پایش هوشمند مخاطرات طبیعی در دستورکار/راهآهن پیش از بحران وارد عمل میشود
عاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران، پایش و پیش بینی هوشمند مخاطرات طبیعی را از الزامات افزایش تاب آوری شبکه ریلی در برابر تغییرات اقلیمی دانست و بر ایجاد سامانه جامع پایش و هشدار مخاطرات طبیعی در شبکه ریلی کشور تأکید کرد.
عاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران، پایش و پیش بینی هوشمند مخاطرات طبیعی را از الزامات افزایش تاب آوری شبکه ریلی در برابر تغییرات اقلیمی دانست و بر ایجاد سامانه جامع پایش و هشدار مخاطرات طبیعی در شبکه ریلی کشور تأکید کرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، نشست تخصصی و کارگاهی «تغییر اقلیم و تاب آوری شبکه ریلی» با حضور جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن، سحر تاج بخش، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواشناسی کشور، جمعی از معاونان و مدیران ستادی، کارشناسان و اعضای هیئت علمی به صورت حضوری و مدیران کل مناطق راه آهن به صورت برخط، چهارشنبه اول مهرماه در ساختمان مرکزی شهدای راه آهن برگزار شد.
ذاکری در این نشست که به همت دفتر برنامه ریزی راهبردی و توسعه فناوری راه آهن برگزار شد، با اشاره به اهمیت رویکردهای علمی و عملیاتی در مدیریت مخاطرات طبیعی، گفت: تشخیص به موقع مخاطرات جوی و اقلیمی، امکان واکنش سریع و هوشمندانه را فراهم می کند و می تواند به افزایش تاب آوری شبکه ریلی، پایداری خدمات و ارتقای ایمنی خطوط راه آهن منجر شود.
وی با اشاره به گستردگی شبکه ریلی کشور و قرار گرفتن خطوط راه آهن در معرض مخاطراتی همچون زلزله، سیلاب و فرونشست زمین، افزود: پایش و مدیریت مخاطرات جوی در شبکه ریلی باید با بهره گیری از سامانه های نوین پیش بینی انجام شود تا زمینه برای اتخاذ اقدامات پیشگیرانه و جلوگیری از خسارت و اختلال در سیر قطارها فراهم شود.
مدیرعامل راه آهن با اشاره به تجربه کشورهای توسعه یافته در زمینه مدیریت مخاطرات طبیعی، ایجاد سامانه جامع پایش و هشدار مخاطرات طبیعی را از نیازهای اساسی شبکه ریلی عنوان کرد و گفت: این سامانه باید با ارائه اطلاعات دقیق و به هنگام درباره شاخص هایی همچون شدت بارندگی و تغییرات ناگهانی دما، امکان شناسایی شرایط مخاطره آمیز را پیش از وقوع فراهم کند.
وی ادامه داد: با شناسایی به موقع مخاطرات و اجرای تمهیدات پیش بینی شده، می توان در کوتاه ترین زمان نسبت به پیشگیری از آسیب به تجهیزات و زیرساخت های ریلی اقدام کرد و از تحمیل هزینه های سنگین اقتصادی ناشی از بازسازی خطوط جلوگیری کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی، طراحی و ایجاد سامانه های پایش و پیش بینی مخاطرات طبیعی را در راستای جمع آوری، تحلیل و تبادل داده های هواشناسی، شناسایی مخاطرات و ارائه هشدارهای به موقع و کمک به اتخاذ تصمیم های پیشگیرانه ضروری دانست.
ذاکری تأکید کرد: این موضوع می تواند با استفاده از ظرفیت های علمی و تخصصی کشور و همکاری راه آهن، سازمان هواشناسی و سایر دستگاه های اجرایی در قالب تفاهم نامه های همکاری دنبال شود و زمینه ارتقای آمادگی، کاهش آسیب پذیری و افزایش تاب آوری شبکه ریلی در برابر مخاطرات طبیعی را فراهم کند.
رئیس سازمان هواشناسی کشور نیز در این نشست بر ضرورت ایجاد پایگاه داده منسجم برای پیش بینی دقیق تر و ارائه هشدارهای به هنگام متناسب با شرایط اقلیمی مناطق مختلف شبکه ریلی تأکید کرد.
سحر تاج بخش، استفاده از ظرفیت هوش مصنوعی و سامانه های جامع هواشناسی و مخاطرات اقلیمی را برای ارتقای دقت پیش بینی ها ضروری دانست و گفت: توسعه همکاری مشترک سازمان هواشناسی کشور و راه آهن با هدف پایش و هشدار مخاطرات طبیعی و تبدیل اطلاعات هواشناسی به تصمیم های عملیاتی در دستور کار قرار دارد.
وی گفت: با اتخاذ اقدامات پیشگیرانه و استفاده از داده های دقیق هواشناسی می توان از بروز حوادث و خسارت به زیرساخت های ریلی جلوگیری کرد و تاب آوری شبکه راه آهن را در برابر مخاطرات جوی و پیامدهای تغییر اقلیم افزایش داد.
در این نشست مرتضی باقری مدیرکل برنامه ریزی راهبردی و توسعه فناوری، به بیان ارتباط تاب آوری شبکه ریلی و تغییر اقلیم پرداخت و ایجاد کارگروه مشترک و امضا تفاهم نامه با همراهی سایر سازمانها شامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی را پیشنهاد داد.
در این رویداد که ادارات کل راه آهن آذربایجان، فارس، جنوب شرق و شمال حضور داشتند؛ چهار عضو هیات علمی به چهار مخاطره طبیعی شامل فرونشست، سیل، یخبندان و طوفان شن پرداختند.
