وزیر راه و شهرسازی در نشست سه‌جانبه ایران هند و روسیه تأکید کرد؛
تشریح اصول هشت گانه حاکم بر ابتکار ایران راه در کریدور شمال جنوب
سومین نشست سه جانبه ایران-هند و روسیه به هدف تسهیل ترانزیت در مسیر کریدور شمال جنوب با حضور مقامات کشورهای مختلف در تهران برگزار شد.
وزیر راه و شهرسازی در سومین نشست سه جانبه ایران-هند و روسیه که به هدف تسهیل ترانزیت در مسیر کریدور شمال جنوب با حضور مقامات کشورهای مختلف در تهران برگزار شد، ۸ محور چند جانبه گرایی، مشارکت جویی، همسایگی ترانزیتی، رویکرد شبکه ای، تسهیل گری، حافظه تاریخی، هوشمندانه و فناورانه و انعطاف پذیر و تاب آور به عنوان اصول حاکم بر ابتکار ایران-راه که در ارتباط با مفاهیم مرتبط با کریدور شمال-جنوب هستند، را برشمرد و بهره مندی حداکثری برای رونق مبادلات و توسعه مسیرهای کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب را خواستار شد.
سرمایه گذاری زیرساختی در مسیر کریدور شمال جنوب ارتقا می یابد
به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی در سومین نشست سه جانبه ایران-هند و روسیه که با هدف تسهیل ترانزیت در مسیر کریدور شمال-جنوب با حضور مقامات کشورهای مختلف در تهران برگزار شد، ضمن خیرمقدم به مدعوین گفت اصول حاکم بر ابتکار ایران-راه که در پیوند عمیق با مفاهیم مرتبط با کریدور شمال-جنوب هستند، شامل ۸ اصل اساسی بدین شرح هستند:
۱- چندجانبه گرایی یا به عبارتی حرکت به سمت همگرایی اقتصادی در حوزه کریدورها و خنثی سازی یک جانبه گرایی و تحریم ها
۲- مشارکت جویانه یعنی پاسخ به نیازها و تأمین منافع مشترک ذی نفعان.
۳-رویکرد همسایگی ترانزیتی به مفهوم ایجاد فرصت های ترانزیتی و لجستیکی برای کشورهای همسایه و غیرهمسایه از طریق تقویت پیوندهای ترانزیتی
۴- رویکرد شبکه ای یعنی هم افزایی کلیه زیرساخت ها و تسهیلات ترانزیتی و لجستیکی ذی نفعان به منظور آزادسازی ظرفیت های بالقوه شرکای ترانزیتی
۵-تسهیل گر یعنی توجه به درهم تنیدگی ترانزیت، لجستیک، تجارت و امور مالی - بانکی و هماهنگ سازی رویه ها، قوانین در این حوزه ها
۶- مبتنی بر حافظه تاریخی یا به عبارتی، یادآور مناسبات تاریخی کشورها در قرن های پیشین در مراودات تجاری جهانی
۷-هوشمندانه و فناورانه یعنی تقویت جریان انتقال دانش، تجربیات و فناوری لجستیکی و ترانزیتی با تاکید بر فناوری های هوشمند و دیجیتال
۸- انعطاف پذیر و تاب آور یا به عبارتی، حفظ کارایی و کیفیت زیرساخت ها و خدمات حمل ونقلی و لجستیکی در شرایط گوناگون
بذرپاش در این نشست کلیدی خطاب به حاضران ادامه داد: مهمانان گرامی،در راستای بهره مندی حداکثری از پنجره فرصت بیان شده جهت رونق مبادلات و توسعه مسیرهای مقرون به صرفه در جهت شمال-جنوب و مشخصاً کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب در چارچوب مشارکت جویانه، راهبردهای اساسی این ابتکار را به شرح زیر پیشنهاد می کنم:
۱- حمایت و تشویق فعالان و بازیگران تجارت، لجستیک، حمل و نقل و ترانزیت به منظور توسعه و تقویت حمل ونقل ترکیبی و چندوجهی
۲- استفاده از ظرفیت شورای هماهنگی کریدور شمال-جنوب به منظور همسان سازی سازوکارهای همکاری و پیاده سازی مفهوم پنجره واحد ترانزیت
۳- استفاده از ظرفیت سازمان های بین المللی و منطقه ای از جمله سازمان همکاری شانگهای، اتحادیه اقتصادی اوراسیا و سازمان همکاری های اقتصادی یا همان اکو
۴- مدیریت یکپارچه جریان حمل ونقل و توسعه حمل ونقل فناورانه، با تاکید بر اتصال پلتفرمهای آنلاین و اشتراک گذاری اطلاعات و داده ها با تأکید بر امکان رصد محموله ها در مسیر کریدور
۵- توسعه همکاری ها در حوزه بیمه های حمل ونقل و افزایش گردش پول در مبادلات و تسویه های مالی در مناسبات حمل و نقل و ترانزیتی بر اساس پیمان های پولی دوجانبه جهت دفع ریسک های مالی و رقابتی تر شدن مسیرهای کریدور شمال-جنوب
۶- تعمیق همکاری های راهبردی در زمینه سرمایه گذاری مشترک در توسعه زیرساخت های کلیدی حمل و نقل و لجستیکی جهت تسریع در تکمیل و توسعه آن ها
وزیر راه و شهرسازی پس از بیان محورهای راهبردی، خطاب به حاضرین تشریح کرد:حضار محترم،نزدیک به یک ماه قبل و در سخنرانی ام در بیست و ششمین مجمع بین المللی اقتصادی در سنت پترزبورگ، ابتکار جمهوری اسلامی ایران به نام ایران-راه (IRAN-RAH) را به عنوان پنجره فرصتی برای استفاده کشورهای ذی نفع و کلیه بازیگران عرصه تجارت، لجستیک و ترانزیت، از قلمروی جمهوری اسلامی ایران به عنوان سرزمین فرصت های لجستیکی و ترانزیتی مطرح و اشاره کردم که واژه راه در زبان فارسی، همزمان هم به معنای راه و هم راه حل است.
بذرپاش ادامه داد: لذا، ایران-راه به این معنی است که ایران، هم به عنوان راه و هم راه حل، برای پیوندهای امن، ایمن، سهل، سریع و مقرون به صرفه ی اقتصادی، برای رقابت سازنده و مشارکتِ بازیگران ذی نفع در عرصه ترانزیت و لجستیک نقش آفرینی خواهد کرد.
بدین ترتیب، کشورهای منطقه و فرامنطقه ای این فرصت را خواهند داشت که با استفاده از مسیرها، امکانات و ظرفیت های ایران، بخش عمده ای از مسائل ترانزیتی و لجستیک خود را حل کنند.
وی یادآورشد: از منظر تاریخی، سرزمین ایران قرن ها به عنوان گذرگاه بین قاره ای، نه تنها نقشی کلیدی در تجارت و مبادلات کالا ایفا کرده، بلکه دریچه های تعامل را میان انسان ها گشوده و فصلی با شکوه را در تاریخ بشریت رقم زده است. در این عصر طلایی، در مسیرهای باستانی که از قلمروی ایران می گذشتند، روح صلح و همکاری و سود متقابل بر مبنای تشریک مساعی نژادها، اقوام و تمدن ها و ادیان گوناگون و نیز جریان های پایدار مبادله فرهنگ، دانش و تجربه موج میزد، و این چنین شد که میراث بزرگ بشریت در این تعاملات و تبادلات شکل گرفت، که آثار باستانی به جا مانده از آن دوران، نظیر کاروانسراها، مؤید این واقعیات انکار ناپذیر است.
این اصول حاکم بر ابتکار ایران-راه، کاملا همسو با مفاهیم بنیادین کریدور شمال-جنوب آزادکننده ظرفیت های عظیم ناشی از مزیت های متعدد نسبی و رقابتی جغرافیایی و اقتصادی است .
به گفته وزیر راه و شهرسازی اهمّ این مزیت های نسبی و رقابتی عبارتند از:
۱-همجواری «کریدور شمال-جنوب»، با قطب های تولید و مصرف انرژی جهان
۲-ایجاد ائتلاف های جدید ترانزیتی بر مبنای تجارت و توسعه زنجیره تامین نوین
۳-پیوند و دسترسی کشورهای حوزه غرب آسیا، قفقاز، آسیای میانه و خلیج فارس
۴-ایران به عنوان پلی با ثبات، امن، مقرون به صرفه و بهینه برای ترانزیت
۵-فرصت های جذب سرمایه گذاری مشترک کشورهای ذی نفع در کریدور شمال-جنوب در زیرساخت های کلیدی
۶-امکان تعریف و توسعه مسیرهای ترانزیتی ترکیبی و چند وجهی
۷- امکان بهره گیری از ظرفیت های همکاری همه جانبه سازمان های منطقه ای
گفتنی است نشست یاد شده هم اکنون با سخنرانی نمایندگانی از کشور هند و روسیه در حال برگزاری است.
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.
تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.