بازگشت سرمایه قطار سریع‌السیر در ۱۰ سال تضمین می‌شود
مجری طرح‌های زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان گفت بازگشت سرمایه طرح ملی راه‌آهن سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان حدود ۱۰ سال پیش‌بینی می‌شود و این پروژه با بررسی سناریوهای اقتصادی، تحلیل حساسیت و سازوکار مشارکت بخش خصوصی ارزیابی شده است.
علیرضا صلواتی، مجری طرح های زیربنایی وزارت راه و شهرسازی، در دومین رویداد اکسپوی بین المللی فرصت های سرمایه گذاری استان اصفهان که در اتاق بازرگانی اصفهان برگزار شد، ابعاد فنی و اقتصادی راه آهن سریع السیر تهران - قم - اصفهان را تشریح کرد و آن را طرحی مؤثر در ارتقای جایگاه حمل ونقل کشور و توسعه اقتصادی استان دانست.
به گزارش تین نیوز، به نقل از ایسنا، صلواتی، با اشاره به حجم بالای سفرهای جاده ای در محور تهران - اصفهان گفت توسعه شبکه ریلی سریع السیر می تواند به پاسخ گویی به تقاضای سفر کمک کند، اما ارزیابی ضرورت طرح باید بر اساس تقاضای سفر، وضعیت موجود شبکه، ظرفیت های آینده و آثار بلندمدت انجام شود. به گفته او، در محاسبات اقتصادی تنها زمان سفر ملاک نیست و باید کل زمان سفر از خانه تا مقصد، دسترسی به وسیله نقلیه، ترافیک، آب وهوا و قابلیت اطمینان سفر نیز در مقایسه با خودروی شخصی لحاظ شود.
صلواتی درباره پیشرفت پروژه توضیح داد بخش مهمی از عملیات اجرایی، به ویژه زیرسازی، زمان بر و در نگاه نخست کمتر قابل مشاهده است و ارزیابی پیشرفت باید با توجه به سهم هر بخش از کل طرح صورت گیرد. او از بررسی موضوعات مالی در سطوح کارشناسی و مدیریتی و توافق با سازمان برنامه و بودجه و مجموعه های مرتبط خبر داد و گفت تأمین مالی و کاهش هزینه های اجرا در دستور کار است.
بر اساس اعلام وی، مجموعه ای از صنایع و فعالان اقتصادی استان اصفهان، شهرداری اصفهان، اتاق بازرگانی، بخش خصوصی و مجموعه های صنعتی و پالایشگاهی ظرفیت مشارکت در تأمین مالی طرح را دارند و لازم است سازوکار مشارکت و تخصیص منابع شفاف شود. او با تأکید بر ضرورت اطمینان بخشی به سرمایه گذاران گفت محاسبات اقتصادی باید هزینه ها، درآمدها و ریسک ها را روشن کند. در همین چارچوب، صرفه جویی سوخت نیز از منافع قابل محاسبه طرح است و رقمی حدود ۲۲ میلیارد مطرح شده که واحد زمانی و مبنای دقیق آن باید با مستندات طرح تطبیق داده شود.
مجری طرح های زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در اصفهان افزود در محاسبات ارائه شده بر سه عامل مستقیم قابل برآورد تمرکز شده و صرفه جویی زمان، کاهش تصادفات و آثار زیست محیطی به طور کامل وارد محاسبه نشده است. به گفته او، دوره بازگشت سرمایه حدود ۱۰ سال پیش بینی شده و ساختار حقوقی و مالی پروژه باید سهم سرمایه گذاران، منابع درآمدی و پشتوانه های مالی را شفاف کند. عرضه سهام نیز به عنوان یکی از سازوکارهای نقدشوندگی مطرح شده است.
وی اضافه کرد تحلیل حساسیت انجام شده تا مشخص شود کاهش حدود ۲۰ درصدی درآمدها یا افزایش هزینه های سرمایه گذاری چه اثری بر وضعیت اقتصادی طرح دارد. کاهش زمان سفر، ارتقای ایمنی و بهبود کیفیت جابه جایی مسافران سه محور اساسی ارزیابی است. در اجرای طرح از توان مهندسان داخلی و همکاری شرکت چینی طرف قرارداد استفاده می شود.
صلواتی درباره اتصال خط سریع السیر به حمل ونقل شهری گفت در تهران دسترسی به ایستگاه های شهری و شبکه حمل ونقل عمومی مورد توجه است و در اصفهان مطالعات اتصال متروی کاوه به ایستگاه قطار سریع السیر در حال انجام است تا جابه جایی مسافران یکپارچه شود. او این پروژه را زمینه ساز تقویت ارتباط اصفهان با تهران، مشهد، شیراز، یزد و چهارمحال وبختیاری و دروازه ای برای خلق ثروت، توسعه فناوری و فرصت های تازه اقتصادی دانست.
