طراحی هواپیمای پهن پیکر با انرژی خورشیدی / تعویض موتور ایران ۱۴۰
تین نیوز | رئیس پژوهشگاه هوافضا از طراحی هواپیمای پهن پیکر با انرژی خورشیدی به عنوان یکی از پروژه های مطالعاتی این پژوهشگاه خبر داد.
فتح الله امی در مورد برنامه های حمل و نقل هوایی پژوهشگاه هوافضا به تعویض موتور هواپیمای ۱۴۰ و نیز استفاده از انرژی خورشیدی برای هواپیماهای پهن پیکر اشاره کرد و اظهار داشت: موضوع طراحی هواپیمای با انرژی خورشیدی در دست مطالعه قرار دارد.
وی در مورد مشکلات موتور هواپیمای ایران ۱۴۰ و برنامه های پژوهشگاه هوافضا در این باره گفت: انتقال تکنولوژی و طراحی هواپیمای ایران ۱۴۰ با هزینه قابل توجهی همراه بوده و به همین دلیل عقلانیت حکم می کند هزینه مالی و نیروی انسانی این پروژه به لحاظ توقف پروازهای آن هدر نرود.
رئیس پژوهشگاه هوافضای وزارت علوم تحقیقات و فناوری ادامه داد: براین اساس پیشنهاد شد مطالعات تعویض موتور هواپیمای ایران ۱۴۰ که در ایران به لحاظ هوای گرم مشکل دارد، انجام شود.
امی با تاکید براینکه فاز مطالعاتی این پروژه توسط وی و تیم همکارانش در دانشگاه تربیت مدرس انجام شده است، خاطرنشان کرد: نتایج این مطالعات به صنعت مربوطه تحویل شده است و امید می رود با اجرای این نتایج بر پروژه مدنظر، این هواپیمای ملی دوباره به پرواز درآید.
وی در مورد آخرین برنامه ریزی ها برای پروژه های کاوشگرهای تیر و مهر که پیش از این مطرح شده بود تصریح کرد: جزئیات دو پروژه کاوشگرهای تیر و مهر، پس از اتمام و پرتاب آن ارائه خواهد شد؛ الیته پرتاب این دو پروژه نیاز به کارفرما دارد.
انشاالله چند صد میلیون دیگر توسط دوستان فارغ التحصیل از کشور روسیه و اوکراین بنام پروژه ملی اسباب حیف و میل ثروت عمومی خواهد شد. اقای امی تعویض موتور این محصول مونتاژ شده بی مشتری از طراحی یک هواپیمایی جدید پر خرجتر است البته فهم این موضوع توسط یک نفر که الفبای صنعت هوایی را میداند دور را از انتظار نیست ولی دوستان عزیز ما که فقط فیگور دانستن را بخود میگیرند جز کشفیات خارق العاده ایشان خواهد بود.
بسمه تعالی با توجه به فعالیت های آقای دکتر امی در صنعت هوافضا و اثبات عملکرد ایشان به مدیران فهیم کشور، خیلی بعید می دانم ایشان بدون تدبیر و بررسی کلیه جوانب، این خبر را اعلام نموده باشند. اما بنا به فرمایش جناب کرمانی، فکر میکنم با توجه به اختیارات و قدرت علمی آقای دکتر امی، اگر بودجه تحقیقاتی مناسب در اختیار ایشان قرار گیرد، موتورهای بهتر از این - مثل موتورهای ام دی و فوکر و حتی موتورهای نصب شده بر روی امبائر - هم قابل طراحی و ساخت خواهند بود. البته به نظر می رسد ساخت این موتورها در کشور چندان مقرون به صرفه نباشد؛ ولی دست یابی به علم ساخت موتور، امری است واجب در جهت مقابله با تحریم ها