◄ ایران و پاکستان همکاری ریلی و تجارت منطقه ای را تقویت می کنند/ احیای قطار اکو تا دسامبر ۲۰۲۵
سفیر ایران در اسلام آباد و وزیر راه آهن پاکستان بر تقویت همکاری های ریلی، تعمیر خط تفتان-زاهدان و احیای قطار اکو (اسلام آباد-تهران-استانبول) تأکید کردند.
سفیر جمهوری اسلامی ایران در پاکستان و وزیر راه آهن این کشور، راه های تقویت همکاری در حوزه ریلی و تجارت منطقه ای را بررسی کردند.
به گزارش تین نیوز از روابط عمومی وزارت راه آهن پاکستان، محمد حنیف عباسی، وزیر راه آهن پاکستان، و رضا امیری مقدم، سفیر ایران، در دیداری مشترک بر حمایت از ابتکارات متقابل در مسیر گسترش روابط دوجانبه تأکید کردند.
محورهای اصلی گفت وگو؛ از تفتان-زاهدان تا قطار اکو
در این دیدار، طرفین پیرامون محورهای زیر تبادل نظر کردند:
وزیر راه آهن پاکستان در این دیدار تصریح کرد که بهبود امنیت و زیرساخت ها برای تداوم عملیات ریلی ضروری تلقی می شود.
احیای قطار باری اکو (ITI) تا دسامبر ۲۰۲۵
یکی از مهم ترین دستاوردهای این نشست، توافق برای راه اندازی مجدد قطار باری اسلام آباد-تهران-استانبول (ITI) تا پایان دسامبر ۲۰۲۵ (آذر/دی ۱۴۰۴) است.
توسعه زیرساخت های ریلی؛ بازسازی کویته-تفتان و اتصال گوادر
طبق توافقات انجام شده، پاکستان پروژه های زیرساختی زیر را آغاز خواهد کرد:
| پروژه | جزئیات |
| بازسازی خط کویته - تفتان | عملیات به سازی این مسیر مرزی از اوایل سال ۲۰۲۶ آغاز می شود. |
| خط آهن گوادر - جیکوب آباد | عملیات تملک زمین برای این خط ریلی جدید به طول ۸۸۴ کیلومتر از اردیبهشت ۱۴۰۵ شروع شده است. |
| هزینه پروژه | ۱۵.۵ میلیارد روپیه پاکستان برآورد شده است. |
هدف: ایجاد کریدوری امن به موازات خط ساحلی مکران و اتصال بندر گوادر به شبکه سراسری ریلی پاکستان.
دستور ترانزیت جدید پاکستان (۲۰۲۶)؛ گشایشی در ترانزیت منطقه ای
در اردیبهشت ماه ۱۴۰۵، پاکستان یک اقدام حقوقی-تجاری مهم با عنوان «دستور ترانزیت کالا از طریق قلمرو پاکستان – ۲۰۲۶» تصویب کرده است.
اتصال بنادر گوادر و چابهار؛ پایان رقابت سنتی
در نشست جداگانه ای بین مقامات حمل ونقل دو کشور، برنامه هایی برای اتصال دو بندر استراتژیک گوادر (پاکستان) و چابهار (ایران) از طریق خطوط ریلی یا جاده ای مورد بحث و توافق قرار گرفته است.
این تصمیم، رقابت سنتی دو بندر را به یک همکاری برد-برد تبدیل می کند و یک کریدور پیوسته در امتداد دریای مکران ایجاد خواهد کرد.
اهداف اقتصادی؛ افزایش تجارت به ۵ میلیارد دلار
| شاخص کلیدی | وضعیت فعلی | هدف |
| حجم تجارت دوجانبه | بیش از ۲.۳ میلیارد دلار | ۵ میلیارد دلار |
| حجم ترانزیت (فاز اول) | ---- | ۳ میلیون تن کالا در سال |
| حجم ترانزیت (افق ۲۰۴۰) | ---- | ۲۰ میلیون تن در سال |
| زمان ترانزیت | حدود ۲ ماه (دریایی) | ۱۲ روز (ریلی) |
محصولات کلیدی تجاری: صادرات محصولات پتروشیمی ایران در مقابل مواد غذایی و نساجی پاکستان.
تأکید بر روابط تاریخی و احترام متقابل
وزیر راه آهن پاکستان در این دیدار گفت: کشورش برای روابط نزدیک تاریخی، فرهنگی و مبتنی بر احترام متقابل با جمهوری اسلامی ایران بسیار ارزش قائل است.
طرفین توافق کردند تا مراودات در حوزه ریلی و همکاری های دوجانبه در سایر بخش ها بیش از پیش ارتقا یابد.
حمایت پاکستان از راه حل های دیپلماتیک در منطقه
در این جلسه، وضعیت منطقه ای به ویژه خاورمیانه نیز مورد بحث قرار گرفت.
وزیر راه آهن پاکستان در پایان تأکید کرد: اسلام آباد همیشه به گفت وگو و حل و فصل مسالمت آمیز اعتقاد دارد و به حمایت از تلاش های دیپلماتیک ادامه خواهد داد.
به گزارش تین نیوز، گفت وگوی انجام شده تنها یک دیدار تشریفاتی نبوده، بلکه گامی عملی در راستای اجرایی کردن توافقات قبلی است. با توجه به تصویب قوانین جدید ترانزیتی در پاکستان و زمان بندی مشخص برای بازسازی مسیرهای ریلی، زیرساخت حقوقی و فیزیکی برای تحول در حمل ونقل منطقه ای فراهم شده است.
این تلاش ها علاوه بر منافع دوجانبه، پاکستان را به یک هاب ترانزیتی بین جنوب آسیا، خاورمیانه و اروپا تبدیل خواهد کرد.
