-
راه اندازی ریاض ایر از سوی عربستان؛ آغاز رقابت جدید با امارات و قطر ایرویز
عربستان سعودی با راه اندازی شرکت ریاض ایر و سرمایه گذاری میلیاردی، به دنبال تبدیل ریاض به هاب هوایی منطقه و تحقق اهداف…
-
طلوع مجدد ایران مبارک باد
-
تاملی درباره همکاری بین چابهار و گوادر و خروج از چارچوب رهیافت رقابتی
-
آیا بندرهای ایران قابلیت تبدیل شدن به بندرهای نسل سوم را دارند؟
-
زلزله بم و نقش راه آهن در عملیاتِ امدادرسانی در شرایط بحرانی
-
آموزش؛ زیربنای توسعه پایدار و هوشمندسازی مترو تهران
- فروش بلیت هواپیما؛ بخشی کوچک از یک معادله پیچیده اقتصادی
- صندلی های لرزان و صنعت نگران!
- خلاصه کتاب رئیس خوب، رئیس بد، اثر رابرت ساتن
- ضرورت جذب ایرانیان سرمایه گذار مقیم کشور امارات برای بازسازی ایران در دوران پسا جنگ
- رایگان شدن حمل و نقل عمومی؛ یک پیشنهاد جذاب در آستانه انتخابات
- سیاست جدید ترامپ در تنگه هرمز
- حمایت از کسب و کارها در دوران بحران و جنگ/ احتمال تعدیل نیرو و تعطیلی بنگاه های اقتصادی
- ارتباطات پایدار، خدمات بی وقفه؛ چطور خدمات کشور زیر آتش قطع نشد؟
- هدف اهریمنی ترامپ از قطع برق کشور و راهبرد ما
- وضعیت اضطراری (فورس ماژور) تجارت جهانی را درنوردید
- بندر صلاله عمان جایگزین بندر جبل علی می شود/ فاصله زیاد بنادر ایران با نظم جهانی تولید تجارت جهانی
- خلاصه کتاب عقل و سکون در حکمرانی نوشته شهید علی لاریجانی
- نقش تنگه هرمز در اقتصاد جهان/ بحران هایی که از تنگه هرمز آغاز می شود
- راه اندازی ریاض ایر از سوی عربستان؛ آغاز رقابت جدید با امارات و قطر ایرویز
- طلوع مجدد ایران مبارک باد
- تاملی درباره همکاری بین چابهار و گوادر و خروج از چارچوب رهیافت رقابتی
- آیا بندرهای ایران قابلیت تبدیل شدن به بندرهای نسل سوم را دارند؟
- زلزله بم و نقش راه آهن در عملیاتِ امدادرسانی در شرایط بحرانی
- آموزش؛ زیربنای توسعه پایدار و هوشمندسازی مترو تهران
- پایش برخط ناوگان با پایانه داده همراه یا MDT / نقش MDT در ردیابی ناوگان ریلی، مدیریت داده و ارتباطات هوشمند
- لزوم بازنگری در ضوابط تردد خودروهای مناطق آزاد با رویکرد ایمنی راه ها
- هوش مصنوعی و داده؛ بنیان رقابت جدید در صنعت بندری
- تکمیل منطقه ۳ آزادراه تهران شمال؛ گره گشایی ترافیکی یا آغاز بحران زیست محیطی در شمال کشور؟
- منطق تشویقی و هدایتگر حق دسترسی راه آهن سوئد در 1998
- چرا سازندگان آزادراه ها، راه آهن ها و بنادر ایران در مراسم افتتاح دیده نمی شوند؟
- پرسش مشاور بانک جهانی از راه آهن ایران، چرا به سمت برقیکردن راه آهن نمی روید؟
- گزارش جامع بهره وری ریلی/ دوره آماری ۱۳۷۶ الی ۱۴۰۴
- نگاهی به تاکسی برقی شاسی بلند تهران
- ویژگی های سیمولاتور ترنست زیمنس
- واکاوی ثبات مدیریتی در نظام اداری ایران: چارچوب نظری، تحلیل تطبیقی و مطالعه موردی وزارت راه و شهرسازی
- گزیده بیانات رهبر شهید انقلاب در مورد راه آهن
- برنامه آموزشی مدیران و مهندسان راه آهن آفریقای جنوبی با نگاهی چند تخصصی
- فروش بلیت هواپیما؛ بخشی کوچک از یک معادله پیچیده اقتصادی
- تکمیل منطقه ۳ آزادراه تهران شمال؛ گره گشایی ترافیکی یا آغاز بحران زیست محیطی در شمال کشور؟
- نگاهی به تاکسی برقی شاسی بلند تهران
- لزوم بازنگری در ضوابط تردد خودروهای مناطق آزاد با رویکرد ایمنی راه ها
- راه اندازی ریاض ایر از سوی عربستان؛ آغاز رقابت جدید با امارات و قطر ایرویز
- گزارش جامع بهره وری ریلی/ دوره آماری ۱۳۷۶ الی ۱۴۰۴
- هزینه سوخت؛ به ضرر حمل و نقل ریلی
- واکاوی ثبات مدیریتی در نظام اداری ایران: چارچوب نظری، تحلیل تطبیقی و مطالعه موردی وزارت راه و شهرسازی
- طراحی و پیاده سازی نظام رسانه ای یکپارچه سازمانی: تعامل میان استراتژی، مشاور و پیوست رسانه ای
- گزارش جامع تحلیل ساختار سازمانی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران
- چرا سازندگان آزادراه ها، راه آهن ها و بنادر ایران در مراسم افتتاح دیده نمی شوند؟
- طلوع مجدد ایران مبارک باد
- از تنگه هرمز تا سرخس؛ ایران چگونه در حال ساخت مسیرهای جایگزین تجارت جهانی است؟
- آموزش؛ زیربنای توسعه پایدار و هوشمندسازی مترو تهران
- ویژگی های سیمولاتور ترنست زیمنس
- گزیده بیانات رهبر شهید انقلاب در مورد راه آهن
- منطق تعرفه حمل و نقل بار در راه آهن آلمان (DB Cargo)
- پارادایم صحیح خصوصی سازی راه آهن با پایلوتی برای ادغام عمودی
- تاملی درباره همکاری بین چابهار و گوادر و خروج از چارچوب رهیافت رقابتی
- بازآرایی ژئواکونومیک شبکه حمل و نقل منطقه و چالش جایگاه بنادر ایران در رقابت زنجیره های تامین نوظهور
- پرسش مشاور بانک جهانی از راه آهن ایران، چرا به سمت برقیکردن راه آهن نمی روید؟
- تکمیل منطقه ۳ آزادراه تهران شمال؛ گره گشایی ترافیکی یا آغاز بحران زیست محیطی در شمال کشور؟
- لزوم بازنگری در ضوابط تردد خودروهای مناطق آزاد با رویکرد ایمنی راه ها
- منطق تعرفه حمل و نقل بار در راه آهن آلمان (DB Cargo)
- هزینه سوخت؛ به ضرر حمل و نقل ریلی
- امنیت شبکه ای در حکمرانی خلیج فارس
- گزارش جامع تحلیل ساختار سازمانی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران
- فروش بلیت هواپیما؛ بخشی کوچک از یک معادله پیچیده اقتصادی
- گزارش جامع بهره وری ریلی/ دوره آماری ۱۳۷۶ الی ۱۴۰۴
- تاملی درباره همکاری بین چابهار و گوادر و خروج از چارچوب رهیافت رقابتی
-
درس هایی از ایروان: در عرصه بی رحم روابط بینالملل، برای شعارهای رویایی جایزه ای وجود ندارد
درس ایروان روشن است: در عرصه بی رحم روابط بین الملل، برای شعارهای رویایی جایزه ای وجود ندارد، اما برای اشتباهات…
-
مقایسه کریدورهای ریلی شمالی جنوبی با مسیرهای دریایی از منظر قیمت تمام شده/ ضرورت بازنگری در سیاست ها
اولویت انتقال بار در کریدورهای شمالی جنوبی ریلی و دریایی برای بارهای غرب روسیه از منظر صاحبان کالا و تجار به ترتیب…
-
تحلیل لجستیکی امضای توافقنامه کریدور زنگزور / ترکیه و روسیه بازندگان اصلی
با امضای توافقنامه احداث کریدور زنگزور، ارمنستان و آذربایجان رسما پذیرفتند یک شرکت آمریکایی در مرز شمال غربی ایران…
-
حذف چهار صفر از پول ملی؛ تضمینی برای آشوب اقتصادی ادامه دار
مجددا این ایده حذف چهار صفر از پول ملی مطرح و گفته شده این کار پنج سال به طول می انجامد که تضمینی برای آشوب اقتصادی…
-
خنثی سازی تحریم ها با نگاهی به تورم ناچیز عراق
معاونت دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه و رسانه ها می تواند مبنای بررسی دقیق تر و بدون سوگیری توسط مرکز پژوهش های…
-
نقش آفرینی دونالد ترامپ در کریدور زنگزور پس از حدود 40 سال
پس از حدود 40 سال، کریدور زنگزور که در دوران شوروی دایر بود، با تحولات سیاسی و لجستیکی حادث در منطقه و فرصت یابی…
-
کریدور زنگزور تحت حاکمیت ارمنستان باقی می ماند
کریدور زنگزور تحت حاکمیت ارمنستان باقی می ماند. چیزی که باکو با آن مخالف بود. تصور می کنم لابی ارمنستان در آمریکا موفق…
-
بحران انرژی و تبدیل ایران از مرکز ثقل جغرافیای اقتصادی منطقه به کشوری در محاصره کریدور ها
ایران روزی مرکز ثقل جغرافیای اقتصادی منطقه بود اما امروز، با بحران انرژی، سیاست گذاری غلط و حذف متخصصان، از چهار طرف…
-
رسانه های خصوصی درگیر بحران اقتصادی/ مزد و مزایای قانونی روزنامه نگاران پرداخت نمی شود
امنیت شغلی روزنامه نگاران در بدترین وضعیت سال های اخیر است. بحران اقتصادی بی سابقه ای که گریبان رسانه های خصوصی را…
-
کریدور زنگزور، تنگه هرمز و بندرهای خاک خورده؛ حکمرانی در حالت قطع ارتباط
کریدور زنگزور، تنگه هرمز یا هر مسیر حیاتی دیگر فقط برای کشوری سودآور است که بداند قدرت امروز از قرارداد، بازار و…