◄ تصویب سامانه نوبت دهی کامیون ها و ایجاد مسیر سبز گمرکی برای دارو
با مصوبه ستاد ملی گذر، سامانه هوشمند نوبت‌دهی کامیون‌ها و مسیر سبز گمرکی دارو راه‌اندازی می‌شود؛ طرحی که به‌گفته معاون اول رئیس‌جمهور، تهدید محاصره دریایی را به فرصتی برای جهش کریدورهای ترانزیتی و توسعه مرز نوردوز بدل ساخته است.
ستاد ملی گذر با تصویب راه اندازی سامانه هوشمند مدیریت تردد و نوبت دهی ناوگان جاده ای با شعار «مرز محل گذر است، نه توقف»، الزام دستگاه ها به استقرار حکمرانی داده محور و بازگشایی «مسیر سبز گمرکی» برای ترخیص فوری دارو و تجهیزات پزشکی، نقشه راه جدید لجستیک مرزی ایران را ترسیم کرد؛ اقدامی که به گفته معاون اول رئیس جمهور، تهدید محاصره دریایی را به فرصتی طلایی برای جهش ترانزیت ریلی، جاده ای و بنادر شمالی بدل ساخته است.
هوشمندسازی مرزها با سامانه نوبت دهی؛ مرز محل گذر است، نه توقف
به گزارش تین نیوز، در راستای تسهیل جریان حمل ونقل و صیانت از زمان رانندگان ترانزیت، ستاد ملی گذر طرح استقرار و راه اندازی سامانه مدیریت تردد و نوبت دهی ناوگان جاده ای در پایانه های مرزی را به تصویب رساند.
کاهش زمان توقف کامیون ها، صرفه جویی در مصرف سوخت ناوگان، امکان برنامه ریزی سفر، افزایش رضایت فعالان ترانزیت، حفظ کرامت انسانی رانندگان و تنظیم هوشمند ظرفیت پذیرش مبادی خروجی از مهم ترین اهداف این مصوبه است تا با جلوگیری از تراکم در نقطه صفر مرزی، اصل کلیدی «مرز محل گذر است، نه توقف» به مرحله اجرا درآید.
همچنین با رونمایی از «داشبورد جدید مدیریت ستاد گذر» به منظور رصد آنلاین تردد کامیون ها به تفکیک مرزها، پیشنهاد الزام تمامی دستگاه های مستقر در پایانه ها به پیاده سازی حکمرانی داده محور تصویب شد تا زمینه پایش لحظه ای زنجیره لجستیک بین المللی فراهم شود.
ایجاد «مسیر سبز گمرکی» برای محموله های دارویی و تجهیزات پزشکی
یکی از مصوبات محوری این نشست، بازطراحی فرآیند ورود کالاهای استراتژیک سلامت محور بود. بر اساس مصوبه ستاد، ایجاد «مسیر سبز گمرکی» در تمامی مبادی مرزی کشور به مرحله اجرا می رسد تا فرآیند واردات و ترخیص دارو و تجهیزات پزشکی بدون فوت وقت و در کوتاه ترین زمان ممکن صورت گیرد.
عارف: محاصره دریایی، فرصتی برای جهش کریدورهای ریلی و جاده ای شد
محمدرضا عارف، معاون اول رئیس جمهور، در این جلسه با تأکید بر اینکه توسعه زیرساخت های حمل ونقل و تکمیل کریدورهای شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب اولویت قطعی دولت چهاردهم است، اظهار کرد: «از ابتدای دولت، اقدامات خوبی در این زمینه آغاز شد و با شتاب پیش رفت؛ در ادامه مسئله محاصره دریایی از سوی دشمن پیش آمد، اما همین تهدید، فرصت بی نظیر و جدیدی را برای توسعه سایر گذرگاه ها و پایانه های مرزی کشور رقم زد.»
وی با اشاره به پیگیری دیپلماسی منطقه ای ترانزیت افزود: «ما معتقدیم کشور ظرفیت کافی برای تبدیل شدن به هاب حمل ونقل منطقه را دارد و با تکمیل کریدورها قادریم کشورهای محصور در خشکی در منطقه اوراسیا یا شرق کشور را به آب های آزاد متصل کنیم.»
معاون اول رئیس جمهور بر ضرورت توسعه زیرساخت های جایگزین تأکید کرد و گفت: «هدف فعلی، افزایش ظرفیت بنادر شمالی و مرزهای زمینی شرقی و غربی است؛ بنابراین مصوبات ستاد ملی گذر باید با جدیت پیگیری شود تا با افزایش ظرفیت پایانه ها، هیچ گونه دغدغه ای در تأمین کالاهای اساسی نداشته باشیم.»
جهش چندصد درصدی واردات ریلی و جاده ای در نیمه نخست سال
در بخش دیگری از این نشست، گزارش عملکرد تجارت ۶ ماهه کشور ارائه شد که نشان داد با وجود فشارهای ناشی از محاصره دریایی، جریان واردات و صادرات از طریق مرزهای زمینی شمال، پایانه های جاده ای و شبکه ریلی رشد چندبرابری و بی سابقه ای را ثبت کرده و ساختار لجستیک کشور توانسته است مسیرهای جایگزین را با موفقیت فعال سازد.
شبانه روزی شدن و توسعه جهشی پایانه مرزی نوردوز
به عنوان یکی دیگر از تصمیمات کلیدی، افزایش ظرفیت پایانه مرزی نوردوز به تصویب رسید. با توجه به نقش راهبردی نوردوز به عنوان دروازه ترانزیتی ورود ایران به اتحادیه اقتصادی اوراسیا، قفقاز و اروپای شرقی، مقرر شد فرآیندهای گمرکی و مرزی در دو سوی مرز به صورت شبانه روزی اصلاح و گلوگاه های ایستایی با حداکثر سرعت برطرف شود تا تبادل کالا میان دو کشور به سقف ظرفیت اسمی برسد.
