تغییر استراتژی تجارت ایران؛ از قفقاز و روسیه تا عمان و پاکستان
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: امکان تامین برخی از اقلام از جمله نهاده های دامی یا کالاهای اساسی از حوزه قفقاز و کشورهای CIS وجود دارد و به راحتی می توانیم بخش قابل توجهی از گندم، ذرت، جو و اقلام مشابه را از قزاقستان، روسیه و سایر کشورها تامین کنیم بدون اینکه نیاز باشد از مسیرهای مختلف بگذریم.
مسعود پل مه درباره مشکلات ایجاد شده با برخی کشورهای همسایه از جمله امارات و تاثیر آن بر روند صادرات و واردات، اظهار کرد: امارات مرکز اصلی صادرات ما نبوده بلکه امارات "صادرات مجدد" به اقصی نقاط دنیا انجام می دهد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته افزود: با یکی از بازارهای هدف با توجه به مدیریت میدانی لجستیکی بخشی از فعالیت هایمان را از دریا به ریل منتقل کردیم. همچنین باید برای بازارهای حائل یا بنادر ترانشیپی که به امارات برمی گردد حداقل سه محل برای مدیریت لجستیکی در نظر بگیریم و مانند گذشته تمام تخم مرغ هایمان را در سبد لجستیکی امارات و بندر جبل علی نگذاریم.
دبیر انجمن کشتیرانی گفت: قطعا باید از کشورهای دیگر از جمله عمان، پاکستان استفاده کنیم و توازنی در ارتباطات اقتصادی حوزه لجستیک داشته باشیم. با این محاصره ای که شکل گرفت و حمایتی که امارات از تهاجم صهونیستی - آمریکایی علیه ایران صورت داد نباید به خطای استراتژیک گذشته برگردیم.
پل مه افزود: امکان تامین برخی اقلام از جمله نهاده های دامی یا کالاهای اساسی از کشورهای حوزه قفقاز و CIS وجود دارد و به راحتی می توانیم بخش قابل توجهی از گندم، ذرت، جو و اقلام مشابه را از قزاقستان، روسیه و سایر کشورها تامین کنیم بدون نیاز به اینکه از مسیرهای مختلف بگذریم. این موضوع باعث قوام بخشی به ارتباطات سیاسی، اجتماعی و فرهنگی ما با این کشورها نیز می شود.
وی تصریح کرد: باید در پساجنگ و پسابحران موضوع را به عنوان الگوی اصلی در دستور کار قرار دهیم.
دبیر انجمن کشتیرانی در پایان بیان کرد: جا دارد از ظرفیت های بیشتری از کشورها استفاده کنیم. توافقات اوراسیا ظرفیت زیادی دارد و ما با یک بازار حدود یک میلیارد نفری در این حوزه مواجه هستیم.
