کریدور شمال جنوب
-
هدفگذاری ۵ میلیون تنی جمهوری آذربایجان برای کریدور شمال جنوب/ فرصتی مناسب برای جذب سرمایه در ایران
جمهوری آذربایجان قصد دارد عملکرد باری در امتداد کریدور حمل و نقل بین المللی شمال جنوب را به ۵ میلیون تن در سال افزایش د…
-
احداث باند دوم محور دامغان–آستانه–دیباج در استان سمنان؛ گامی برای ایمنی و توسعه ترانزیتی
پروژه احداث باند دوم محور دامغان–آستانه–دیباج در استان سمنان با هدف ایمنی و توسعه ترانزیتی در حال اجراست.
-
ایران و بلاروس همکاری های حمل ونقل و لجستیک را توسعه می دهند
ایران و بلاروس با امضای تفاهم نامه های جدید، همکاری های حمل ونقل جاده ای، ریلی، دریایی و هوایی را توسعه می دهند.
-
برگزاری دومین همایش حمل و نقل و توسعه اقتصادی همزمان با هفته حمل ونقل
دومین همایش حمل و نقل و توسعه اقتصادی از سوی اتاق بازرگانی تهران با مشارکت وزارت راه و شهرسازی ۲۲ آذر ماه همزمان…
-
بیداری ظرفیت های فراموش شده در بندر چابهار
بندر چابهار، تنها بندر اقیانوسی ایران واقع در جنوب شرقی استان سیستان و بلوچستان، به عنوان دروازه ای استراتژیک به…
-
جاده، ستون ترانزیت ایران/نوسازی ناوگان ضروری است
جاده همچنان محور ترانزیت ایران است؛ جهش ۹.۴۹ میلیون تنی در هفت ماهه ۱۴۰۴ نشان می دهد ظرفیت شرکت ها، پایانه ها و…
-
گزارش تصویری | پروژه آزادراه شهید سلیمانی قم
آزادراه شهید سلیمانی قم بخشی از کریدور شمال به جنوب است که از قم به سلفچگان و راهجرد به طول ۳۲.۵ کیلومتر ادامه دارد.
-
کریدور شمال-جنوب در چشمانداز اقتصادی روسیه و هند
هند و روسیه با امضای نقشه راه چشمانداز ۲۰۳۰ که بر گسترش تجارت، همکاری استراتژیک و ابتکارات جدید ارتباطی متمرکز است،…
-
از نقش کمربندی تالش در کریدور شمال - جنوب تا لزوم تکمیل سد لاستیکی
استاندار گیلان، با تأکید بر ضرورت تسریع در روند اجرای پروژه کمربندی تالش، خواستار هماهنگی بیشتر دستگاه های اجرایی…
-
۳۰۰ میلیارد تومان هزینه برای بزرگراه خاش–سراوان؛ سیستان و بلوچستان در مسیر تحول زیرساختی
۳۰۰ میلیارد تومان برای ساخت بزرگراه خاش–سراوان هزینه شد؛ تکمیل مسیر نیازمند ۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار است. سیستان و…