بازسازی زیرساخت های حمل ونقلی در کوتاه ترین زمان/ افزایش بازدهی ترانزیت از طریق کریدور های ایران
وزیر راه و شهرسازی گفت: کریدور های ایران می تواند بازده ترانزیت اعضای بریکس را چند برابر کند.
وزیر راه و شهرسازی گفت: کریدور های ایران می تواند بازده ترانزیت اعضای بریکس را چند برابر کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، با تأکید بر جایگاه راهبردی ایران در اتصال کریدورهای بین المللی، گفت: جمهوری اسلامی ایران آماده است با تکیه بر موقعیت ژئوپلیتیکی و زیرساخت های حمل ونقلی خود، به عنوان پل ارتباطی امن، پایدار و کم هزینه برای زنجیره های تأمین کشورهای عضو بریکس در سه بخش ریلی، جاده ای و دریایی ایفای نقش کند.
صادق اظهار کرد: جمهوری اسلامی ایران از شعار امسال بریکس با عنوان «ساختن برای تاب آوری، نوآوری، همکاری و پایداری» حمایت کامل می کند، زیرا این چهار مفهوم دقیقاً همان ویژگی هایی است که شبکه حمل ونقل ایران می تواند به شرکای خود ارائه دهد.
وی با اشاره به جایگاه جغرافیایی ایران افزود: تنها کشور در گروه بریکس و حتی در منطقه غرب آسیا هستیم که به صورت همزمان در هر سه محور مهم حمل ونقل اوراسیا قرار گرفته و این محورها را به خلیج فارس، دریای عمان و آب های آزاد جهان متصل می کند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این ظرفیت ها گفت: محور شمال ـ جنوب، روسیه و دریای خزر را از طریق ایران به خلیج فارس و هند متصل می کند که همان کریدور بین المللی شمال ـ جنوب است و تمامی اعضای بریکس از منافع اقتصادی آن بهره مند می شوند.
وی ادامه داد: محور شرق ـ غرب نیز چین و آسیای مرکزی را از طریق سرخس و اینچه برون به ارومیه و سپس استانبول متصل می کند و مکملی رقابتی برای مسیرهای طولانی تر دریایی و زمینی به شمار می رود.
صادق همچنین به محور خلیج فارس ـ دریای سیاه اشاره کرد و گفت: این مسیر از بنادر خلیج فارس تا کریدور ارس و سپس دریای سیاه امتداد دارد و جایگزینی برای آن بدون حضور ایران به سادگی امکان پذیر نیست.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به حملات اخیر آمریکا و رژیم صهیونیستی به زیرساخت های ایران اظهار داشت: شاید بی دلیل نباشد که طی ماه های اخیر مزیت جغرافیایی منحصر به فرد ایران و به ویژه زیرساخت های حمل ونقلی کشور که پیونددهنده ملت ها و تمدن ها هستند، هدف حملات غیرقانونی و غیرانسانی ایالات متحده آمریکا و رژیم صهیونیستی قرار گرفته اند.
وی افزود: در حقیقت این حملات، پیوندهای ترانزیتی، کریدوری و تمدنی را هدف قرار داده بود. در این مدت جان انسان هایی از دست رفت، زیرساخت هایی آسیب دید و مردم ایران پیامدهای اقداماتی را تحمل کردند که آشکارا ناقض اصول بنیادین حقوق بین الملل و حاکمیت کشورها بود.
صادق تأکید کرد: ایران با بیش از شش هزار سال سابقه تمدنی همچنان استوار و سربلند ایستاده و تمدن پارسی همواره پایدار خواهد ماند، حتی زمانی که بحران های امروز به فراموشی سپرده شوند.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: با وجود حملات غیرقانونی به زیرساخت های مواصلاتی، همه این زیرساخت ها در کوتاه ترین زمان ممکن بازسازی و ترمیم شدند و جریان حمل ونقل در مسیرهای شرق ـ غرب و شمال ـ جنوب بدون وقفه برقرار شد.
وی این اقدام را نشانه تعهد جمهوری اسلامی ایران به حفظ پایداری جریان حمل ونقل در تمامی مسیرهای مواصلاتی و پایبندی به توافقات بین المللی دانست.
صادق در ادامه مهم ترین مسیرهای ترانزیتی ایران را تشریح کرد و گفت: مسیر مسکو ـ بمبئی از طریق باکو، آستارا، رشت، تهران و بندرعباس ستون فقرات کریدور بین المللی شمال ـ جنوب را تشکیل می دهد.
وی افزود: مسیر خرگوس ـ استانبول نیز از طریق سرخس، تهران و ارومیه، محور اصلی کریدور شرق ـ غرب است؛ مسیری که ایران همچنان در آن نقش تاریخی خود در جاده ابریشم را ایفا می کند.
وزیر راه و شهرسازی همچنین مسیر بندرعباس تا بنادر دریای سیاه از طریق تبریز و کریدور ارس را از دیگر مسیرهای راهبردی دانست و گفت: این کریدور برای نخستین بار بازارهای خلیج فارس را به صورت منسجم به بنادر دریای سیاه و اروپا متصل می کند.
ایران حلقه اتصال اعضای بریکس به بازارهای منطقه ای
صادق با اشاره به منافع اعضای بریکس از توسعه کریدورهای عبوری از ایران اظهار داشت: روسیه از طریق ایران به یک مسیر جنوبی مطمئن برای دسترسی به اقیانوس هند دست می یابد.
وی ادامه داد: هند نیز از طریق بندرعباس و چابهار به کریدور شمال ـ جنوب متصل شده و در مقیاسی گسترده به آسیای مرکزی، قفقاز و اروپا دسترسی پیدا می کند.
وزیر راه و شهرسازی افزود: چین نیز از طریق ایران به یک شبکه ترانزیتی کاملاً باز و مستقیم برای ارتباط با اروپا دست خواهد یافت و کشورهای آسیای مرکزی نیز کوتاه ترین مسیر خود به آب های آزاد را از طریق ایران به دست می آورند.
وی تأکید کرد: به بیان دیگر، تمامی اعضای حاضر در این نشست از طریق ایران به بازارها و جغرافیای پیرامونی متصل خواهند شد.
چهار پیشنهاد ایران به گروه کاری حمل ونقل بریکس
صادق در ادامه چهار پیشنهاد جمهوری اسلامی ایران را برای توسعه همکاری های حمل ونقلی در بریکس مطرح کرد.
وی گفت: نخست، ایران پیشنهاد می کند کشورهای عضو بریکس راه آهن رشت ـ آستارا و بندر چابهار را به عنوان پروژه های شاخص در چارچوب همکاری زنجیره های تأمین و لجستیک بریکس به رسمیت بشناسند.
وی دومین پیشنهاد را تشکیل شورای دائمی هماهنگی کریدورها عنوان کرد و افزود: این شورا با رفع موانع غیر فیزیکی، تبادل الکترونیکی اسناد و تسهیل عبور بدون توقف کالا، می تواند کارآمدی شبکه لجستیکی بریکس را افزایش دهد.
وزیر راه و شهرسازی سومین پیشنهاد ایران را توسعه مشترک «کریدور سبز» در شبکه لجستیکی بریکس و تبادل اطلاعات و دانش در حوزه حمل ونقل پایدار دانست و گفت: این اقدام می تواند به کاهش آثار منفی تغییرات اقلیمی کمک کند.
وی همچنین چهارمین پیشنهاد ایران را بررسی ادغام کریدورهای چندمنظوره شامل شبکه های برق و مسیرهای فیبر نوری در کنار مسیرهای حمل ونقل عنوان کرد و افزود: این اقدام، ترانزیت را به یک پلتفرم چندبخشی تبدیل کرده و بازده اقتصادی آن را برای همه اعضا چند برابر خواهد کرد.
صادق در پایان با تأکید بر آمادگی جمهوری اسلامی ایران برای گسترش همکاری های حمل ونقلی با اعضای بریکس گفت: ایران آماده است با کریدورهایی باز، به عنوان پل ارتباطی امن، پایدار و ارزان در تأمین نیاز زنجیره های تأمین بریکس در محورهای مختلف اوراسیا ایفای نقش کند و مشتاق است همکاری با هند، روسیه، چین و سایر شرکای بریکس را به توافق های عملی و ملموس تبدیل کند.
