◄ پرواز، کلید توسعه گردشگری در جزایر/ کیش چگونه از کیشایر سود می برد؟
مصطفی فاطمی، معاون گردشگری داخلی وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی معتقد است جزایری مانند کیش به دلیل وابستگی جدی به حملونقل هوایی، بیش از هر مقصد دیگری تحت تأثیر سیاستگذاری در حوزه پرواز قرار دارند و بازگشت مدیریت کیشایر به منطقه آزاد کیش میتواند با کنترل بهتر پروازها، کاهش هزینه سفر و هماهنگی میان اقامت، حملونقل و رویدادهای گردشگری، به رونق صنعت گردشگری این جزیره کمک کند.
توسعه گردشگری در جزایر، بدون برخورداری از شبکه حمل ونقل هوایی منظم و هدفمند، عملاً امکان پذیر نیست. در این میان جزیره کیش به عنوان مهم ترین مقصد گردشگری هوایی کشور، بیش از هر منطقه دیگری به سیاست های حوزه پرواز وابسته است. بسیاری از فعالان گردشگری معتقدند تصمیم گیری درباره پروازهای این جزیره باید متناسب با نیازهای گردشگری و در خود منطقه انجام شود تا امکان مدیریت بهتر سفر، کنترل قیمت بلیت و برنامه ریزی برای جذب گردشگران فراهم شود. در همین راستا، موضوع الحاق دوباره کیش ایر به منطقه آزاد کیش، بار دیگر بحث نقش ایرلاین تخصصی در توسعه گردشگری جزیره را پررنگ کرده است؛ موضوعی که مصطفی فاطمی نیز از آن به عنوان یکی از عوامل مؤثر در رونق گردشگری کیش یاد می کند.
به گزارش تین نیوز، جزیره کیش به عنوان یکی از مهم ترین مقاصد گردشگری ایران، بیش از بسیاری از شهرهای دیگر کشور به حمل ونقل هوایی وابسته است. فاصله جغرافیایی این جزیره از سرزمین اصلی و محدود بودن مسیرهای دسترسی زمینی و دریایی باعث شده که پرواز، اصلی ترین مسیر ورود گردشگران به این مقصد باشد. از همین رو بسیاری از کارشناسان معتقدند تقویت و احیای یک ایرلاین تخصصی برای کیش می تواند نقش تعیین کننده ای در مدیریت جریان سفر و توسعه گردشگری این منطقه ایفا کند.
در همین زمینه، مصطفی فاطمی، معاون گردشگری داخلی وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی در گفت وگویی اختصاصی با تین نیوز به اهمیت این موضوع پرداخت و تأکید کرد که تصمیم گیری درباره پروازهای مقصدی مانند کیش اگر در خود مقصد انجام شود، می تواند تأثیر مستقیمی بر رونق گردشگری آن منطقه داشته باشد.
فاطمی در ابتدای این گفت وگو با اشاره به جایگاه گردشگری در اقتصاد کشور گفت:«صنعت گردشگری در ایران در سال های اخیر نسبت به گذشته بیشتر مورد توجه مسئولان قرار گرفته است. البته با وجود ظرفیت های بسیار بالای کشور و همچنین رقابت جدی با دیگر کشورها، به ویژه کشورهای منطقه، هنوز راه زیادی برای توسعه این صنعت در پیش داریم. با این حال، با توجه به محدودیت هایی که در برخی صنایع دیگر برای کشور ایجاد شده، گردشگری می تواند راهی برای برون رفت از بسیاری از مشکلات اقتصادی و به تبع آن برخی مسائل اجتماعی باشد.»
او با تأکید بر نقش گسترده جامعه در فعالیت های گردشگری افزود:«یکی از ویژگی های مثبت صنعت گردشگری، مشارکت پذیر بودن آن است. بدنه جامعه می تواند در حوزه های مختلف این صنعت نقش آفرینی کند. امروزه در دنیا انواع جدیدی از گردشگری مانند گردشگری روستایی، گردشگری خلاق و گردشگری خوراک مورد توجه قرار گرفته که همه آن ها نیازمند مشارکت مردم بومی هستند.»
به گفته فاطمی، اگر گردشگری با برنامه ریزی و رویکرد توسعه پایدار دنبال شود، می تواند آثار مثبت اجتماعی و اقتصادی گسترده ای داشته باشد.«در چنین شرایطی گردشگری می تواند به مهاجرت معکوس به روستاها و شهرهای کوچک کمک کند، برای مردم ایجاد اشتغال کند و در عین حال منبع درآمدی برای کشور باشد.»
معاون گردشگری داخلی وزارت میراث فرهنگی در ادامه به یکی از چالش های مهم این صنعت اشاره کرد و گفت:«یکی از نکات مهم در توسعه گردشگری، جلوگیری از شکل گیری گردشگری انبوه است. گردشگری انبوه می تواند به آفتی برای مقاصد گردشگرپذیر تبدیل شود؛ چراکه هم منابع و ظرفیت های مادی مناطق را تحلیل می برد و هم ممکن است موجب گسست اجتماعی و کاهش همراهی جامعه بومی با روند توسعه گردشگری شود.»
او توضیح داد:«به همین دلیل در سال های اخیر مدیران گردشگری کشور با طرح شعار “همه مکانی و همه زمانی سفر” تلاش کرده اند تا از تمرکز سفرها در زمان ها و مقاصد محدود جلوگیری کنند. در معاونت گردشگری نیز با برگزاری جشنواره ها و رویدادهای مختلف در فصل ها و مناطق گوناگون کشور، تلاش شده تا توزیع سفر در نقاط مختلف ایران متوازن تر شود.»
فاطمی سپس به موضوع الحاق کیش ایر به منطقه آزاد کیش پرداخت و آن را اقدامی مثبت در مسیر تقویت گردشگری این جزیره دانست.«به نظر من این اتفاق می تواند به رشد و توسعه گردشگری کیش کمک کند. کیش ایر از ابتدا با هدف توسعه گردشگری در جزیره ایجاد شد تا منطقه آزاد کیش بتواند با مدیریت و کنترل قیمت بلیت، سیاست های تشویقی برای سفر به این مقصد را اجرا کند.»
او افزود:«این موضوع می تواند باعث رونق گردشگری در جزیره شود و در کنار آن، فعالیت واحدهای مرتبط مانند هتل ها، مراکز تفریحی و مجتمع های گردشگری نیز تقویت خواهد شد.»
فاطمی در ادامه به نقش هماهنگی میان حمل ونقل و سایر اجزای صنعت گردشگری اشاره کرد و گفت:«ما در کشور مقاصد مختلفی داریم؛ مقاصدی که دسترسی به آن ها از مسیرهای مختلف مانند جاده، ریل و پرواز امکان پذیر است. اما برخی مقاصد، به ویژه جزایر، عمدتاً وابسته به حمل ونقل هوایی هستند. جزایری که فاصله بیشتری با سرزمین اصلی دارند و امکان تردد خودرویی به آن ها محدود است، طبیعتاً وابستگی بیشتری به سیستم حمل ونقل هوایی دارند.»
او ادامه داد:«اگر تصمیم گیری درباره پروازهای چنین مقاصدی در خود مقصد انجام نشود، معمولاً اولویت ایرلاین ها به سمت مقاصد دیگر می رود و این موضوع می تواند بر کل چرخه گردشگری آن منطقه تأثیر بگذارد.»
معاون گردشگری داخلی وزارت میراث فرهنگی با اشاره به اهمیت کیش در این زمینه گفت:«کیش مهم ترین مقصد هوایی کشور است و هر تصمیمی درباره پروازهای این جزیره مستقیماً بر جریان گردشگری آن تأثیر می گذارد.»
فاطمی با یادآوری تجربه های گذشته درباره فعالیت کیش ایر افزود: «در سال های مختلف تجربه های متفاوتی در این زمینه داشته ایم. زمانی که کیش ایر در خود کیش فعالیت می کرد، اثرات آن به طور مستقیم در اقتصاد گردشگری جزیره دیده می شد؛ به طوری که تعداد هتل ها افزایش پیدا کرد و مراکز تفریحی، تجاری و گردشگری نیز رشد قابل توجهی داشتند.»
او گفت:«در مقاطعی نیز تجربه انتقال کیش ایر به سازمان هواپیمایی کشوری و بخش های دیگر را داشتیم که آن تجربه ها نیز نشان داد هر تغییری در مدیریت پروازها می تواند تأثیر مستقیم بر وضعیت گردشگری کیش داشته باشد.»
فاطمی در ادامه با اشاره به نقش برنامه ریزی مشترک در حوزه سفر توضیح داد: «در بسیاری از مقاصد گردشگری جهان، ترکیب برنامه ریزی در حوزه اقامت و ایاب وذهاب برای مدیریت جریان گردشگری مورد استفاده قرار می گیرد. کیش نیز به دلیل شرایط جغرافیایی و آب وهوایی خاص خود با نوسانات فصلی جدی در سفر روبه رو است.»
او افزود:«این نوسانات معمولاً با ارائه تخفیف های مشترک در حوزه پرواز و اقامت و همچنین برگزاری رویدادها و ایونت های مختلف مدیریت می شود تا شرایط مناسب تری برای سفر و سرمایه گذاری در جزیره فراهم شود.»
به گفته فاطمی، برگزاری رویدادهای ملی و بین المللی در کیش نیز می تواند به رونق گردشگری این منطقه کمک کند.
«برگزاری رویدادهای مختلف داخلی و بین المللی در کیش و ایجاد پروازهای فوق العاده با همکاری و برنامه ریزی منطقه آزاد کیش و کیش ایر به عنوان ایرلاین اختصاصی جزیره، می تواند از عوامل مهم رونق گردشگری در این مقصد باشد.»
او در پایان تأکید کرد:«اگر همه اجزای صنعت گردشگری کیش، از جمله سرمایه گذاران، هتلداران، مجموعه های تفریحی و حتی مراکز تجاری در کنار ایرلاین فعال در جزیره قرار بگیرند و میان اقامت و حمل ونقل هماهنگی ایجاد شود، می توان شرایط مطلوب تری برای شکل گیری موج های جدید گردشگری در کیش فراهم کرد.»
خبرنگار: مریم کاظمی زاده
