سایه کمبود سوخت جت بر سفرهای تابستانی اروپا

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، کشورهای اروپایی عضو سازمان همکاری و توسعه اقتصادی (OECD) روزانه حدود ۱.۶ میلیون بشکه سوخت جت و نفت سفید مصرف می کنند، اما پالایشگاه های اروپایی فقط حدود ۱.۱ میلیون بشکه تولید دارند که حداقل ۵۰۰ هزار بشکه کمبود روزانه وجود دارد که واردات باید آن را جبران کند.

سال گذشته، نزدیک به ۶۰ درصد واردات سوخت جت اروپا از خاورمیانه تامین می شد؛ موضوعی که اروپا را به شدت در برابر اختلالات ناشی از جنگ و بسته شدن مسیرهای مهم کشتیرانی آسیب پذیر کرده است.

واکنش شرکت ها و دولت ها

خطوط هوایی اروپایی نسبت به افزایش قیمت سوخت جت هشدار داده اما احتمال کمبود فوری را کم رنگ جلوه داده اند؛ مدیرعامل شرکت هواپیمایی «ویز ایر» گفت: فعلا کمبودی مشاهده نمی شود. «بریتیش ایرویز» و شرکت مادر آن «اینترنشنال ایرلاینز گروپ» (IAG) نیز هفته گذشته موضعی مشابه داشت.  

شرکت «گالپ»، تامین کننده اصلی سوخت جت نیز اعلام کرد که انتظار اختلال عرضه در آستانه فصل تعطیلات را ندارد و وزیر انرژی سوئد هشدار داد که ذخایر فعلی مناسب است و در ادامه سال احتمال کمبود وجود دارد. شرکت مشاوره انرژی FGE NexantECA نیز اعلام کرد که در سه ماهه دوم، انتظار کمبود سوخت جت را ندارد، زیرا تولید بالاتر در داخل اروپا می تواند کاهش واردات را جبران کند.

اما نمودارهای جدید وضعیت عرضه سوخت جت اروپا نشان می دهد که اروپا در آوریل، کمتر از نیاز خود سوخت جت تولید کرده است. آژانس بین المللی انرژی هشدار داد که اگر اروپا فقط بتواند نصف واردات معمول خود از خاورمیانه را جایگزین کند، ممکن است از ژوئن با کمبود واقعی مواجه شود.

هیچ محموله سوخت از خاورمیانه به اروپا ارسال نشده و اولین بار از ۲۰۱۷ تاکنون است که چنین اتفاقی رخ می دهد. همچنین واردات اروپا از سایر مناطق افزایش یافته، اما در مجموع همچنان در پایین ترین سطح چهار سال اخیر است. واردات سایر فرآورده های نفتی نیز در آوریل، به کمترین سطح چهار ساله رسیده است.

قیمت سوخت جت و وضعیت ذخایر

پیش بینی می شود واردات فرآورده های نفتی اروپا از سایر مناطق جهان در ماه جاری میلادی به پایین ترین سطح چهار سال اخیر برسد، زیرا محدودیت در جریان عرضه از خاورمیانه افزایش واردات از آمریکای شمالی و آفریقا را خنثی کرده است.

در همین حال، قیمت سوخت جت در اروپا پس از آنکه در مارس از رکورد تاریخی ۲۲۸ دلار در هر بشکه عقب نشینی کرده بود، بار دیگر از مرز ۲۰۰ دلار در هر بشکه عبور کرده است.   رشد قیمت سوخت جت حتی از افزایش قیمت نفت خام نیز پیشی گرفت که تحت تاثیر جنگ به بالاترین سطح چهار سال اخیر، نزدیک به ۱۲۰ دلار رسید، اما همچنان پایین تر از رکورد تاریخی ۱۴۷ دلار در سال ۲۰۰۸ قرار دارد.

خبرگزاری رویترز گزارش کرد، بانک فرانسوی «سوسیته ژنرال» پیش بینی کرد که ذخایر سوخت جت اتحادیه اروپا که سال گذشته فقط ۳۷ روز مصرف را پوشش می دادند تا پایان ۲۰۲۶ ممکن است به ۳۰ روز کاهش یابند.

شرکت «انرژی اسپکتس» گزارش کرد که پالایشگاه های اروپایی تولید خود را به سمت افزایش سوخت جت و دیزل تنظیم کرده اند، اما هشدار دادند که اگر اختلال ادامه یابد، در تابستان احتمال کاهش بیشتر ذخایر وجود دارد.