ترافیک ریلی در مسیر هرات؛ عملیات روسازی قطعه روزنک - هرات آغاز شد

به گزارش سرویس ریلی تین نیوز به نقل از مهر، بر اساس اعلام علیرضا بیکدلی، سرپرست سفارت جمهوری اسلامی ایران در کابل در حال حاضر ماهانه حدود ۱۲۰ هزار تن کالا از طریق راه آهن خواف - هرات جابه جا می شود و تلاش ها برای افزایش این ظرفیت به ۱۶۰ هزار تن در ماه ادامه دارد. افزایش ظرفیت حمل بار در این مسیر، در شرایطی دنبال می شود که توسعه تجارت ریلی و کاهش هزینه های حمل ونقل میان دو کشور، از محورهای مهم همکاری های اقتصادی ایران و افغانستان به شمار می رود.

راه آهن خواف - هرات با اتصال شبکه ریلی ایران به هرات در غرب افغانستان، علاوه بر تسهیل مبادلات تجاری دو کشور، از ظرفیت تبدیل شدن به بخشی از شبکه ترانزیتی گسترده منطقه برخوردار است. این مسیر در چارچوب اتصال ریلی شرق به غرب، می تواند زنجیره ای به طول حدود ۲ هزار کیلومتر را از چین، قرقیزستان، تاجیکستان، افغانستان و ایران تا ترکیه و اروپا شکل دهد و به توسعه پیوندهای تجاری میان کشورهای منطقه کمک کند.

در چنین شرایطی، موضوع همکاری ریلی ایران و افغانستان دیگر صرفاً به ایجاد یک اتصال میان دو کشور محدود نمی شود، بلکه افزایش ظرفیت عملیاتی، تکمیل مسیر و زیرساخت های باقی مانده، توسعه ایستگاه های ریلی، تسهیل فرآیندهای گمرکی و تجاری و همچنین ایجاد جریان پایدار بار، به مسائل اصلی این مسیر تبدیل شده است.

از منظر اقتصادی، تکمیل ادامه مسیر راه آهن خواف - هرات اهمیت ویژه ای دارد؛ چراکه اتصال مناسب تر خط ریلی به مراکز صنعتی و تجاری هرات می تواند زمان و هزینه جابه جایی کالا را کاهش دهد و زمینه را برای افزایش سهم حمل ونقل ریلی در تجارت خارجی افغانستان فراهم کند.

در طرف مقابل، توسعه این مسیر برای ایران نیز صرفاً به افزایش مبادلات با افغانستان محدود نمی شود و می تواند ظرفیت های ترانزیتی کشور در ارتباط با بازارهای افغانستان و آسیای مرکزی را تقویت کند. به همین دلیل، تداوم همکاری تهران و کابل در حوزه راه آهن خواف - هرات را می توان بخشی از روند گسترده تر توسعه زیرساخت های حمل ونقل و تجارت منطقه ای دانست؛ روندی که در صورت تکمیل زیرساخت ها و افزایش ظرفیت بار، می تواند جایگاه این مسیر را در شبکه ترانزیتی منطقه پررنگ تر کند.

مسیر ریلی روزنک - هرات به مرحله روسازی رسید

در این راستا، عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور در گفتگو با خبرنگار مهر درباره آمادگی این شرکت برای ساخت ادامه مسیر ریلی خواف - هرات اظهار کرد: مسیر راه آهن خواف - هرات در سال ۱۳۹۹ در فاصله ایستگاه سنگان در خاک جمهوری اسلامی ایران تا ایستگاه روزنک، به طول حدود ۱۳۹ کیلومتر، آماده افتتاح و بهره برداری شد، اما به دلیل مسائل و شرایط کشور افغانستان، این پروژه با وقفه مواجه شد و در جریان جنگ نیز آسیب هایی به آن وارد شد.

وی افزود: پس از روی کار آمدن حکومت جدید افغانستان، در چارچوب تعهدات و توافقات انجام شده، اقدامات لازم از سوی جمهوری اسلامی ایران انجام شد و طرف افغانستانی نیز با توجه به مسائل و مشکلات موجود، بخش های آسیب دیده تا ایستگاه روزنک را برطرف کرد.

معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور بیان کرد: در حال حاضر مسیر راه آهن خواف - هرات تا ایستگاه روزنک عملاً مورد استفاده قرار می گیرد و جمهوری اسلامی ایران از این مسیر بهره مند می شود. خوشبختانه عملکرد این مسیر بسیار خوب بوده و میزان ترانزیت بار از راه آهن خواف - هرات نیز افزایش یافته است.

وی با اشاره به رشد ترانزیت ریلی بار از مسیر خواف - هرات ادامه داد: براساس آخرین اطلاعات و آماری که از راه آهن دارم، میزان ترانزیت ریلی بار از این مسیر حتی به یک میلیون تن رسیده است، در حالی که پیش از این میزان ترانزیت از این مسیر بسیار پایین تر از این رقم بود.

خطیبی درباره ادامه مسیر راه آهن خواف - هرات نیز گفت: در خصوص ادامه این مسیر، طرف های افغانستانی بخش های زیادی از مسیر حدفاصل روزنک تا هرات را نیز اجرا کرده اند و عملیات این بخش اکنون به مراحل روسازی رسیده است.

معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور در پایان خاطرنشان کرد: قرار است هیئتی از طرف ایرانی به افغانستان اعزام شود تا مسائل مربوط به این کریدور را که برای هر دو طرف ایران و افغانستان بسیار مهم است، بررسی و زمینه همکاری های بیشتر در این مسیر را نهایی کند.