طراحی مقدماتی موتور هواپیمای ۱۵۰ در حال برنامه ریزی و اجرا است

تین نیوز | رییس پژوهشکده توربین های گاز دانشگاه علم و صنعت گفت:مرحله دوم طرح کلان ملی هواپیمای 150 نفره تحت عنوان طراحی مقدماتی موتور توربوفن IR59-MT1A در پژوهشکده توربین گاز دانشگاه علم و صنعت ایران در حال برنامه ریزی و اجرا است.

 مرتضی منتظری در تشریح آخرین وضعیت طرح کلان ملی هواپیمای 150 نفره با اشاره به اینکه مرحله اول که شامل طراحی مفهومی موتور توربوفن IR59-MT1A می باشد به اتمام رسیده،گفت:فاز دوم که شامل طراحی مقدماتی است در حال برنامه ریزی و اجرا است.
 
طرح توسعه فناوری های کلیدی هواپیمایی جت مسافربری 150 نفره یکی ازطرح های کلان ملی دانشگاه علم و صنعت ایران است و دکتر مرتضی منتظری عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک مدیریت این طرح را برعهده دارد.
 
براساس تجربیات، سوابق و توانمندی های دانشکده مهندسی مکانیک درزمینه موتورهای توربینی، دانشگاه علم و صنعت ایران از طرف شورای عتف به عنوان مجری همکار در بخش موتور طرح کلان ملی توسعه فناوری های کلیدی هواپیمایی جت مسافربری 150 نفر انتخاب شده است.
 
بهره بردار این طرح کلان ملی، سازمان صنایع هوایی ایران است و با همکاری دانشگاه صنعتی امیرکبیر مجری محوری در بخش هواپیما، دانشگاه صنعتی اصفهان مجری همکار در بخش اویونیک (الکترونیک هواپیما) اجرا می شود.
 
دکتر منتظری اظهار کرد: یکی از فعالیت های در دست اجرای این پژوهشکده، طرح کلان ملی توسعه فناوری های کلیدی هواپیمای جت مسافربری 150 نفره است که دانشگاه علم و صنعت ایران مسئولیت بخش موتور هواپیما را به عهده دارد.
 
وی ادامه داد: این طرح در یک فعالیت مشترک (کنسرسیوم) صنعت و دانشگاه با حضور سه دانشگاه بزرگ کشور و سازمان صنایع هوایی تحت نظارت شورای عالی عتف (شورای عالی علوم، تحقیقات و فناوری) در دست اجرا است.
 
منتظری با بیان اینکه مرحله اول که شامل طراحی مفهومی موتور توربوفن IR59-MT1A می باشد به اتمام رسیده است، گفت: این اولین طراحی مفهومی یک موتور هواپیمای مسافربری در کشور می باشد.
 
وی درباره ویژگی های این موتور گفت: تراست (Thrust) این موتور حدود 30000 پوند یا معادل 12.7 تن تراست است.
 
این موتور دارای یک مرحله (stage) فن ، چهار مرحله بوستر و نه مرحله کمپرسور HP می باشد. محفظه احتراق آن از نوع حلقوی یا ANNULAR است .همچنین دارای یک مرحله توربین HP و چهار مرحله توربین LP می باشد.
 
وی در باره دیگر پروژهای در دست اجرای این پژوهشکده به نظارت در طرح پژوهشی بومی سازی و توسعه دانش فنی طراحی و ساخت توربین گازی 25 مگاوات با قابلیت افزایش تا 30 مگاوات و کسب نشان ملی اشاره کرد.
 
این پروژه به صورت مشترک بین شرکت ملی گاز ایران و شرکت توربو کمپرسور نفت ( OTC) اجرا می شود و دانشگاه علم و صنعت ایران وظیفه مشاوره و نظارت بر اجرای این طرح بزرگ ملی را بر عهده دارد.این توربین ها در ایستگاه های تقویت فشار گاز کاربرد دارد.
 
پژوهشکده توربین های گازی دانشگاه علم و صنعت ایران در پاسخ به نیازهای متعدد صنعت کشور در حوزه موتورهای هوایی و توربین های صنعتی از ابتدای سال 1392 آغاز به کار کرد،هر چند که سابقه فعالیت های اعضای هیات علمی در خصوص انواع توربین های گازی در این دانشگاه به بیش از 20 سال می رسد.
 
همچنین تاکنون ده ها پایان نامه در مقاطع تحصیلات تکمیلی در حوزه موتورهای هوایی و توربین های صنعتی تعریف شده و به پایان رسیده است.
 
از سوی دیگر با توجه به رشد علمی کشور در سالیان اخیر و حرکت مضاعف به سوی مرزهای دانش، صنایع کشور اقدام به تعریف پروژه هایی با موضوعات طراحی و ساخت توربین های گازی کرده اند که در این میان، با عنایت به پیشینه پژوهش های پایه ای و کاربردی در دانشگاه علم و صنعت ایران، این دانشگاه امروزه به عنوان قطب موتورهای توربینی در کشور شناخته می شود.
 
علاوه بر این، تحقیقات انجام شده تنها به حوزه های عملی محدود نشده است و تاکنون ده ها دستاورد پژوهشی شامل مقالات، ثبت اختراع، کتاب و... حاصل فعالیت های انجام شده در حوزه توربین های گازی بوده است.
 
اهداف پژوهشکده که زیر مجموعه پژوهشگاه دانشگاه علم و صنعت می باشد به شرح زیر است:
 
1- نقش افرینی موثر در تعریف و اجرای پروژه ها و طرح های کلان ملی و کار آفرینی دانش بنیان
 
2- تقویت جایگاه دانشگاه علم و صنعت ایران به عنوان قطب موتورهای توربینی و کسب جایگاه مناسب وبین المللی در رتبه بندی دانشگاه
 
3- ساختار سازی و ساماندهی تحقیقات برای توسعه فناوری های کلیدی و پیشرفته، تجاری سازی و تولید ثروت و برطرف نمودن نیازهای کشور در زمینه توربین گاز
 
پژوهشکده توربین های گاز دانشگاه علم و صنعت در هفتمین نمایشگاه صنایع هوایی و هوانوردی که از 27 تا 30 آبان ماه در کیش برگزار شد به منظور ارائه دستاوردها و معرفی پروژها حضوری فعال داشت.