مبادلات در مرزهای ریلی بدون وقفه در جریان است/ روند ترانزیت چین به اروپا روبه رشد است

مدیرکل بازرگانی خارجی راه آهن جمهوری اسلامی ایران با تکذیب خبرهای منتشرشده درباره توقف انتقال ریلی کالا از چین و روسیه به ایران گفت: مبادلات ریلی در مرزهای شمالی و سایر مرزهای ریلی کشور بدون مشکل در حال انجام است و روند حمل ونقل ریلی بین المللی نیز رو به رشد است.

به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، شهریار نقی زاده در برنامه «روی خط خبر» شبکه خبر گفت: مرزهای ریلی سرخس و اینچه برون به عنوان مسیرهای ورود کالا از چین و روسیه، فعال هستند و روند مبادلات قطارها در این دو مرز نه تنها متوقف نشده، بلکه رو به رشد است.

وی تأکید کرد: جریان عادی انتقال کالا از مرزهای ریلی کشور در حال انجام است و توقفی در عملیات قطارهای باری در هیچ یک از مرزهای ریلی نداریم.

نقی زاده با اشاره به روند حمل ریلی کالا از چین گفت: در این بخش از سالانه هفت قطار به روزانه سه قطار رسیده ایم و تاکنون بیش از ۱۰۰ قطار از چین به ایران عبور کرده است.

مدیرکل بازرگانی خارجی راه آهن افزود: تقاضا برای حمل ریلی از چین رو به افزایش است و راه آهن برنامه دارد با توسعه ظرفیت ها، تعداد قطارهای این مسیر را افزایش داده و امکان ترانزیت کالا از مسیر ایران به اروپا را تقویت کند.

وی با اشاره به نقش ترکمنستان در حمل ونقل ریلی بین المللی گفت: ترکمنستان حلقه اتصال ایران به کشورهای آسیای مرکزی و یکی از مسیرهای مهم کریدورهای شرق ـ غرب و شمال ـ جنوب است.

نقی زاده ادامه داد: کریدور شرق ـ غرب از چین و از مسیر ترکمنستان وارد ایران می شود و در شاخه شرقی کریدور شمال ـ جنوب نیز مسیر روسیه، قزاقستان و ترکمنستان به ایران امتداد می یابد.

وی گفت: سالانه نزدیک به چهار میلیون تن مبادلات کالایی ریلی با ترکمنستان انجام می شود که بخش عمده آن ترانزیتی است و این کشور بیشتر نقش مسیر عبوری را در مبادلات ریلی ایفا می کند.

مدیرکل بازرگانی خارجی راه آهن درباره مسیر قزاقستان نیز گفت: شبکه ریلی ایران از طریق ترکمنستان به قزاقستان متصل می شود و قزاقستان نیز از مسیرهای خورگوس و آلتین کل، ایران را به شبکه ریلی چین متصل می کند.

وی افزود: عملکرد حمل ریلی در مسیر چین به ایران از طریق قزاقستان و ترکمنستان نسبت به سال گذشته رشد چندبرابری داشته است.

توسعه مرزهای سرخس و اینچه برون برای افزایش ترانزیت

نقی زاده با اشاره به برنامه راه آهن برای توسعه ظرفیت مرزهای ریلی گفت: عملکرد ایستگاه های مرزی سرخس و اینچه برون در مجموع حدود پنج میلیون تن است و برنامه راه آهن، افزایش این ظرفیت به بیش از ۱۰ میلیون تن تا پایان برنامه هفتم توسعه است.

وی افزود: توسعه خطوط ریلی در ایستگاه اینچه برون، توسعه ماشین آلات بارگیری و تخلیه و اصلاح رویه ها از جمله اقداماتی است که برای افزایش ظرفیت این مرزها در دستور کار قرار دارد.

مدیرکل بازرگانی خارجی راه آهن با اشاره به مواد ۵۶، ۵۷ و ۵۸ برنامه هفتم توسعه گفت: بر اساس این مواد، راه آهن مکلف شده است تا پایان برنامه هفتم توسعه به ۱۰ میلیون تن ترانزیت سالانه برسد و روند رو به رشد حمل ونقل بین المللی ریلی نشان می دهد دستیابی به این هدف دور از دسترس نیست.

وی تأکید کرد: همزمان با توسعه زیرساخت های مرزی، اصلاح رویه ها و تعامل با دستگاه هایی مانند گمرک جمهوری اسلامی ایران برای تسریع ورود کالا و جلوگیری از توقف آن در مرزها دنبال می شود.

ظرفیت بنادر شمالی در خدمت کریدورهای ریلی

نقی زاده با اشاره به اتصال بنادر شمالی به شبکه ریلی کشور گفت: بندر امیرآباد و بندر کاسپین به شبکه سراسری راه آهن متصل هستند و عملکرد این دو بندر نسبت به سال گذشته چندین برابر شده است.

وی افزود: توسعه ظرفیت های ریلی بنادر شمالی در دستور کار قرار دارد و این بنادر می توانند در اتصال ایران به روسیه و تقویت کریدورهای بین المللی نقش مؤثری ایفا کنند.

مدیرکل بازرگانی خارجی راه آهن گفت: شبکه ۱۵ هزار کیلومتری راه آهن ایران و ۳۵ هزار دستگاه واگن باری در خدمت توسعه حمل ونقل ریلی و افزایش ظرفیت ترانزیت کشور قرار دارد و توسعه زیرساخت های کشورهای طرف مقابل نیز برای افزایش حجم مبادلات ضروری است.