-
قطارهای خودکشش برقی روتم برای تونس/ راهکار کاهش سرعت قطارهای خودکشش ایران
خدمات حمل و نقل حومه در ابتدای دهه اول 2000 میلادی به شرکت روتم سفارش داده شد ولی به دلیل غفلت از برقی کردن خطوط حومه…
-
جایگاه مناطق آزاد و ویژه اقتصادی در برنامه وزیر جدید اقتصاد/ دستیابی به اهداف با جوانسازی سازمانی، بازسازی مدل کسب و کار و نوسازی استراتژیک
-
کابوس یک رویا/ سانحه هوایی ایر ایندیا و بحران حیثیتی برای شرکت بوئینگ
-
هزینه هر دقیقه تاخیر پرواز ۱۰۰ دلار است/ هوش مصنوعی به کمک شرکت های هواپیمایی آمد
-
دستور وزیر فقید برای ساخت 5 لوکوموتیو مانوری هیبرید
-
صادرات سیمان در مقطع کمبود داخلی افتخار نیست!
دیدگاه متخصصین (یادداشت و مصاحبه)
- آفت های خصوصی سازی نامناسب راه آهن با چند راهکار/ بهره وری پایین واگن های باری و لوکوموتیوها در ایران و لزوم تغییر رویکردها
- چرا راهبرد ما در نسبت توان به وزن قطار باید با آمریکا متفاوت باشد
- تحویل اولین لوکوموتیو برقی 9000 اسب زیمنس به هند
- صنعت هوانوردی در سال 2024، عملکرد ما و رقبای منطقه ای با نگاهی به عملکرد ده ساله کشور
- فروش بلیط هواپیما؛ جدالی پیچیده میان منافع پنهان، عدم شفافیت ساختاری و عطش واسطه گری
- چرا هنوز حمل و نقل عمومی امنیت کامل ندارد؟
- ساخت فرودگاه قم؛ بی توجهی به هشدارهای ایمنی هوانوردی/ چه کسی پاسخگوست؟
- توسعه راه آهن ایران کلاشینکف می خواهد/ الگوبرداری از بهترین ها یا طرح های متناسب با شرایط کشور؟
- مزیت لوکوموتیو برقی در گلوگاه های ترافیکی
- تفاهم نامه بیمه ترانزیت در کریدور شمال جنوب امضا شد
- پایش بهره وری لوکوموتیو و شبکه ریلی ایران در ابتدای دهه هفتاد/ پیامدهای ضعف الگوهای نگهداری و تعمیرات
- نسخه درمان وزارتی با بیشترین سابقه استیضاح
- لزوم نگاه جامع به اعتصاب رانندگان کامیون و کامیونداران/ انباشته شدن مشکلات دلیل فریاد اعتراض رانندگان
- سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل عمومی مسافری؛ نیازمند تغییر در ضوابط و تفکر حاکم بر تدوین آنها
- راه آهن سیرجان کرمان، بستر جهش سرمایه گذاری ریلی
- روش های تامین برق مورد نیاز راه آهن برقی تهران مشهد
- تبدیل لوکوموتیو از دیزل الکتریک به برقی؛ بررسی نسبت توان به وزن لوکوموتیو
- طرح جذاب تشویق کم مصرف ها و پیش بینی میزان کاهش مصرف برق و گاز پس از اجرای طرح
- نقش نیروی انسانی در حل معمای بهره وری
- رویکرد سیستمی؛ گنج گمشده در مدیریت هوانوردی کشور/ نقد نگاه جزئی نگرانه در شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران
- قطارهای خودکشش برقی روتم برای تونس/ راهکار کاهش سرعت قطارهای خودکشش ایران
- جایگاه مناطق آزاد و ویژه اقتصادی در برنامه وزیر جدید اقتصاد/ دستیابی به اهداف با جوانسازی سازمانی، بازسازی مدل کسب و کار و نوسازی استراتژیک
- کابوس یک رویا/ سانحه هوایی ایر ایندیا و بحران حیثیتی برای شرکت بوئینگ
- هزینه هر دقیقه تاخیر پرواز ۱۰۰ دلار است/ هوش مصنوعی به کمک شرکت های هواپیمایی آمد
- دستور وزیر فقید برای ساخت 5 لوکوموتیو مانوری هیبرید
- چرا هنوز حمل و نقل عمومی امنیت کامل ندارد؟
- ساخت فرودگاه قم؛ بی توجهی به هشدارهای ایمنی هوانوردی/ چه کسی پاسخگوست؟
- صادرات سیمان در مقطع کمبود داخلی افتخار نیست!
- آفت های خصوصی سازی نامناسب راه آهن با چند راهکار/ بهره وری پایین واگن های باری و لوکوموتیوها در ایران و لزوم تغییر رویکردها
- چرا راهبرد ما در نسبت توان به وزن قطار باید با آمریکا متفاوت باشد
- تحویل اولین لوکوموتیو برقی 9000 اسب زیمنس به هند
- چرا تغییر قیمت فرآورده های نفتی از جمله گازوئیل غیرممکن شده است؟/ نظر رانندگان کامیون چیست؟
- صنعت هوانوردی در سال 2024، عملکرد ما و رقبای منطقه ای با نگاهی به عملکرد ده ساله کشور
- فروش بلیط هواپیما؛ جدالی پیچیده میان منافع پنهان، عدم شفافیت ساختاری و عطش واسطه گری
- توسعه راه آهن ایران کلاشینکف می خواهد/ الگوبرداری از بهترین ها یا طرح های متناسب با شرایط کشور؟
- مزیت لوکوموتیو برقی در گلوگاه های ترافیکی
- تفاهم نامه بیمه ترانزیت در کریدور شمال جنوب امضا شد
- پایش بهره وری لوکوموتیو و شبکه ریلی ایران در ابتدای دهه هفتاد/ پیامدهای ضعف الگوهای نگهداری و تعمیرات
- نسخه درمان وزارتی با بیشترین سابقه استیضاح
- ناوگان هوایی ایران در حال ورود به مرحله ای از گذار/ هواپیماهای سالخورده از چرخه عملیات خارج می شوند؟
- چرا مشکلات رانندگان کامیون یک بار برای همیشه حل نمی شود ؟/ برخورد امنیتی با فعالیت های صنفی راهکاری شتابزده است
- لزوم نگاه جامع به اعتصاب رانندگان کامیون و کامیونداران/ انباشته شدن مشکلات دلیل فریاد اعتراض رانندگان
- تصویب اخذ عوارض جدید از حمل و نقل جاده ای مسافری/ مرگ تدریجی حمل و نقل بین شهری
- خلاصه گزارش راه آهن سریع السیر تهران قم اصفهان
- راه آهن زاهدان یونسی و پندی از پروژه سالار شادمهر
- بازگشت آخرین فرزند/ چرا هواپیماهای MD80 با عنوان باهوش ساده شناخته می شوند
- ساخت فرودگاه قم؛ بی توجهی به هشدارهای ایمنی هوانوردی/ چه کسی پاسخگوست؟
- ناوگان هوایی ایران در حال ورود به مرحله ای از گذار/ هواپیماهای سالخورده از چرخه عملیات خارج می شوند؟
- اعتراض و پافشاری رانندگان روی مطالبات خود؛ تلنگر به سیستم مدیریتی حمل و نقل
- کاهش زمان سیر قطارهای تهران مشهد بدون برقی کردن
- جعبه سیاه وزارت راه؛ چه کسی مسیر سقوط فرزانه صادق را طراحی کرد؟!
- تحویل اولین لوکوموتیو برقی 9000 اسب زیمنس به هند
- رویکرد سیستمی؛ گنج گمشده در مدیریت هوانوردی کشور/ نقد نگاه جزئی نگرانه در شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران
- استیضاح وزیر راه و شهرسازی؛ اقدامی تخصصی یا سیاسی؟
- چرا تغییر قیمت فرآورده های نفتی از جمله گازوئیل غیرممکن شده است؟/ نظر رانندگان کامیون چیست؟
- توسعه راه آهن ایران کلاشینکف می خواهد/ الگوبرداری از بهترین ها یا طرح های متناسب با شرایط کشور؟
- پندهایی از تغییرات سرعت مجاز و احداث مرحله ای راه آهن سریع السیر فرانسه/ لزوم تسریع در برقی کردن راه آهن موجود تهران قم
- استیضاح فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در سراب آب و آبادی
- چرا هنوز حمل و نقل عمومی امنیت کامل ندارد؟
- روش های تامین برق مورد نیاز راه آهن برقی تهران مشهد
- چرا مشکلات رانندگان کامیون یک بار برای همیشه حل نمی شود ؟/ برخورد امنیتی با فعالیت های صنفی راهکاری شتابزده است
- استیضاح وزیر راه و شهرسازی؛ اقدامی تخصصی یا سیاسی؟
- اعتراض و پافشاری رانندگان روی مطالبات خود؛ تلنگر به سیستم مدیریتی حمل و نقل
- لزوم نگاه جامع به اعتصاب رانندگان کامیون و کامیونداران/ انباشته شدن مشکلات دلیل فریاد اعتراض رانندگان
- ساخت فرودگاه قم؛ بی توجهی به هشدارهای ایمنی هوانوردی/ چه کسی پاسخگوست؟
- تصویب اخذ عوارض جدید از حمل و نقل جاده ای مسافری/ مرگ تدریجی حمل و نقل بین شهری
- در حاشیه استیضاح تنها بانوی وزیر/ دولت در مقابل امپراطوری آمارسازان چه می کند ؟
- جعبه سیاه وزارت راه؛ چه کسی مسیر سقوط فرزانه صادق را طراحی کرد؟!
- مقایسه سیستم حمل و نقل ریلی مبتنی بر کشش دیزل الکتریکی و سیستم کشش تمام برقی/ بررسی برقی کردن راه آهن ایران
- خلاصه گزارش راه آهن سریع السیر تهران قم اصفهان
- رویکرد سیستمی؛ گنج گمشده در مدیریت هوانوردی کشور/ نقد نگاه جزئی نگرانه در شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران
- راه آهن زاهدان یونسی و پندی از پروژه سالار شادمهر
- استیضاح فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در سراب آب و آبادی
- توسعه راه آهن ایران کلاشینکف می خواهد/ الگوبرداری از بهترین ها یا طرح های متناسب با شرایط کشور؟
- چرا هنوز حمل و نقل عمومی امنیت کامل ندارد؟
- مقایسه مصرف برق ایران و ترکیه و راهکار مدیریت ناترازی
- ریل نمی تواند از شانه های جاده بالا برود
- نسخه درمان وزارتی با بیشترین سابقه استیضاح
- کاهش زمان سیر قطارهای تهران مشهد بدون برقی کردن
- پندهایی از تغییرات سرعت مجاز و احداث مرحله ای راه آهن سریع السیر فرانسه/ لزوم تسریع در برقی کردن راه آهن موجود تهران قم
-
نقش هوش مصنوعی در ارتقای ایمنی خدمات مسافری راه آهن و چالش های حقوقی آن در ایران
هر سانحه ریلی، نه تنها جان انسان ها را به خطر می اندازد، بلکه خسارات مالی و اجتماعی گسترده ای به همراه دارد. در گذشته،…
-
پرواز تعجیلی آوا ایر/ شرکت های هواپیمایی ایرانی همه کار بلد هستند حتی پرواز تعجیلی!!!
یکی از مسافرانی که با آوا ایر به مشهد سفر کرده بود از تغییر زمان پرواز خود از شب به عصر خبر داده و گفته که شنیده بودم…
-
پویش نه به تصادف! با تکیه بر فرهنگ و رسانه در مسیر تحول
پویش ملی «نه به تصادف» در شورای اطلاع رسانی وزارت بهداشت طراحی و اجرا شد. برخی از کارشناسان می پرسیدند که وزارت بهداشت…
-
پروژه های نصف جهان ظرفیت مشارکت هزارهزار میلیارد تومانی دارد، اما به شروط ها!
اصفهان و دلسوزان آن این ظرفیت را دارند در صورتی که همه زیرساخت های قانونی و فضای فکری و اندیشه ای تسهیل شود و مردم به…
-
گردشگری، عاملی پیشران در ناپایداری توسعه کلاردشت
سوداگران زمین و ویلا اگرچه در فرآیند تحولات ارزشی (ریالی) زمین و کاربری زمین نقش موثری را ایفا کرده اند، اما خود علاوه…
-
راه آهن سیرجان کرمان، بستر جهش سرمایه گذاری ریلی
پروژه مشارکتی سیرجان کرمان به عنوان اولین پروژه مشارکت زیرساخت و شبکه، زمینه بسیار خوبی است برای تحقق شعار سال، به…
-
واکنش قابل تامل کارشناسان به قرارداد ریلی بابک زنجانی
اگر کسی قصد سرمایه گذاری ۶۱ هزار میلیارد تومانی در حوزه های تولید و زیرساختی دارد فارغ از ماهیت آن فرد، باید از او…
-
چرا هند دارای بیشترین تلفات انسانی جاده ای در جهان است؟
دولت هند برای مقابله با بحران حوادث جاده ای و بزرگراه ها و بهبود شرایط ایمنی استراتژی ویژه ای در نظر گرفته است.
-
هوش مصنوعی در سیگنالینگ راه آهن، مزایا و چالش ها
الگوریتم های هوش مصنوعی می توانند برنامه های قطار و مسیریابی را برای کاهش زمان انتظار، بهبود وقت شناسی و افزایش ظرفیت…
-
سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل عمومی مسافری؛ نیازمند تغییر در ضوابط و تفکر حاکم بر تدوین آنها
در سال های اخیر موضوع کاهش تعداد اتوبوس های فعال در حمل و نقل جاده ای و به تبع آن کاهش تعداد مسافرانی که مد حمل و نقل…