حدود ۱۱ میلیون تن کالا از مرزهای زمینی، نقش…
رئیس اتاق مشترک ایران و ازبکستان در مورد وقف ۲۰۰ کامیون ایرانی در مرز ازبکستان گفت: این مشکل از دیرباز وجود داشته و…
رانندگان ترانزیت ایرانی که با مشکل دوزبلاغ مواجه شده اند، مسئولیت اصلی بروز این مشکل را متوجه انجمن شرکت های حمل و…
وزیر امور اقتصادی و دارایی کشورمان در دیدارهای جداگانه با وزرای اقتصاد ازبکستان و پاکستان، بر توسعه مسیرهای ترانزیتی،…
وزیر امور اقتصادی و دارایی اعلام کرد: در جلسه ستاد اقتصادی دولت با ریاست رئیسجمهور، مدیریت هماهنگی مرزها به گمرک…
کریدور ریلی خواف–هرات با جابجایی حدود نیم میلیون تن کالا به یکی از محورهای مهم ترانزیت منطقه تبدیل شده است.
مردادماه امسال خبری منتشر شد که حاکی از تمایل آمریکایی ها به ورود مستقیم در مسئله کریدور ادعایی زنگزور است. مطابق این…
شرکت های راه آهن قزاقستان و گرجستان با راه اندازی یک سیستم دیجیتال جدید برای تبادل اسناد حمل ونقل، گام مهمی در تسهیل…
اجرای «سند ملی گذر» به عنوان یکی از جامع ترین اسناد حوزه ترانزیت کشور، می تواند با رفع موانع دیرینه، ایجاد هماهنگی…
تحریم نفتکش ها، ابزار فشار آمریکا بر زنجیره حمل ونقل دریایی ایران است، نه ابزاری برای توقف صادرات. آنچه تغییر کرده،…
تکمیل قطعات راهبردی آزادراهی فارس، شیراز را به کانون کریدور شمال–جنوب کشور تبدیل می کند.
ایران به عنوان پل ارتباطی بین شرق و غرب، دارای کریدورهای استراتژیک ترانزیتی است که نقش حیاتی در تجارت بین المللی ایفا…
طبق اعلام وزارت بازرگانی پاکستانی 6 مسیر زمینی از پاکستان به قلمرو ایران برای جابه جایی کانتینرها گشوده شده است.
️ شاخه جنوبی راهگذر ریلی شرق به غرب از خاک ایران عبور می کند و با اتصال شرق آسیا به اروپا، زمان و هزینه جابجایی کالا…