راه اندازی راه آهن خورشیدی در سوئیس/ پنل‌ های خورشیدی به ریل‌ ها اضافه می‌ شوند

استارت آپ سوئیسی سان ویز (Sun-Ways) برای اجرای آزمایشی پروژه قطار خورشیدی موفق به کسب مجوزی سه ساله شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از یورو نیوز، پنل های خورشیدی قرار است از بهار آینده برای نخستین بار در جهان «مانند فرش» روی خطوط راه آهن مستقر در نوشاتلِ سوئیس پهن شوند.

از آنجا که تغییرات آب و هوایی مستلزم سرعت بخشیدن به اجرای برنامه انتقال انرژی در اروپا است، دولت های اروپایی تصمیم گرفته اند تا به پتانسیل های جدید برای اصلاح ساختار مصرف انرژی فرصت ظهور و آزمایش بدهند.

یکی از این پروژه ها که توسط استارت آپ سان-ویز ارائه شده، قصد دارد با همکاری موسسه فناوری فدرال سوئیس در لوزان، یک سیستم انتقال انرژی خورشیدی متحرک را راه اندازی کند.

جوزف اسکودری، مدیر عامل این استارت آپ می گوید: «این نخستین باری است که صفحات خورشیدی در مسیر خط آهن و جایی که قطارها از روی آنها عبور می کنند، نصب می شود.»

این نوآوری متحرک از این حیث جذاب است که مسیرهای راه آهن باید هر از گاهی برای انجام امور نگهداری ضروری از هر گونه وسایل اضافی خالی شوند.

تا کنون نیز ایده های مطرح برای انتقال انرژی خورشیدی به لوکومتیو ها تاسیس مزارع خورشیدیِ ثابت در کنار ریل های راه آهن و استقرار مخازن ذخیره انرژی بود.

چگونه پنل های خورشیدی به ریل ها اضافه می شود؟

این شرکت سوئیسی از یک سیستم مکانیکی برای نصب پنل های خورشیدی قابل جابجایی استفاده خواهد کرد.

قطاری که توسط شرکت تعمیر و نگهداری راه های سوئیس یعنی Scheuchzer ساخته شده در امتداد ریل ها حرکت می کند و در حین حرکت پنل های خورشیدی فتوولتائیک را «مانند یک فرش پهن می کند.»

این قطار ویژه به گونه ای طراحی شده از یک مکانیزم پیستونی برای باز کردن پنل هایی به عرض یک متر استفاده می کند، پنل هایی که از قبل در یک کارخانه سوئیسی مونتاژ شده است.

طی یک مرحله آزمایشی سه ساله، برق تولید شده توسط ماژول های PV خورشیدی برای استفاده در خانه ها در نظر گرفته شده چرا که تزریق آن به عملیات راه آهن فرآیند پیچیده تری دارد.

پنل های خورشیدی در خطوط راه آهن چقدر انرژی می توانند تولید کنند؟

این استارت آپ جاه طلبی های بزرگی برای نوآوری در حوزه محیط زیست دارد. از لحاظ تئوری، پنل ها می توانند در کل شبکه راه آهن پنج هزار و ۳۱۷ کیلومتری سوئیس عرضه شوند. در واقع، سلول های فتوولتائیک، منطقه ای به اندازه ۷۶۰ زمین فوتبال را پوشش خواهند داد.

سان-ویز تخمین می زند که شبکه ملی راه آهن سوئیس می تواند با استفاده از این روش سالانه یک تراوات ساعت (TWh) انرژی خورشیدی تولید کند که معادل حدود ۲ درصد از کل مصرف انرژی سوئیس است.

فراتر از سوئیس، این شرکت در پروژه های مشابهی که در اسپانیا، رومانی و کره جنوبی برنامه ریزی شده است، مشارکت دارد.

مدیران این استارت آپ معتقدند که ۵۰ درصد از راه آهن جهان می تواند به این سیستم مجهز شود و تنها مشکل جدی در مورد تونل ها خواهد بود.

با این حال، اتحادیه بین المللی راه آهن پیش از این ابراز نگرانی کرد که پنل ها ممکن است دچار ترک های ریز شوند، رخدادی که می تواند منجر به افزایش خطر آتش سوزی و انعکاس نور می تواند موجب ایجاد دردسرهای تازه برای سطح دید لوکومتیورانان شود.

اما سان ویز اعلام کرده که پنل های خورشیدی آن مقاوم تر از پنل های معمولی اند و می توانند دارای فیلتر ضد انعکاس باشند تا چشمان رانندگان قطار را اذیت نکند.

بنا بر اعلام این استارت آپ، سنسورهای داخلی همچنین اطمینان حاصل می کنند که پنل ها به درستی کار می کنند و برس های ویژه نیز می توانند خاک روی پنل ها را پاک کند. سان-ویز همچنین اعلام کرده که در حال کار بر روی سیستمی است که یخ و برف جمع شده روی پنل ها را ذوب می کند.