-
آیا تجربه پرواز، برای مدیریت کافی است؟
هدایت یک سازمان پیچیده مانند شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی نیازمند اشراف بر ابعاد گوناگون کسب و کار است؛ از جمله مسائل…
-
کنترل رفتار ترافیکی موتورسواران
-
بیمه اجباری رانندگان اینترنتی: عجله در تصمیم گیری یا بی توجهی به بدنه کار؟
-
جنگ رمضان ایران را وارد باشگاه قدرت های جهانی کرد
-
جاده هایی که سکوت را شکستند؛ روایت بازسازی مسیرها در سایه جنگ
-
سخن سردبیر | جاده و جنگ ؛ مرز باریک میان هدف نظامی و زیرساخت حیاتی
-
علیرضا عجمیان- کارشناس ارشد صنعت حمل ونقل ریلینمایشگاه حمل ونقل و لجستیک؛ فرصتی راهبردی برای بازنگری مسیر توسعه حمل ونقل ریلی
بیشتر بخوانید -
کامبیز اعتمادی-رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایرانآیا توسعه دریامحور می تواند محرک توسعه ملی باشد؟
بیشتر بخوانید -
- سیاست جدید ترامپ در تنگه هرمز
- حمایت از کسب و کارها در دوران بحران و جنگ/ احتمال تعدیل نیرو و تعطیلی بنگاه های اقتصادی
- ارتباطات پایدار، خدمات بی وقفه؛ چطور خدمات کشور زیر آتش قطع نشد؟
- هدف اهریمنی ترامپ از قطع برق کشور و راهبرد ما
- وضعیت اضطراری (فورس ماژور) تجارت جهانی را درنوردید
- بندر صلاله عمان جایگزین بندر جبل علی می شود/ فاصله زیاد بنادر ایران با نظم جهانی تولید تجارت جهانی
- خلاصه کتاب عقل و سکون در حکمرانی نوشته شهید علی لاریجانی
- نقش تنگه هرمز در اقتصاد جهان/ بحران هایی که از تنگه هرمز آغاز می شود
- نگاهی به مسئولیت ایرلاین ها در قبال بار مسافران
- پرسشگری در قرآن کریم، نیاز مبرم جهان امروز/ رفع بسیاری از مشکلات صنعت ریلی با پرسشگری
- چالش های ناخواسته جنگ تحمیلی و فرصت های نهفته در آن برای صنعت حمل و نقل ریلی ایران
- تاثیر ورود قطر به جریان مذاکرات ایران و آمریکا
- توسعه روابط هند و خلیج فارس: کریدور اقتصادی جدید و همکاری های استراتژیک
- دانش زیرساختی ایران تسلیم ناپذیر است
- آیا تجربه پرواز، برای مدیریت کافی است؟
- کنترل رفتار ترافیکی موتورسواران
- بیمه اجباری رانندگان اینترنتی: عجله در تصمیم گیری یا بی توجهی به بدنه کار؟
- خط آهن حجاز بر اساس کتاب تاریخ مکه
- جنگ رمضان ایران را وارد باشگاه قدرت های جهانی کرد
- جاده هایی که سکوت را شکستند؛ روایت بازسازی مسیرها در سایه جنگ
- سخن سردبیر | جاده و جنگ ؛ مرز باریک میان هدف نظامی و زیرساخت حیاتی
- خلاصه کتاب «تورم و اخلاق»، اثر دیکسون وایت
- آسمان با صدای پرواز هواپیماهای تجاری، زنده است/ صدای عبور؛ نشانه ای از تداوم
- خلاصه کتاب سه عینک آینده پژوهی، اثر بیل شارپ
- نقد یوتیلیتی متمرکز و راهکارهای راه اندازی سریع واحدهای پتروشیمی
- سخن سردبیر | بازگشت قطارها، بازگشت زندگی؛ راه آهن به عنوان نشانه پایان بحران
- محاصره دریایی و تعارض آن با اصول بنیادین حقوق بین الملل
- سیاست جدید ترامپ در تنگه هرمز
- حمایت از کسب و کارها در دوران بحران و جنگ/ احتمال تعدیل نیرو و تعطیلی بنگاه های اقتصادی
- جایگاه شرکت های بزرگ مقیاس هوشمند ایران و جهان و بررسی تاب آوری حمل و نقل ایران در شرایط جنگی
- شباهت هواپیماهای C‑130 آمریکا در دو عملیات شکست خورده ایران
- ارتباطات پایدار، خدمات بی وقفه؛ چطور خدمات کشور زیر آتش قطع نشد؟
- طراحی پایه قطار سریع السیر کره در 1997
- بندر صلاله عمان جایگزین بندر جبل علی می شود/ فاصله زیاد بنادر ایران با نظم جهانی تولید تجارت جهانی
- خلاصه کتاب سه عینک آینده پژوهی، اثر بیل شارپ
- آسمان با صدای پرواز هواپیماهای تجاری، زنده است/ صدای عبور؛ نشانه ای از تداوم
- حمایت از کسب و کارها در دوران بحران و جنگ/ احتمال تعدیل نیرو و تعطیلی بنگاه های اقتصادی
- جایگاه شرکت های بزرگ مقیاس هوشمند ایران و جهان و بررسی تاب آوری حمل و نقل ایران در شرایط جنگی
- طراحی پایه قطار سریع السیر کره در 1997
- سیاست جدید ترامپ در تنگه هرمز
- خلاصه کتاب «تورم و اخلاق»، اثر دیکسون وایت
- جنگ رمضان ایران را وارد باشگاه قدرت های جهانی کرد
- خط آهن حجاز بر اساس کتاب تاریخ مکه
- شاخص های بهره وری حمل و نقل ایران در گزارش سازمان ملی بهره وری
- شباهت هواپیماهای C‑130 آمریکا در دو عملیات شکست خورده ایران
- هدف اهریمنی ترامپ از قطع برق کشور و راهبرد ما
- نقد یوتیلیتی متمرکز و راهکارهای راه اندازی سریع واحدهای پتروشیمی
- وضعیت نامشخص کارکنان صنعت هوانوردی در سایه بحران ها؛ از کرونا تا جنگ
- جاده هایی که سکوت را شکستند؛ روایت بازسازی مسیرها در سایه جنگ
- خلاصه کتاب عقل و سکون در حکمرانی نوشته شهید علی لاریجانی
- آیا تجربه پرواز، برای مدیریت کافی است؟
- پیشنهاد تاسیس وزارت انرژی/ مزیت های یک ادغام بزرگ
- سخن سردبیر | جاده و جنگ ؛ مرز باریک میان هدف نظامی و زیرساخت حیاتی
- جایگاه شرکت های بزرگ مقیاس هوشمند ایران و جهان و بررسی تاب آوری حمل و نقل ایران در شرایط جنگی
- وضعیت نامشخص کارکنان صنعت هوانوردی در سایه بحران ها؛ از کرونا تا جنگ
- خلاصه کتاب عقل و سکون در حکمرانی نوشته شهید علی لاریجانی
- اقتصاد مقاومتی و بهره وری، ضرورت حیاتی راه آهن در 1405
- ذی نفعان جنگ رمضان و استراتژی خروج از دام بحران ها
- پیشنهاد تاسیس وزارت انرژی/ مزیت های یک ادغام بزرگ
- خلاصه کتاب سه عینک آینده پژوهی، اثر بیل شارپ
-
روش های تامین برق مورد نیاز راه آهن برقی تهران مشهد
لوکوموتیوهای دیزل مسافری موجود هم با جایگزینی ترانسفورماتور می توانند برای راه آهن برقی تهران مشهد به نوع برقی ۳…
-
بازگشت آخرین فرزند/ چرا هواپیماهای MD80 با عنوان باهوش ساده شناخته می شوند
سری هواپیماهای MD80 همچنین با عنوان «باهوش ساده» (Dumb Smart) هم شناخته می شود؛ به این معنا که دقیقا کاری را انجام می…
-
تصویب اخذ عوارض جدید از حمل و نقل جاده ای مسافری/ مرگ تدریجی حمل و نقل بین شهری
سازمان برنامه و بودجه اعلام نمود که شورای اقتصاد پیشنهاد اخذ سه درصد عوارض از حمل و نقل جاده ای مسافر را تصویب کرد.
-
تلاش شهید جمهور برای افزایش اشتغال، شرط لازم شایسته سالاری
روزهای پایانی اردیبهشت 1403 برای مردم ایران سرشار از غم و اندوه بود، اندوه ازدست دادن رئیس جمهوری خدوم و دلسوز که…
-
می خواهم زنده بمانم/ تمنای پلیس راهور از موتور سوران برای تردد نکردن در پیاده رو
پلیس راهنمایی و رانندگی کشور، برای صیانت و محافظت از جان مردم ( به ویژه زنان و کودکان )، از موتور سواران متخلف با…
-
راه آهن زاهدان یونسی و پندی از پروژه سالار شادمهر
مدیرعامل راه آهن با اشاره به مزایای افتتاح کمربندی سالار شادمهر، گفت: بهره برداری از این کمربندی ریلی، علاوه بر…
-
استیضاح فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در سراب آب و آبادی
گیریم فرزانه صادق استیضاح شد، از وزارتخانه رفت و در نبود آن وزیر دیگر، تیم فوتبال دولت، ۹ نفره شد! در شرایط مذاکرات…
-
جعبه سیاه وزارت راه؛ چه کسی مسیر سقوط فرزانه صادق را طراحی کرد؟!
امروز وزارت راه و شهرسازی با دو بحران هم زمان مواجه است که به نظر می رسد همین بحران ها مسیر سقوط فرزانه صادق را طراحی…
-
آسیب شناسی 50 سال تاخیر در برقی کردن راه آهن/ چهار مسیر مورد توجه برای برقی کردن
در نقشه شبکه ریلی ایران، علاوه بر خطوط ریلی موجود، خطوط مورد نظر برای ساخت تا 20 سال بعد در دو حالت برقی و غیر برقی…
-
موانع و مشکلات راه توسعه در ایران؛ یک سیاه چاله و دو چاه در مسیر توسعه
برنامه ریزی برای توسعه در ایران پس از جنگ جهانی دوم به اجرا درآمد، اما موفقت چندانی در بر نداشت.