◄ خودروهای خودران در بندر جبل‌ علی | طرح DP World برای هوشمندسازی بیش از ۶۰ بندر

شرکت بندری «دی پی ورلد» (DP World) با پیوستن به عنوان نخستین شریک راهبردی جووینت ونچر خودران «شایفت» (SHIFFT)، فصلی نوین در هوشمندسازی عملیات بندری و لجستیک بدون سرنشین در بندر جبل علی دبی گشود؛ طرحی فناورانه که با به کارگیری پشته کامل هوش مصنوعی و خودروهای خودران، پتانسیل گسترش به بیش از ۶۰ بندر و پایانه تحت مدیریت این شرکت در سراسر جهان را دارد.

شراکت راهبردی در شلوغ ترین بندر خاورمیانه

به گزارش سرویس دریایی تین نیوز، شرکت «دی پی ورلد» به طور رسمی به عنوان نخستین شریک راهبردی پروژه SHIFFT جووینت ونچر میان بنیاد آینده دبی (DFF) و شرکت فناوری خودران بریتانیایی Oxa معرفی شد. این همکاری کلیدی در بندر جبل علی دبی، بزرگ ترین بندر دست ساز بشر و شلوغ ترین بندر منطقه، کلید خورده است.

در این بندر استراتژیک، دی پی ورلد بیش از ۹۰۰ دستگاه خودرو، کشنده و تجهیزات داخلی برای جابجایی کانتینرها میان پایانه ها، جرثقیل های اسکله و محوطه ها به کار می گیرد. هدف از این مشارکت راهبردی، یکپارچه سازی خودروهای خودران در محیط های عملیاتی پیچیده و ترکیبی (تردد همزمان ناوگان خودران و دستی) اعلام شده است تا بهره وری عملیاتی به حداکثر برسد.

 معماری فناوری؛ از «Oxa Driver» تا ارکستراسیون ابری

پروژه هوشمندسازی جبل علی بر پایه فناوری پیشرفته شرکت Oxa استوار است که شامل سه بخش اصلی زیر ساختاری می شود:

• Oxa Ware: سخت افزار ماژولار و قابل نصب روی ناوگان موجود ترمینال ها.

• Oxa Driver: نرم افزار پیشرفته رانندگی خودکار مبتنی بر هوش مصنوعی و حسگرهای تلفیقی برای فعالیت ۲۴ ساعته و بدون وقفه.

• Oxa Hub: سیستم ابری مدیریت ناوگان، ارکستراسیون ترافیک، مسیریابی و ایجاد «دوقلوهای دیجیتال» (Digital Twins) جهت شبیه سازی و بهینه سازی لحظه ای عملیات بندری.

این فناوری ها به خودروهای داخلی پایانه (ITVs) اجازه می دهد بدون نیاز به دخالت انسانی، بارهای سنگین کانتینری را با بالاترین دقت و ایمنی در محوطه های وسیع بندری جابجا کنند.

۳. چشم انداز مقیاس پذیری جهانی؛ از دبی تا ۶۰ بندر بین المللی

اگرچه فاز نخست این طرح در بندر جبل علی دبی اجرا می شود، اما ارزش اصلی این مشارکت در قابلیت مقیاس پذیری آن نهفته است. دی پی ورلد مدیریت بیش از ۶۰ بندر و پایانه تجاری در بیش از ۸۰ کشور جهان را بر عهده دارد. موفقیت مدل پیاده شده در جبل علی می تواند راه را برای تسری این فناوری به هزاران خودرو و تجهیزات بندری در شبکه جهانی دی پی ورلد هموار کند؛ اقدامی که کاملاً در راستای کلان برنامه دبی برای دو برابر کردن حجم تجارت خارجی تا سال ۲۰۳۳ و توسعه زیرساخت های لجستیک هوشمند ارزیابی می شود.

۴. کارنامه انباشته دی پی ورلد در اتوماسیون بندری

سرمایه گذاری روی خودروهای خودران، نخستین تجربه دی پی ورلد در مسیر هوشمندسازی نیست. این غول بندری پیش تر نیز گام های بلندی در این حوزه برداشته بود:

• قرارداد ۲۰۲۰ با DGWorld: تجهیز ناوگان خودروهای داخلی پایانه جبل علی به فناوری خودران در چند فاز.

• توسعه ناوگان الکتریکی (eITVs): گسترش چشمگیر کشنده های تمام برقی در راستای اهداف کربن زدایی و توسعه پایدار.

• سیستم انبارداری پیشرفته BOXBAY: راه اندازی سامانه های استکر بلند مرتفع (High Bay Storage) در ترمینال ۴ جبل علی که ظرفیت پایانه ها را تا سه برابر افزایش داده و مصرف انرژی را نزدیک به ۳۰ درصد کاهش می دهد.

با ورود دی پی ورلد به پروژه خودران «شایفت»، به نظر می رسد بنادر نسل جدید وارد فاز تازه ای از رقابت هوشمند شده اند؛ جایی که حذف خطاهای انسانی، کاهش هزینه های سوخت و افزایش سرعت تخلیه و بارگیری کانتینر، مزیت رقابتی اصلی در زنجیره تامین جهانی به شمار می رود.