سرمایه چینی در خدمت توسعه کریدور رقیب ایران؛ قزاقستان
به گفته مقامات منطقه «مانگیستاو»، قزاقستان در حال پیشبرد پروژه یک میلیارد دلاری احداث بندر و مرکز لجستیکی در ساحل شرقی دریای خزر است و هم اکنون مراحل طراحی و مطالعات پیش از ساخت آن در جریان است.
به گفته مقامات منطقه «مانگیستاو»، قزاقستان در حال پیشبرد پروژه یک میلیارد دلاری احداث بندر و مرکز لجستیکی در ساحل شرقی دریای خزر است و هم اکنون مراحل طراحی و مطالعات پیش از ساخت آن در جریان است.
به گزارش تین نیوز به نقل از اندیشکده حمل و نقل ایران ، این پروژه که در منطقه «کاراکیا» اجرا می شود، با مشارکت سرمایه گذار چینی، گروه «گوئو یو ریسورسز» (Guo You Resources Group)، توسعه می یابد. ظرفیت عملیاتی این مرکز در مرحله نخست بین ۶ تا ۱۵ میلیون تن بار در سال پیش بینی شده و در مراحل بعدی به ۲۵ میلیون تن افزایش خواهد یافت.
انتظار می رود اجرای فاز نخست نیازمند ۳۰۰ میلیون دلار سرمایه گذاری باشد و شامل زیرساخت های بندری، اسکله ها، پایانه های کانتینری و انبارها، و همچنین مسیرهای جدید ریلی و جاده ای شود.
طرح های این پروژه شامل احداث هفت اسکله، موج شکنی به طول تقریبی ۳ کیلومتر، ۷.۵ کیلومتر خط آهن و همچنین ایجاد امکاناتی برای کشتی های رو-رو (Ro-Ro)، کشتی های باری-ریلی (ریل فری) و عملیات ساخت و تعمیر کشتی است.
«یو بویان»، رئیس هیئت مدیره گروه گوئو یو، میزان سرمایه گذاری برنامه ریزی شده را ۴۷۰ میلیارد تنگه (معادل ۱.۰۳ میلیارد دلار) اعلام کرد. عملیات ساخت برای سال های ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۸ برنامه ریزی شده و پس از آن، مرحله دوم بین سال های ۲۰۲۹ تا ۲۰۳۱ اجرا خواهد شد؛ بهره برداری کامل از این مجموعه نیز برای سال ۲۰۳۲ پیش بینی شده است.
پارامترهای اولیه پروژه شامل ظرفیت سالانه ۱۸۰ هزار کانتینر (TEU)، جابه جایی ۱۸۰ هزار دستگاه خودرو و ۲ تا ۳ میلیون تن بار فله در فاز نخست بود. همچنین مجموع سرمایه گذاری برای تمامی مراحل پروژه تا ۱.۱ میلیارد دلار برآورد شده است.( انزلی 40 هزار TEU و امیراباد 10 هزار TEU)
این طرح توسعه بخشی از برنامه قزاقستان برای گسترش بندر کوریک و توسعه «کریدور میانی» (Middle Corridor) محسوب می شود. مجموع ظرفیت سالانه زیرساخت های موجود در بنادر «آکتائو» و «کوریک» در حال حاضر حدود ۲۲ میلیون تن است.
