-
آیا تجربه پرواز، برای مدیریت کافی است؟
هدایت یک سازمان پیچیده مانند شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی نیازمند اشراف بر ابعاد گوناگون کسب و کار است؛ از جمله مسائل…
-
کنترل رفتار ترافیکی موتورسواران
-
بیمه اجباری رانندگان اینترنتی: عجله در تصمیم گیری یا بی توجهی به بدنه کار؟
-
جنگ رمضان ایران را وارد باشگاه قدرت های جهانی کرد
-
جاده هایی که سکوت را شکستند؛ روایت بازسازی مسیرها در سایه جنگ
-
سخن سردبیر | جاده و جنگ ؛ مرز باریک میان هدف نظامی و زیرساخت حیاتی
-
علیرضا عجمیان- کارشناس ارشد صنعت حمل ونقل ریلینمایشگاه حمل ونقل و لجستیک؛ فرصتی راهبردی برای بازنگری مسیر توسعه حمل ونقل ریلی
بیشتر بخوانید -
کامبیز اعتمادی-رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایرانآیا توسعه دریامحور می تواند محرک توسعه ملی باشد؟
بیشتر بخوانید -
- سیاست جدید ترامپ در تنگه هرمز
- حمایت از کسب و کارها در دوران بحران و جنگ/ احتمال تعدیل نیرو و تعطیلی بنگاه های اقتصادی
- ارتباطات پایدار، خدمات بی وقفه؛ چطور خدمات کشور زیر آتش قطع نشد؟
- هدف اهریمنی ترامپ از قطع برق کشور و راهبرد ما
- وضعیت اضطراری (فورس ماژور) تجارت جهانی را درنوردید
- بندر صلاله عمان جایگزین بندر جبل علی می شود/ فاصله زیاد بنادر ایران با نظم جهانی تولید تجارت جهانی
- خلاصه کتاب عقل و سکون در حکمرانی نوشته شهید علی لاریجانی
- نقش تنگه هرمز در اقتصاد جهان/ بحران هایی که از تنگه هرمز آغاز می شود
- نگاهی به مسئولیت ایرلاین ها در قبال بار مسافران
- پرسشگری در قرآن کریم، نیاز مبرم جهان امروز/ رفع بسیاری از مشکلات صنعت ریلی با پرسشگری
- چالش های ناخواسته جنگ تحمیلی و فرصت های نهفته در آن برای صنعت حمل و نقل ریلی ایران
- تاثیر ورود قطر به جریان مذاکرات ایران و آمریکا
- توسعه روابط هند و خلیج فارس: کریدور اقتصادی جدید و همکاری های استراتژیک
- دانش زیرساختی ایران تسلیم ناپذیر است
- آیا تجربه پرواز، برای مدیریت کافی است؟
- کنترل رفتار ترافیکی موتورسواران
- بیمه اجباری رانندگان اینترنتی: عجله در تصمیم گیری یا بی توجهی به بدنه کار؟
- خط آهن حجاز بر اساس کتاب تاریخ مکه
- جنگ رمضان ایران را وارد باشگاه قدرت های جهانی کرد
- جاده هایی که سکوت را شکستند؛ روایت بازسازی مسیرها در سایه جنگ
- سخن سردبیر | جاده و جنگ ؛ مرز باریک میان هدف نظامی و زیرساخت حیاتی
- خلاصه کتاب «تورم و اخلاق»، اثر دیکسون وایت
- آسمان با صدای پرواز هواپیماهای تجاری، زنده است/ صدای عبور؛ نشانه ای از تداوم
- خلاصه کتاب سه عینک آینده پژوهی، اثر بیل شارپ
- نقد یوتیلیتی متمرکز و راهکارهای راه اندازی سریع واحدهای پتروشیمی
- سخن سردبیر | بازگشت قطارها، بازگشت زندگی؛ راه آهن به عنوان نشانه پایان بحران
- محاصره دریایی و تعارض آن با اصول بنیادین حقوق بین الملل
- سیاست جدید ترامپ در تنگه هرمز
- حمایت از کسب و کارها در دوران بحران و جنگ/ احتمال تعدیل نیرو و تعطیلی بنگاه های اقتصادی
- جایگاه شرکت های بزرگ مقیاس هوشمند ایران و جهان و بررسی تاب آوری حمل و نقل ایران در شرایط جنگی
- شباهت هواپیماهای C‑130 آمریکا در دو عملیات شکست خورده ایران
- ارتباطات پایدار، خدمات بی وقفه؛ چطور خدمات کشور زیر آتش قطع نشد؟
- طراحی پایه قطار سریع السیر کره در 1997
- بندر صلاله عمان جایگزین بندر جبل علی می شود/ فاصله زیاد بنادر ایران با نظم جهانی تولید تجارت جهانی
- خلاصه کتاب سه عینک آینده پژوهی، اثر بیل شارپ
- آسمان با صدای پرواز هواپیماهای تجاری، زنده است/ صدای عبور؛ نشانه ای از تداوم
- حمایت از کسب و کارها در دوران بحران و جنگ/ احتمال تعدیل نیرو و تعطیلی بنگاه های اقتصادی
- جایگاه شرکت های بزرگ مقیاس هوشمند ایران و جهان و بررسی تاب آوری حمل و نقل ایران در شرایط جنگی
- طراحی پایه قطار سریع السیر کره در 1997
- سیاست جدید ترامپ در تنگه هرمز
- خلاصه کتاب «تورم و اخلاق»، اثر دیکسون وایت
- جنگ رمضان ایران را وارد باشگاه قدرت های جهانی کرد
- خط آهن حجاز بر اساس کتاب تاریخ مکه
- شاخص های بهره وری حمل و نقل ایران در گزارش سازمان ملی بهره وری
- شباهت هواپیماهای C‑130 آمریکا در دو عملیات شکست خورده ایران
- هدف اهریمنی ترامپ از قطع برق کشور و راهبرد ما
- نقد یوتیلیتی متمرکز و راهکارهای راه اندازی سریع واحدهای پتروشیمی
- وضعیت نامشخص کارکنان صنعت هوانوردی در سایه بحران ها؛ از کرونا تا جنگ
- جاده هایی که سکوت را شکستند؛ روایت بازسازی مسیرها در سایه جنگ
- خلاصه کتاب عقل و سکون در حکمرانی نوشته شهید علی لاریجانی
- آیا تجربه پرواز، برای مدیریت کافی است؟
- پیشنهاد تاسیس وزارت انرژی/ مزیت های یک ادغام بزرگ
- سخن سردبیر | جاده و جنگ ؛ مرز باریک میان هدف نظامی و زیرساخت حیاتی
- جایگاه شرکت های بزرگ مقیاس هوشمند ایران و جهان و بررسی تاب آوری حمل و نقل ایران در شرایط جنگی
- وضعیت نامشخص کارکنان صنعت هوانوردی در سایه بحران ها؛ از کرونا تا جنگ
- خلاصه کتاب عقل و سکون در حکمرانی نوشته شهید علی لاریجانی
- اقتصاد مقاومتی و بهره وری، ضرورت حیاتی راه آهن در 1405
- ذی نفعان جنگ رمضان و استراتژی خروج از دام بحران ها
- پیشنهاد تاسیس وزارت انرژی/ مزیت های یک ادغام بزرگ
- خلاصه کتاب سه عینک آینده پژوهی، اثر بیل شارپ
-
خلاصه استاندارد UIC 540 برای ترمز و حد مجاز واگن شیربسته
با مقایسه استاندارد 540 با مقررات و سایر استانداردها ترمز، ضرورت بروزرسانی مقررات با استفاده از استانداردهای اتحادیه …
-
هشدار یک تاجر درباره زنجیره تأمین ایران
سیده فاطمه مقیمی در یادداشتی، پنج اولویت کلان برای تابآوری زنجیره تأمین ایران را یادآور شد. این یادداشت را میخوانیم:
-
جایگاه تشکل های کارگری و کارفرمایی ایران/ لزوم بازنگری قوانین برای دستیابی به جوامع کارگری توسعه یافته
جایگاه تشکل های کارگری و کارفرمایی نظیر ۱- شوراهای اسلامی کار، ۲- انجمن های صنفی کارگری ، ۳-نماینده کارگران، ۴-…
-
نقشه راه تغییر پارادایم، نامه 180 استاد دانشگاه
باوجود اهمیت همه پیشنهادات نامه ۱۸۰ عزیز که غالباً از اساتید اقتصاد دانشگاهها هستند، انتظار حل همه موارد از رئیس جمهور…
-
آتش تهیه اقتصادی لشکریان شمر زمانه برای حملات 12 روزه
یکی از صحنه های مهم و اصلی مبارزه ملت امام حسین با شمر زمانه، عرصه اقتصاد است که امید می رود با تدابیر مناسب نمایندگان…
-
نقدی بر نظرات دکتر سریع القلم در همایش چشم انداز اقتصاد ایران ۱۴۰۴
نظرات آقای دکتر سریع القلم، بسیار ارزشمند است اما چند موضوع اقتصادی کلیدی در این نظرات مطرح شد از جمله ضرورت حداقل 4…
-
مقایسه آلایندگی سیستم حمل و نقل ریلی مبتنی بر کشش دیزل الکتریک و سیستم کشش تمام برق
کاهش آلودگی و کاهش کربن در سیستم برقی فقط در حالیست که برق از منابع تجدید پذیر تولید شود. این گزاره در مورد ایران هنوز…
-
نقشه راه افزایش سهم ریلی حمل بار بنادر در برنامه هفتم توسعه
تصمیم نمایندگان مجلس و تعیین هدف سهم 25 درصد از حمل بار بنادر برای راه آهن تا پایان برنامه هفتم (از موقعیت کنونی حدود…
-
افزایش مشارکت کارکنان با برپایی عدالت بی تبعیض در سازمان ها
با برپایی قسط (عدالت بی تبعیض) سازمانی در نظام حقوق و دستمزد، نظام پاداش و کارانه، خدمات رفاهی، نظام آموزش، واگذاری…
-
تغییرات راه آهن آلمان طی 21 سال اخیر/ طول شبکه ریلی آلمان چقدر است؟
راه آهن آلمان، در جابجایی مسافر بعد از فرانسه در رتبه ششم، در جابجایی بار بعد از ازبکستان در رتبه نهم، در بخش شبکه بعد…