◄ افزایش ظرفیت جاده ساحلی خزر؛ مقدم تر بر ساخت قطعه ۳ آزادراه تهران شمال
محمد اسمعیل علیخانی معتقد است: افزایش ظرفیت جاده ساحلی دریای خزر و قطعه ۳ آزادراه تهران شمال به ضرورت باید همزمان اتفاق بیفتد و البته جاده ساحلی تقدم اجرایی دارد.
یک کارشناس در خصوص ساخت قطعه ۳ آزادراه تهران شمال گفت: افزایش ظرفیت جاده ساحلی دریای خزر و منطقه ۳ آزادراه تهران شمال به ضرورت باید همزمان اتفاق بیفتد و البته جاده ساحلی تقدم اجرایی دارد.
به گزارش تین نیوز ، محمد اسمعیل علیخانی افزود: آزادراه تهران چالوس قسمت مهمی از راه تهران شمال و چالوس یکی از نقاط عبور آن است.
وی افزود: با بررسی حوزه نفوذ آزادراه فوق، مشخص می شود مسافران از تهران تا رامسر در غرب و بابلسر در شرق این محور را مورد استفاده قرار می دهند.
علیخانی تاکید کرد: فاصله بین چالوس تا رامسر حدود۸۰ کیلومتر و تا بابلسر حدود۱۲۸ و جمع طول این دو قطعه راه ساحلی۲۰۸ کیلومتر است.
وی با بیان این که ترافیک راه ساحلی از رامسر به طرف بابلسر مرتبا افزایش می یابد، اظهار کرد: با رفع گلوگاه موجود در منطقه ۳ آزادراه تهران چالوس [(حد فاصل پل زنگوله تا پل زغال یا مرزن آباد، پر هزینه ترین والبته طولانی ترین، ذو عارضه ترین منطقه ( سیاه بیشه و ضرورت تقلیل ارتفاع زیاد درطولی کوتاه و.. )]، تعداد وسایط نقلیه ورودی به چالوس چند برابر و راهبندان های شدیدتر به وجود خواهد آمد.( هم اکنون هم در روزهای تعطیل راهبندان در طرفین چالوس شکل می گیرد.)
علیخانی با بیان این که موضوعات زیادی در این زمینه وجود دارد،تاکید کرد: به طور خلاصه باید گفت نوار ساحلی حد فاصل رامسر تا بابلسر بسیار باریک بوده و در قسمت هایی فاصله ساحلی دامنه کوه( همین طور راه ساحلی و دریا) به حداقل ممکن می رسد، این قطعه، زیباترین و آسیب پذیر ترین منطقه در کل ساحل دریای خزر است.
وی گفت: رفع گلوگاه در محور ورودی موجب افزایش تقاضا و بروز راهبندان های طولانی در راه ساحلی به خصوص ضلع شرقی خواهد شد.
او افزود: تقاضای سفر فعلی به انداره کافی مشکل آقرین بوده ، تجارت زمین ناموجه ترین شکل تغییر کاربری و توسعه را در این باریکه رقم زده و درغیبت شبکه فاضلاب، جمع آوری زباله و البته ترافیک و راهبندان ممتد، هوای این منطقه را آلوده تر کرده و البته بیم به مخاطره افتادن سلامت آب دریا نیز مطرح است هرچند درحال حاضر هم خبرهایی درمورد آلودگی هوای نوشهر و چالوس به گوش می رسد.
علیخانی تاکید کرد: با توجه به موضوعات مطرح شده، افزایش ظرفیت راه ساحلی و منطقه ۳ آزادراه تهران شمال، به ضرورت باید همزمان اتفاق بیافتد و البته راه ساحلی تقدم اجرایی دارد.
ازادراه تهران شمال واجبه
مصرف سوخت و زمان سفر و خطرات جاده قدیم
ابتدا باید ازادراه ساخته شود
پس جان مردم در جاده فرسوده چالوس براتون مهم نیست ؟
ازادراه تهران شمال نیز بسیار مهم و حیاتی میباشد
با شرکت معتبر قرارداد بنویسید
دوساله ۵۰ کیلومتر قطعه ۳ را میسازند
شما جاده ساحلی ۸ لاینه هم بسازید امروز جواب دهد فردا قطعا جواب نخواهد داد چون صرفا جذابیت سفر با خودروی شخصی را افزایش دادین مردم را بد عادت تر کردین کوه و جنگل و دریا را هم تخریب کردین ای کاش عقل ها کار می کرد شبکه توریسم راه می افتاد اولا به مردم نشان می دادین ایران فقط شمال نیست و دوما شمال فقط رامسر نیست ! اگر سفرها در کل کشور به مقاصد مختلف و بعد سفرها به سمت شمال در محورهای هراز ، فیروزکوه ، آزادراه _ چالوس و آزادراه رشت (و بعدا قزوین تنکابن) به مقاصد گلستان تا غرب گیلان پخش می شد لازم نبود که نوار کم عرض شمالی را به جاده تبدیل کنید بقیه نظر دوم
ادامه نظر اول ، و بعد شما هر کجای دنیا را در نظر بگیرید نوار ساحلی یک ظرفیت مشخصی دارد و نمی روند با جاده سازی بی امان ، آن منطقه را نابود کنند عقل حکم می کند که در نوار ساحلی سمت رامسر ، LRT و لاین دوچرخه داشته باشیم هر کسی خواست رامسر و اطراف آن را بگردد در شعاعی دورتر پارک کند کسانی هم که اصرار بر ورود خودروی شخصی دارند یا قصد عبور دارند تنبیه جمعی شوند و در ترافیک بمانند تا دفعه بعدی برنامه ریزی بهتری برای سفر انجام بدن اگر می خواین راه بسازین محور قزوین تنکابن را کامل کنید . خیلی مونده تا ما یاد بگیریم که چه کار باید بکنیم شاید دهه های آتی .
تو هم یک نوع هیتلر هستی
و احتمالا تا حالا سفر خارج از کشور نرفتی و چرت میگی
تو خارج از کشور اصلا مسیرها اینجور تو میگی نیست
بههیچوجه نمیخواهند اتوبان به اتمام برسد چون محل دزدی خوبی است
اشاره خیلی خوبی داشتهاند، در واقع معضل ترافیک بین چالوس تا رامسر، کمتر از معضل خود رسیدن از تهران به چالوس و بالعکس نیست! چون تا خود تنکابن هیچ جاده کمربندی وجود نداره که محبور نشی وارد شهرهایی مثل رحیمآباد و سلمانشهر و عباسآباد و نشتارود نشی و در ترافیک سنگینش گرفتار نشی! ایکاش میشد برای همهشهرهای کوچیک و بزرگ جاده کمربندی زد
جاده ساحلی دریای مازندران یا کاسپین یا هیرکانی. خوشبختانه قوم وحشی خزر توسط تزار نابود شد و به زباله دان ناریخ پیوست
هم اکنون شما میتوانید در مسیر جاده خانه دریا با متری 10 الی 15 میلیون تومان در مسیر جاده خانه دریا ویلا شخصی بخرید
در حالی که تو همین شمال شهر سرخرود ویلا به متری ۱۰۰ میلیون در شهرک خانه معامله میشه
{....} خزر کی بودن؟ کی تونسه نابودشون کنه؟؟؟
چون جاده ی ساحلی در تمامی کشورها باعث
رسپوگری وجندگی مردمان آن منطقه و مسافرین آنجاها شده
ترکیه مالزی امارات آمریکا انگلیس قطر اندونزی و....
ایران هم می خواهد از آنها عقب نماند!
آقا جواد عزیز ، داشتن جاده ساحلی خود بخود موجب فساد و ... نمیشود ولی اگر منظور شما حضور در ساحل و لخت شدن بانوان و این نوع فساد است ، به کسی مربوط نمیشود ، من و شما نباید در آن ساحل حضور داشته باشیم و بقیه کارها اهل و آدمش را می طلبد ، ایمان یعنی ببین و رد شو ، ببین و قبول نکن ، ببین و نخور ، ببین و توجه نکن ووو ، اگر کسی لخت میشه با ایمان نباید اهمیت بدهد ، وقتی می گویند صبر ، خدای ناکرده فقط برای عزاداری و مصیبت نیست ، یکی از موارد آن صبر در مقابل گناه نکردن است که این خیلی لذتبخش است.
بسیار عالی
البت ازادراه جای خود بسیار مهم و لازم است
و
قطعه سوم را پیمانکار معتبر باید بسازد
با امکانات راهسازی ۲ سال کل پروژه قطعه ۳ ساخته میشه
جاده ساحلی جهت تفریح و زیبایی منطقه اس
و اینکه
ازادراه ضامن سلامت و ارامش و امنیت رانندگان و کسانیکه در مسیر تردد میکنند
ر
مسیول بی وجدان
ازادراه اوجب واجبات است
ساخت ازادراه صددرصد واجب است
ایمن سازی جادهای پرخطر و پرتردد حافظ جان و مال مردم است
پروزه چهارساله را چهل سال لفتش دادید
در حال حاضر فقط باید ازادراه تهران چالوس تکمیل شود
مهمترین بخش
رفتوامد بین تهران چالوس باید مد نظر باشد
اینایی که میگن آزادراه واجب تره، تهرانیایی هستن که تو چالوس و نو شهرویلا دارن و براشون مهم نیست که مردم شهرهای دیگه پشت ترافیک چقدر علاف میشن
بعضی ها هم میگن اونایی که شمالن واسه تفریح میرن واسه همون جاده چالوس واجب تره، به نظرتون اونایی که از جاده چالوس میرن شمال واسه چی میرن؟ اتفاقا اگه دقت کنی جاده چالوس روزهای تعطیل ترافیک وحشتناکی داره چون تهرانی ها میرن شمال واسه تفریح
بااینکه هیچ مسول حکومت رو قبول ندارم وهمشون دزدن ولی این حرف این بنده خدا کاملا به جاست
«همینقدر که آزادراه چالوس واجبه اتوبان ساحلی هم واجبه»