-
ناترازی انرژی؛ مسئله اصلی، حکمرانی مصرف است!
یکی از مهم ترین چالش های سیاست گذاری در ایران، نبود نظام جامع حکمرانی انرژی است. در بسیاری از کشورها، قیمت، میزان مصرف…
-
ثبت رکورد جابهجایی بار و مسافر ریلی در «شرایطِ حساسِ کنونی»
-
درآمدزایی از فرودگاه بدون فروش مالکیت دولت؛ پیشنهاد تحول اقتصادی شرکت فرودگاه ها
-
آیا توافق مکه آغاز عصر ائتلاف های منطقه ای است؟/ تولد یک نظم جدید در سایه خلأهای امنیتی
-
نقد آیین نامه سست واگذاری لوکوموتیوهای راه آهن در 1388
-
از هرمز تا گوادر؛ آیا پاکستان می تواند شریک راهبردی جدید ترانزیت ایران باشد؟
- نقدی بر حذف سهمیه سوخت خودروهای تولید قبل از سال ۱۳۸۵
- وزارت صمت مهمترین نقطه ضعف حکمرانی کشور در زمان جنگ
- آسمان در انتظار نجات؛ تأخیر در تعیین تکلیف قدیمی ترین ایرلاین کشور
- چارچوبی برای حکمرانی امنیت شبکه ای در منطقه خلیج فارس: یک تغییر انگاره
- فروش بلیت هواپیما؛ بخشی کوچک از یک معادله پیچیده اقتصادی
- صندلی های لرزان و صنعت نگران!
- ناترازی انرژی؛ مسئله اصلی، حکمرانی مصرف است!
- ثبت رکورد جابهجایی بار و مسافر ریلی در «شرایطِ حساسِ کنونی»
- درآمدزایی از فرودگاه بدون فروش مالکیت دولت؛ پیشنهاد تحول اقتصادی شرکت فرودگاه ها
- نقدی بر حذف سهمیه سوخت خودروهای تولید قبل از سال ۱۳۸۵
- آیا توافق مکه آغاز عصر ائتلاف های منطقه ای است؟/ تولد یک نظم جدید در سایه خلأهای امنیتی
- نقد آیین نامه سست واگذاری لوکوموتیوهای راه آهن در 1388
- از هرمز تا گوادر؛ آیا پاکستان می تواند شریک راهبردی جدید ترانزیت ایران باشد؟
- پیوست عدالت برای بازنگری تعرفه برق خانگی/ پنج راهکار برای تحقق عدالت
- جهنم تونل نیایش تنبور زن دارد، پلیس راهنمایی رانندگی ندارد!
- نقد واگذاری لوکوموتیوهای راه آهن به بخش خصوصی
- اقتصاد در شرایط بحران؛ چرا حکمرانی باید از «تنظیم گری عادی» به «حکمرانی اضطراری» تغییر مسیر دهد؟
- یک بوس کوچولو برای خبرنگاران!
- انتصابی که جواب داد
- وقتی کانتینرهای خالی باید از بندر خارج شوند
- شوک افزایش قیمت بنزین؛ یا نگاهی به ناترازی انرژی و گزینه های پیش روی اقتصاد ایران
- به بهانه روز خبرنگار؛ وقتی حقیقت مشتری ندارد
- گزارش عمومی وام بازسازی لوکوموتیوهای راه آهن روسیه، بانک NDB برزیل
- ایست دیوانسالارانِ وزارتی به تولید لکوموتیو داخلی
- برنامه هفتم توسعه در نقطه کور سیاستگذاری
- اقتصاد ایران؛ خط فقر در نهران ۹۰ میلیون تومان شد
- نقدی بر حذف سهمیه سوخت خودروهای تولید قبل از سال ۱۳۸۵
- مهم ترین اثرات جنگ بر اقتصاد بندر شهید رجایی
- نگاهی به نتایج تست بار موتور 7FDL لوکوموتیوهای GE در دهه 90 میلادی/ تحلیل دلیل خرابی توربوشارژر
- مدیر ایمنی؛ کلید موفقیت سیستم مدیریت ایمنی هوانوردی
- یک بوس کوچولو برای خبرنگاران!
- اقتصاد ایران؛ خط فقر در نهران ۹۰ میلیون تومان شد
- شکاف طبقاتی شدید آمریکا با رویکرد «بخر، قرض بگیر، بمیر» (Buy, Borrow, Die)
- چرا پل ها و کریدورهای ترانزیتی ایران به اهداف اصلی حملات آمریکا تبدیل شده اند؟
- راه آهن هوشمند از ریل آغاز نمی شود، از سرمایه انسانی آغاز می شود
- گزارش داووس چین ۲۰۲۶
- چرا با وجود مزیت های ریل، صاحبان کالا هنوز کامیون را انتخاب می کنند؟
- خلاصه کتاب خصوصی سازی راه آهن ژاپن، اثر شوجی سومیتا/ شبکه ریلی زیان دهی که سودآور شد
- خلاصه کتاب مقایسه سه نسل موتور لوکوموتیوهای GM
- ایست دیوانسالارانِ وزارتی به تولید لکوموتیو داخلی
- بررسی اهمیت زنجیره تامین کالا و توسعه هوش مصنوعی در تحقق توسعه پایدار: فرصت ها، چالش ها و راهبردهای آینده
- جهنم تونل نیایش تنبور زن دارد، پلیس راهنمایی رانندگی ندارد!
- تحلیل اثرات توسعه بنادر کراچی و گوادر بر بازار ترانزیت منطقه و چالش های پیشروی ایران
- لوکوموتیو دوم در تونل، خلاصه مقاله 2008 ASME / مدیریت حرارتی لوکوموتیو در تونل های بدون تهویه
- برنامه هفتم توسعه در نقطه کور سیاستگذاری
- خلاصه مقاله انتخاب پروفیل مناسب چرخ واگن های باری راه آهن
- چرا با وجود مزیت های ریل، صاحبان کالا هنوز کامیون را انتخاب می کنند؟
- یک بوس کوچولو برای خبرنگاران!
- چرا پل ها و کریدورهای ترانزیتی ایران به اهداف اصلی حملات آمریکا تبدیل شده اند؟
- هشدار تشدید واسطه گری ها در آینده لجستیک ایران
- آسمان در انتظار نجات؛ تأخیر در تعیین تکلیف قدیمی ترین ایرلاین کشور
- خلاصه گزارش بررسی مسائل و مشکلات شرکت راه آهن در 1356
- نگاهی به نتایج تست بار موتور 7FDL لوکوموتیوهای GE در دهه 90 میلادی/ تحلیل دلیل خرابی توربوشارژر
- ایست دیوانسالارانِ وزارتی به تولید لکوموتیو داخلی
-
ترخیص پیش از ورودکلید کاهش زمان ماندگاری کالا در بنادر ایران
در سال های اخیر، یکی از دغدغه های اصلی فعالان تجاری در ایران، طولانی بودن زمان ترخیص کالا از گمرک و توقف های فرسایشی…
-
نظارت بی اختیار؛ عقب نشینی از قانون/ نقدی بر مصوبه اخیر دولت درباره نظارت بر حمل و نقل جاده ای و تاکسی های اینترنتی
حمید حسین زاده معتقد است: مصوبه اخیر هیئت دولت که بر اساس آن «اعمال وظایف حاکمیتی و نظارت بر حمل و نقل بار و مسافر در…
-
خلاصه فراخوان (EOI) راه آهن هند برای تبدیل لوکوموتیو های دیزلی به برقی
کارخانه بنارس متعلق به وزارت راه آهن هند فراخوانی برای تبدیل لکوموتیوهای دیزلی به برقی در 13 صفحه برای تهیه لیست کوتاه…
-
اختلاف بین وزیر اقتصاد و بانک مرکزی در مورد بازار ارز
اینکه بین وزیر اقتصاد و بانک مرکزی در مورد بازار ارز اختلاف نظر وجود دارد، موضوعی است که هفته قبل علنی شد؛ اما چیزی که…
-
سیستم های چندعاملی هوش مصنوعی و مدل های پیاده سازی آن در صنعت هوانوردی
چشم انداز آینده جهان و صنعت هوانوردی شبیه به یک ارکستر هوشمند است؛ جایی که عامل های مختلف هوش مصنوعی، هرکدام با ساز…
-
نتیجه افزایش تعداد شرکت های هواپیمایی؛ افزایش تابلو های بی ثمر در فرودگاه های ایران
حمید نجف معتقد است: تا زمانی که زیرساخت های هوایی، تأمین قطعات، سوخت، آموزش خدمه، و سیاستهای ارزی اصلاح نشود، افزایش…
-
نگاه جزیره ای به نگهداری خطوط راه آهن/ کاهش سهم حمل و نقل ریلی در صورت افت کیفیت زیرساخت ها
فرض نرخ فرسایش 2.5 درصد در جلسه فوق بیش از 5 برابر هزینه نگهداری سالانه خطوط (با فرض تن کیلومتر بیش از 10 برابر) است…
-
مقایسه سیستم حمل و نقل ریلی مبتنی بر کشش دیزل الکتریک و سیستم کشش تمام برقیتبدیل لوکوموتیو های دیزل الکتریک فعلی به برقی
تبدیل لوکوموتیو دیزل الکتریک فعلی به نوع برقی یک جایگزینی ساده نیست و دارای پیچیدگی های فنی زیادی ست و با توجه به عمر…
-
برنامه ریزی در حد رویا و حرف/ نتایج برنامه ریزی بدون تمهید مقدمات و تبیین گام های صحیح چیست؟
برنامه ریزی برای طرح هایی مانند هواپیمای پهن پیکر، منوریل، قطار سریع السیر، موتور برقی شهری، دیزل سنگین ملی، سفارش…
-
چه کسانی در مسیر راه اندازی قطار کامل سنگ اندازی می کنند؟
در حال حاضر آنچه که بخشی از مشکلات بخش خصوصی ریلی را حل می کند و موانع توسعه بخش ریلی را اندکی برطرف می نماید، واگذاری…