◄ افتتاح راه‌ آهن چابهار - زاهدان در ماه‌ های آینده | گذار از «آشتی» به «اقدام» با بخش خصوصی

 وزیر راه و شهرسازی،  امروز در آیین افتتاحیه نوزدهمین همایش بین المللی حمل ونقل ریلی که در دانشگاه علم و صنعت ایران در حال برگزاری است، ریل را یکی از حیاتی ترین زیرساخت های توسعه کشور، رونق تولید و اتصال پیوندهای تجاری منطقه ای و جهانی برشمرد و اظهار داشت: «توسعه حمل ونقل ریلی علاوه بر صرفه جویی چشمگیر در مصرف سوخت، به افزایش بهره وری، ارتقای ایمنی و تقویت تاب آوری ملی می انجامد. اهمیت این تاب آوری به ویژه در شرایط بحران و تهدیدات هویدا می شود؛ جایی که حفظ زنجیره تأمین کالاهای اساسی و سوخت نقشی حیاتی دارد.»

به گزارش سرویس ریلی تین نیوز،  فرزانه صادق با یادآوری آسیب های واردآمده به پل ها و مسیرهای ارتباطی در مقاطع مختلف و توطئه های بیگانگان افزود: «همان طور که سران رژیم صهیونیستی به صراحت اقرار کردند که قصد داشتند پیوندهای ریلی و ترانزیتی ایران با همسایگان را قطع کنند، متخصصان و تلاشگران صنعت ریلی و راهداری نشان دادند که در کوتاه ترین زمان ممکن می توان شریان ها را بازسازی کرد و نگذاشت جریان تردد کالا و مسافر حتی برای لحظه ای متوقف شود.»

پیگیری مستمر رئیس جمهور و افتتاح قریب الوقوع راه آهن چابهار - زاهدان

صادق به تمرکز ویژه دولت چهاردهم بر توسعه خطوط ریلی راهبردی پرداخت و تصریح کرد: «پس از اتصال محور زاهدان به خاش به طول حدود ۱۵۰ کیلومتر در سال های گذشته، تمرکز اصلی بر قطعه خاش تا چابهار قرار گرفت که پروژه ای با اهمیت استراتژیک در مقیاس بین المللی است. شخص آقای دکتر پزشکیان، رئیس جمهور محترم، پیگیری مستمر و ویژه ای روی این پروژه دارند؛ به گونه ای که در میان تمامی تماس ها و مطالبات، بیشترین پیگیری ایشان معطوف به پیشرفت فیزیکی راه آهن چابهار - زاهدان بوده است و منابع قابل توجهی به آن تخصیص یافته است. با تلاش های انجام شده، این مسیر استراتژیک در ماه های آینده به بهره برداری خواهد رسید تا بار بنادر جنوبی و کریدور شمال-جنوب روانه شبکه ریلی شود.»

گذار از «آشتی» به «اقدام مشترک» با بخش خصوصی

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به سرفصل های مطرح شده پیرامون تعامل با سرمایه گذاران تأکید کرد: «مفهوم “آشتی با بخش خصوصی” که در این همایش مطرح شد، تعبیری بسیار معنادار است، اما ما اکنون باید از آشتی فراتر رفته و وارد فاز “اقدامات اجرایی ملموس” شویم. این اقدامات صرفاً به معنای افزودن طول خطوط نیست، بلکه با شناسایی دقیق گلوگاه ها و کانون های اصلی بار، از طریق دوخطه سازی، چهارخطه سازی، رفع موانع فنی و همچنین توسعه مراکز لجستیک و پایانه های مرزی با کشورهای همسایه محقق می شود.»

وی کمبود کشنده ها و فرسودگی ناوگان را یکی از دغدغه های جدی شبکه ریلی دانست و گفت: «در سال های اخیر، تأمین منابع و حمایت از سرمایه گذاران بخش خصوصی برای بازسازی و افزایش لکوموتیوهای گرم در دستور کار بوده و این مسیر باید با شتاب بیشتری ادامه یابد.»

استقرار هوش مصنوعی و ورود انرژی های تجدیدپذیر به راه آهن

وزیر راه و شهرسازی به کارگیری فناوری های تحول آفرین را اجتناب ناپذیر خواند و خاطرنشان کرد: «دیجیتال سازی و به کارگیری الگوریتم های هوش مصنوعی (AI) نقشی تعیین کننده در پیش بینی خرابی تجهیزات، مدیریت زمان بندی سیر، بهینه سازی توزیع ناوگان و ارتقای شفافیت عملیاتی ایفا می کند.»

فرزانه صادق در پایان به تفاهم نامه های نوین امضاشده اشاره کرد و گفت: «تفاهم نامه های امروز در حوزه تجهیز کشنده ها به فناوری ژن ست، ورود باتری به ناوگان و همچنین تفاهم احداث نیروگاه های خورشیدی در ایستگاه ها و محوطه های ریلی که طی هفته های آینده تکمیل می شود، حاصل هم افزایی وزارت راه و شهرسازی، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، دانشگاه ها و بخش خصوصی است. ما حضور مؤثر بخش خصوصی را تضمین بقا و پیشرفت ریل می دانیم و متعهد به حفظ اعتماد سرمایه گذاران هستیم.»