◄ تصویب توافقنامه ساخت راه آهن رشت – آستارا در شعام؛ ۷ همت اعتبار دیگر نیاز است
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور گفت: برای تکمیل فرآیند تملک اراضی و اجرای عملیات تثبیت در سراسر مسیر راه آهن رشت - آستارا، حدود ۷ همت اعتبار دیگر مورد نیاز است.
توافقنامه مشارکت روسیه در ساخت راه آهن رشت – آستارا در شورای عالی امنیت ملی به تصویب رسید و با تحویل ۳۷ کیلومتر باقی مانده از اراضی مسیر به طرف روسی، کل مسیر ۱۶۲ کیلومتری این پروژه برای انجام مطالعات و بررسی های میدانی در اختیار این کشور قرار گرفت؛ این در حالی است که برای تکمیل تملک اراضی و اجرای عملیات تثبیت مسیر، حدود ۷ همت اعتبار دیگر مورد نیاز است.
به گزارش تین نیوز، هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور، ۱۷ آبان ماه از تصویب توافقنامه مشارکت روسیه در ساخت راه آهن رشت – آستارا در شورای عالی امنیت ملی خبر داد و اعلام کرد: این توافقنامه هفته گذشته در شعام به تصویب رسیده است.
وی همچنین از تحویل ۳۷ کیلومتر باقی مانده از اراضی مسیر به شرکت روسی در روز چهارشنبه ۱۳ آبان خبر داد و گفت: با این اقدام، کل مسیر ۱۶۲ کیلومتری پروژه برای انجام مطالعات و بررسی های میدانی در اختیار طرف روس قرار گرفته است.
بازوند با اشاره به اهمیت این پروژه در تکمیل کریدور شمال – جنوب، از تسریع روند اجرای آن پس از تصویب توافقنامه خبر داد.
آخرین وضعیت تملک اراضی و هزینه های پروژه
در همین رابطه، عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور، درباره آخرین وضعیت پرداخت هزینه های تملک اراضی این پروژه گفت: تاکنون هزینه تملک حدود ۱۰۳ کیلومتر از مجموع ۱۶۲ کیلومتر اراضی واقع در مسیر پروژه پرداخت شده است و مطالبات مالکان در بخش های باقی مانده نیز متناسب با روند تملک اراضی، به تدریج پرداخت خواهد شد.
وی افزود: تاکنون در مجموع حدود ۵ هزار میلیارد تومان برای تملک اراضی و اجرای عملیات تثبیت مسیر راه آهن رشت – آستارا هزینه شده است.
خطیبی ادامه داد: برای تکمیل فرآیند تملک اراضی، حدود ۳.۵ همت اعتبار دیگر و برای اجرای عملیات تثبیت در کل مسیر نیز حدود ۳.۵ همت اعتبار اضافی مورد نیاز است.
وی خاطرنشان کرد: بر این اساس، برای تکمیل پرداخت هزینه های تملک اراضی و اجرای عملیات تثبیت در سراسر مسیر راه آهن رشت – آستارا، در مجموع حدود ۷ همت اعتبار دیگر نیاز است.
برآورد زمان ساخت راه آهن رشت – آستارا
خطیبی همچنین با اشاره به تحویل اراضی مسیر به طرف روسی برای انجام مطالعات و بررسی های میدانی، دوره ساخت این خط آهن را حدود سه تا چهار سال برآورد کرد.
راه آهن رشت – آستارا به طول حدود ۱۶۲ کیلومتر، آخرین حلقه ریلی باقی مانده در بخش ایرانی کریدور بین المللی شمال – جنوب محسوب می شود و با تکمیل آن، شبکه ریلی ایران از طریق قفقاز به روسیه متصل خواهد شد.
بر اساس توافق اولیه ایران و روسیه در سال ۱۴۰۲، قرار بود تامین مالی ساخت این پروژه از سوی روسیه انجام شود. هزینه اولیه اجرای طرح نیز حدود یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون یورو برآورد شده بود.
حمید قنبری، معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه، نیز از پیشرفت مراحل نهایی قرارداد ساخت راه آهن رشت – آستارا خبر داده و اعلام کرده است که اقدامات پایانی برای نهایی شدن قرارداد در حال انجام است و مجوزهای مورد نیاز صادر شده است.
