ده ها نفتکش روسیه بیکار شدند
از آب های سرد دریای بالتیک روسیه تا سواحل اقیانوس آرام ولادی وستوک، ده ها نفتکش روسیه که سابق بر این نفت مسکو را حمل می کردند، اکنون خالی و بی تحرک هستند.
از آب های سرد دریای بالتیک روسیه تا سواحل اقیانوس آرام ولادی وستوک، ده ها نفتکش روسیه که سابق بر این نفت مسکو را حمل می کردند، اکنون خالی و بی تحرک هستند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، این کشتی ها پس از آغاز تحریم های آمریکا، انگلیس و اروپا در اکتبر سال ۲۰۲۳، غیرفعال شدند. برخی از این نفتکش ها به دلیل نقض سقف قیمت گروه هفت برای صادرات نفت روسیه و برخی دیگر به دلیل اینکه به شرکت نفتکش دولتی سوفکامفلوت تعلق داشتند، تحریم شدند. یک دسته دیگر هم به دلیل ریسک محیط زیستی، در لیست سیاه قرار گرفتند.
این کشتی های غیرفعال نشان می دهند که اقدامات خصمانه غرب، بی تاثیر نبوده و می تواند حمل نفت روسیه را مختل کند. تقریبا همه ۵۳ کشتی که از اکتبر سال ۲۰۲۳ هدف تحریم قرار گرفته اند، از آن زمان، محموله ای را حمل نکرده اند. شمار معدودی که محموله ای را بارگیری کردند هم تلاش کردند فعالیت های متعاقب خود را پنهان کنند و به خاموش کردن سیستم های ردیاب خود و انتقال کشتی به کشتی متوسل شدند.
اما این حقیقت که نرخ حمل محموله کاهش پیدا کرده است، گویای این واقعیت است که تحریم ها، فعالیت نفتکش ها را مختل کرده اند اما واقعا هزینه های روسیه برای محموله ها را بالا نبرده اند.
نخستین نهادی که علیه ناوگان نفتکش روسیه دست به اقدام زد، دفتر کنترل دارایی های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا بود. این نهاد پس از اقدام علیه کشتی ها در اکتبر، هفت کشتی دیگر را تا پایان سال گذشته تحریم کرد و ۳۲ کشتی را هم امسال تحریم کرده است اما یک کشتی را از لیست تحریم خارج کرد.
نخستین کشتی هایی که تحریم شدند، نفتکش هایی بودد که از خدمات آمریکایی استفاده کرده بودند تا نفت روسیه که بالاتر از قیمت ۶۰ دلار تعیین شده توسط گروه هفت فروخته شده بودند را حمل کنند. سپس در فوریه، مدت کوتاهی پس از دومین سالگرد حمله نظامی روسیه به اوکراین، ۱۴ کشتی متعلق به شرکت سوفکامفلوت هم تحریم شدند.
انگلیس هم پا پیش گذاشت و در ۱۳ ژوئن، چهار کشتی را هدف تحریم قرار داد تا فعالیت های ناوگان به اصطلاح سایه را محدود کند. این ناوگان با فعالیت در خارج از حوزه های قضایی غربی، تحریم ها را دور می زند.
این تحریم ها به منزله تغییر تاکتیک غرب بود، چرا که برای اولین بار، کشتی ها به دلیل تعلق به ناوگان سایه، هدف تحریم قرار گرفتند.
اتحادیه اروپا آخرین طرف غربی بود که دست به اقدام زد و دو هفته پس از انگلیس، در ۲۵ ژوئن، ۱۳ نفتکش را هدف تحریم قرار داد. این بلوک هم کشتی های ناوگان شبح را هدف قرار داد.
داده های رصد کشتی که توسط بلومبرگ جمع آوری شده است نشان می دهد در مجموع، ۴۱ کشتی از ۵۳ کشتی، به عنوان کشتی های حمل نفت و محصولات نفتی طبقه بندی شده اند که معادل حدود ۷.۵ درصد از ناوگان کشتی هایی است که از ابتدای سال ۲۰۲۳، مشغول بارگیری نفت روسیه بوده اند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، کشتی های غیرفعال روسی در چندین نقطه در سراسر جهان شامل دریای بالتیک، دریای سیاه، اقیانوس آرام، چین و کره جنوبی تجمع کرده اند.
