ساخت و ساز حریم فرودگاه نوشهر را تهدید می کند
تین نیوز | رییس فرودگاه نوشهر گفت: رعایت نشدن فاصله و ارتفاع در ساخت و سازهای شهری در حریم فرودگاه نوشهر، آینده آن را تهدید می کند.
«علی متانت» چالوس و کلاردشت در مجلس از بناهای مسکونی در حال ساخت خیابان «رادیو دریای» چالوس اظهار داشت: بارها به مسوولان بویژه شهرداران نوشهر و چالوس اعلام شده که برای صدور مجوز ساخت در اطراف فرودگاه باید استعلام دریافت کنند اما آنها به این موضوع توجهی ندارند.
وی رعایت فاصله و کد ارتفاعی در مسیر نشست و برخاست هواپیماها را دو عامل بسیار مهم در ساخت و سازهای شهری در حریم فرودگاه ها دانست.
متانت ادامه داد: بازدیدهای به عمل آمده از مناطقی که چنین ساخت و سازهایی صورت گرفته نشان می دهد بیشتر مالکان دارای مجوز ساخت از شهرداری بوده و مدعی هستند که با در اختیار داشتن مجوز کاری که انجام داده اند کاملا قانونی بوده است.
مدیر فرودگاه نوشهر ادامه داد: مالکان این بناها می گویند در صورت ارتکاب تخلف و اگر قرار است بخشی از بنای آنان تخریب شود، باید بابت آن خسارت دریافت کنند.
رییس فرودگاه نوشهر گفت: بیشترین ساخت و سازهای غیر مجاز پیرامون فرودگاه در حوزه چالوس انجام گرفته و بروز این معضل در واقع ریشه در نبود هماهنگی شهرداری و سایر مسوولان ذیربط با مسوولان و کارشناسان فرودگاه دارد.
قاسم احمدی نماینده مردم نوشهر در مجلس نیز در این بازدید گفت: حفظ حریم فرودگاه با هدف برقراری پایدار فعالیت آن خط قرمزی است که باید مورد توجه مسوولان نهادهای ذیربط بویژه شهرداران شهرهای نوشهر و چالوس قرار گیرد.
وی از فرودگاه به عنوان یک زیرساخت بسیارمهم و تاثیرگذار در تحول اقتصادی منطقه یاد کرد و افزود: صیانت نکردن از حریم فرودگاه ظلمی به مردم غرب مازندران است.
وی تصریح کرد: در صورتی که ساخت و سازها خلاف قانون باشد، باید با مسوولانی که در این زمینه چشم پوشی کرده اند برابر قانون برخورد شود.
این نماینده مجلس از مسوولان بویژه رییس فرودگاه نوشهر خواست تا بدون مماشات با سازندگان غیرمجاز بناهای مسکونی، تجاری، رفاهی و اقامتی در مسیر نشست و برخاست فرودگاه برابر قانون برخورد کرده و در پاسخ به استعلام های متقاضیان نیز قانون را به نحو مطلوب رعایت کند.
فرماندار چالوس نیزگفت: بیشترین بناهایی که در حریم فرودگاه بدون رعایت فاصله و کد ارتفاعی ساخته شده مربوط به دوره گذشته بوده هرچند به تازگی نیز طبق بازدیدهای به عمل آمده شاهد ساخت تعدادی بناهای جدید در این شهر بوده ایم که باید مسوولان ذیربط بویژه شهرداری پاسخگو باشد.
محمد ناصر زندی افزود: برای نمونه هتل کوشال در ضلع غربی فرودگاه واقع در منطقه رادیو دریا بدون رعایت فاصله و کدارتفاعی از سوی مالک آن ساخته شده است.
وی گفت: سازنده این هتل مدعی داشتن مجوز ساخت است اما در حقیقت احداث این هتل خلاف قانون بوده زیرا سبب شده تا نشست و برخاست هواپیما در باند غربی فرودگاه در بیشتر مواقع بویژه شرایط نامساعد جوی انجام نگیرد.
زندی ابراز امیدواری کرد مصوبات نشست حفظ حریم این فرودگاه در استانداری مازندران اجرایی شود تا شاهد تکرار ساخت و سازهای غیرقانونی در شهر نباشیم.
فرودگاه نوشهر یکی از دو فرودگاه غرب مازندران و دومین فرودگاه بزرگ استان پس از فرودگاه بین المللی ساری است.
فرودگاه نوشهر با قدمتی حدود 60 سال در زمینی به مساحت حدود 58 هکتار از قدیمی ترین فرودگاه های مازندران است.
هر هفته چهار سورتی پرواز در مسیرهای رفت و برگشت از فرودگاه نوشهر به مشهد و برعکس انجام می شود.
ساخت و ساز ها در حریم فرودگاه ها معضل همیشگی بوده و چون ضوابط ساخت و ساز بر اساس انکس ۱۴ ایکائو تعریف و بر اساس دستورالعمل ۲۳۳ سازمان مدیریت به دستگاه ها ابلغ شده است لذا شهرداری ها موظف به استعلام ارتفاع مجاز ساختمان هستند و هر گونه تخلف موجب کاهش ضریب ایمنی فرودگاه ها می گردد در فرودگاه های شمالی هم بدلیل قیمت بالای زمین و تقاضای زیاد برای ساخت و ساز مشکل دو چندان است اما مشکل عمده تر اینجاست که چون این فرودگاه ها طرح جامع ندارند ساخت و ساز ها متناسب با زمان فعلی و شرایط ناوبری و کلاس فرودگاه انجام و بعد از مدتی با آمدن رئیس جدید و ارائه طرح های نجومی مثلا فرودگاه رامسر تبدیل به فرودگاه بین المللی می گردد و بالطبع مردم مجبورند با فشار سیاسی تحت تاثیر این قواعد قرار گیرند در ضمن اداره طراحی دستورالعمل های فرودگاهی(شرکت فرودگاه های کشور) نیز که متولی ارائه ارتفاع مجاز ساخت و ساز است هست هم درگیر تنظیمات و کالیبراسیون شده و ساختمان ها با توجه به نامه های درخواست واصله و فشار سیاسی جواب های گوناگون دارد و این موضوع به شمال ختم نمی شود مثلا در ساخت و ساز های منطقه ۹ شهرداری تهران(حریم فاینال باند ۲۹ مهرآباد) اگر بررسی نمائید می بینید که بعضا هر کارشناسی یک ارتفاع مجاز اعلام می کند و بعضا شکایات بهه مقامات قضائی ارجاع می خورد ما که نفهمیدیم اختلاف ارتفاع مجاز ناشی از دستگاه DGPS است و یا …