◄ پرواز مستقیم تهران – هوشی‌ مین؛ پلی هوایی برای ورود ایران به قلب جنوب شرق آسیا

مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) اعلام کرد این مسیر از پنجم اردیبهشت با ۱۲ سورت آغاز شده و هم اکنون به ۱۱۰ سورت پرواز رسیده است؛ مسیری که نقطه اتصال ایران به یکی از پرشتاب ترین اقتصادهای جنوب شرق آسیا ارزیابی می شود.

به گزارش تین نیوز، رامین کاشف آذر در مراسم بازگشایی این مسیر پروازی گفت: «امروز شاهد گسترش شبکه پروازی فرودگاه امام (ره) هستیم و این افتخاری برای ایران و ایرانی است که هیچ وقت در انزوا نخواهد بود و همیشه راه های مناسب را باز خواهند کرد.»

وی افزود: «از پنجم اردیبهشت ماه با ۱۲ سورت پرواز آغاز کردیم و در حال حاضر نیز ۱۱۰ سورت پرواز داریم.» مدیرعامل فرودگاه امام (ره) تصریح کرد: «علاوه بر مقاصد قبل از جنگ، میزبان بازگشایی دو مسیر پروازی جدید به کشور ویتنام هستیم.»

جزئیات فنی مسیر

• مسیر: تهران (فرودگاه بین المللی امام خمینی – IKA) به هوشی مین (فرودگاه بین المللی تان سون نهات – SGN)، قطب اقتصادی و تجاری ویتنام

• شرکت های هواپیمایی فعال: ماهان (پرواز هفتگی منظم، روز یکشنبه) و معراج (پروازهای مستقیم فصلی و چارتری)

• افق پیش رو: برنامه ریزی برای مسیر مستقیم به هانوی، پایتخت ویتنام نیز انجام شده است

• رشد ظرفیت: جهش از ۱۲ سورت در آغاز به کار (اردیبهشت) به ۱۱۰ سورت در حال حاضر — نشانه ای از تقاضای واقعی بازار

چرا ویتنام؟ منطق اقتصادی مسیر

هوشی مین پایتخت اقتصادی ویتنام و مرکز اقتصادی ای است که این کشور را به یکی از پویاترین اقتصادهای جهان تبدیل کرده؛ کشوری با حجم تجارت خارجی بالای ۹۰۰ میلیارد دلار و جایگاه ویژه در زنجیره های تأمین جهانی. این مسیر هوایی عملاً دروازه ورود مستقیم ایران به بازار آسه آن (ASEAN) است.

مزایا برای تجارت ایران

• حذف واسطه ها: بخشی از تجارت ایران و ویتنام از طریق کشورهای واسطه (امارات و عمان) ثبت می شود؛ پرواز مستقیم امکان مذاکره چهره به چهره بازرگانان، هیئت های تجاری و تشکیل کنسرسیوم های صادراتی را بدون توقف در دوبی یا دوحه فراهم می کند.

• تسریع چرخه معاملات: کاهش زمان سفر از حدود ۱۰ تا ۱۵ ساعت (با ترانزیت) به حدود **۷ تا ۱۵ ساعت (با ترانزیت) به حدود **۷ تا ۸ ساعت پروان صادراتی را به طور محسوسی کاهش می دهد.

• اقلام مستعد صادراتی: قیر، اوره، پلیمرها و مواد اولیه پلاستیک، شمش آهن و فولاد، پسته و کشمش، زعفران، سیب درختی، خاویار، آبزیان، دارو و تجهیزات پزشکی و خدمات فنی مهندسی.

• هم افزایی با توافق نامه تجارت ترجیحی (PTA): مذاکرات ایران و ویتنام برای موافقت نامه تجارت ترجیحی و مکانیزم تهاتر کالا در جریان است؛ حضور هوایی مستقیم می تواند اجرای این توافق را شتاب بخشد.

مزایا برای گردشگری

• کاهش چشمگیر هزینه و زمان تورها: حذف توقف های طولانی در قطر، امارات یا مالزی، تورهای ویتنام را برای طبقه متوسط ایرانی مقرون به صرفه کرده است؛ ویتنام مقصدی ارزان با طبیعت بکر، سواحل دانانگ و میراث جهانی یونسکو مثل هوی آن و خلیج هالونگ است.

• تسهیل روادید: امکان صدور ویزای الکترونیکی (e-Visa) و روادید فرودگاهی ویتنام برای تورها و گردشگران ایرانی، مسیر را از نظر تشریقاتی نیز هموار کرده است.

• گردشگری دوسویه: ورود آسان تر گردشگر و تاجار ویتنامی به ایران می تواند بازار گردشگری ورودی — به ویژه گردشگری سلامت و زیارتی — را نیز فعال کند.

• پیوند با گردشگری درمانی: کاهش هزینه سفر، مسافرت های درمانی ایرانی ها به ویتنام (که به مقصدی نوظهور در توریسم پزشکی تبدیل شده) را تقویت می کند.

ارزیابی و چشم انداز

از منظر هوانوردی تجاری، عبور از مرز ۱۰۰ سورت در کمتر از پنج ماه، نشان می دهد این مسیر از جنس پروازهای تشریفاتی نیست و تقاضای واقعی بازار آن را sustain کرده است. اگر مذاکرات تجارت ترجیحی به نتیجه برسد و شرکت های هواپیمایی ظرفیت باری ( Belly Cargo ) را نیز فعال کنند، این مسیر می تواند به مح ) را نیز فعال کنند، این مسیر می تواند به محرک جهش تج بسیار زیر ظرفیت ۲ میلیارد دلاری آن هستیم — تبدیل شود. نکته کلیدی بعدی، تکمیل پازل با مسیر هانوی و ارزیابی امکان پروازهای باری مستقیم برای صادرات خشکبار و محموله های فسادپذیر است.