◄ راه آهن چابهار – زاهدان پس از ۱۳ سال در آستانه بهره برداری؛ ابلاغ ۴ همت اعتبار برای تکمیل پروژه
راه آهن چابهار – زاهدان که از طرح های راهبردی توسعه حمل و نقل ریلی و ترانزیت شرق کشور به شمار می رود، با پایان ریل گذاری و ادامه عملیات تکمیلی در آستانه بهره برداری قرار دارد.
راه آهن چابهار – زاهدان پس از ۱۳ سال در آستانه بهره برداری؛ ابلاغ ۴ همت اعتبار برای تکمیل پروژه
راه آهن چابهار – زاهدان که عملیات اجرایی آن از سال ۱۳۹۲ آغاز شده، پس از ۱۳ سال با پایان ریل گذاری و ادامه عملیات تکمیلی در آستانه بهره برداری قرار گرفته است. برای تکمیل این پروژه ریلی، ۴ هزار میلیارد تومان اعتبار از محل درآمدهای حاصل از فروش نفت ابلاغ شده و مسئولان از برنامه بهره برداری از آن تا پایان سال ۱۴۰۵ خبر داده اند.
به گزارش تین نیوز ، راه آهن چابهار – زاهدان یکی از طرح های مهم توسعه زیرساخت های حمل و نقل ریلی کشور و تکمیل کریدور شمال – جنوب است. این پروژه که ارزش روز آن بیش از یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار برآورد می شود، قرار بود سال گذشته به پایان برسد، اما به دلیل شرایط ناشی از جنگ تحمیلی سوم، تکمیل آن به سال جاری موکول شد.
در ماه های اخیر، وزیر راه و شهرسازی و معاونان این وزارتخانه بر ضرورت تکمیل پروژه تأکید کرده اند. با پایان عملیات ریل گذاری، تمرکز فعلی بر جوشکاری ریل ها و انجام اقدامات تکمیلی برای آماده سازی مسیر قرار گرفته است.
در حالی که مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از آمادگی این خط ریلی برای بهره برداری تا پایان سال جاری خبر داده است، وزیر راه و شهرسازی نیز زمان بهره برداری از این پروژه را طی دو ماه آینده اعلام کرده است.
اینفوگرافیک | احداث راه آهن چابهار-زاهدان؛ پایان زیرسازی و ریل گذاری
ابلاغ ۴ هزار میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل پروژه
هوشنگ بازوند، مدیرعامل این شرکت، در حاشیه نشست کارگروه نظارت و رصد عملیاتی پروژه راه آهن چابهار – زاهدان با حضور فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، درباره آخرین وضعیت اجرای این طرح اظهار کرد: ریل گذاری مسیر حدود یک ماه پیش به پایان رسید و اکنون عملیات جوشکاری ریل ها و اقدامات تکمیلی برای آماده سازی خط در حال انجام است.
وی با اشاره به پیگیری هفتگی روند اجرای پروژه از سوی وزیر راه و شهرسازی افزود: در کنار پیشرفت عملیات اجرایی، تأمین اعتبار مورد نیاز برای تکمیل طرح نیز دنبال می شود که در این راستا ابلاغ ۴ هزار میلیارد تومان اعتبار از محل درآمدهای حاصل از فروش نفت و در چارچوب مجوزهای مربوط تأمین می شود.
بازوند با اشاره به فعالیت حدود ۴ هزار و ۵۰۰ نفر در این پروژه گفت: عملیات اجرایی با جدیت ادامه دارد و از نظر تجهیزات نیز مشکل وجود ندارد.
تکمیل کریدور ریلی شمال – جنوب
راه آهن چابهار – زاهدان به طول حدود ۶۲۸ کیلومتر طراحی شده و اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی کشور را فراهم می کند. تکمیل این مسیر می تواند زمینه انتقال بار از بندر چابهار به شبکه سراسری راه آهن و تقویت ظرفیت ترانزیت در شرق کشور را فراهم کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین اتصال چابهار به شبکه ریلی کشور را یکی از بخش های مهم تکمیل کریدور ریلی شمال – جنوب دانست و تصریح کرد: این اقدام نقش مهمی در تقویت جایگاه ایران در شبکه حمل و نقل منطقه ای و بین المللی و زیرساخت های لجستیکی کشور دارد.
وی در تشریح بخش های اجرایی باقیمانده پروژه توضیح داد و گفت: تکمیل محدوده خاش – چابهار به طول ۴۸۰ کیلومتر تا پایان سال جاری ضمن توسعه حمل و نقل ریلی در شرق کشور، فرصت های تازه ای برای استفاده حداکثری از ظرفیت های این بندر مهم کشور محسوب می شود.
با تکمیل این مسیر، دسترسی کشورهای محصور در خشکی از جمله افغانستان و کشورهای آسیای مرکزی به آب های آزاد از مسیر بندر چابهار تسهیل می شود. همچنین این خط ریلی می تواند در تقویت جریان جابه جایی کالا در کریدورهای شمال – جنوب و شرق – غرب نقش داشته باشد.
وعده بهره برداری تا پایان سال
از سوی دیگر، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در نشست تخصصی کریدور «ترانس افغان» که در قزاقستان برگزار شد، از بهره برداری راه آهن چابهار – زاهدان طی دو ماه آینده خبر داد.
وزیر راه و شهرسازی با تبیین نقش جمهوری اسلامی ایران در توسعه شبکه حمل و نقل منطقه ای، از آماده سازی نهایی این پروژه ریلی خبر داد. راه آهن چابهار – زاهدان به طول ۶۲۸ کیلومتر، یکی از طرح های مهم توسعه ترانزیت شرق کشور است که با بهره برداری از آن، امکان اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی کشور فراهم می شود.
این خط ریلی علاوه بر تکمیل زیرساخت های حمل و نقل داخلی، می تواند دسترسی کشورهای محصور در خشکی از جمله افغانستان و کشورهای آسیای مرکزی را به آب های آزاد و بازارهای بین المللی از مسیر بندر چابهار تسهیل کند. همچنین اتصال این مسیر به شبکه ریلی کشور، ظرفیت ترانزیت کالا در کریدورهای شمال – جنوب و شرق – غرب را تقویت می کند و می تواند جایگاه ایران را در حمل و نقل بین المللی ارتقا دهد.
با توجه به اظهارات اعلام شده از سوی وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، تکمیل عملیات اجرایی و آماده سازی راه آهن چابهار – زاهدان در مراحل پایانی قرار دارد؛ هرچند زمان بندی اعلام شده برای بهره برداری در دو اظهارنظر، با تفاوت در نحوه بیان زمان، مطرح شده است.
گفتنی است؛ این پروژه مهم ریلی که عملیات اجرایی آن در سال ۱۳۹۲ آغاز شد شامل هشت قطعه می شود. قطعات اول و دوم پروژه، حد فاصل شهرهای چابهار و نیکشهر است که شامل هشت ایستگاه می شود. قطعات سوم و چهارم پروژه حد فاصل شهرهای نیکشهر و ایرانشهر بوده و در این مسیر هشت ایستگاه قرار داد. قطعات پنجم و شش الف و ب پروژه، حد فاصل شهرهای ایرانشهر و خاش است. در این مسیر ۱۰ ایستگاه در نظر گرفته شده، قطعات هفت و هشت پروژه نیز حد فاصل شهرهای خاش و زاهدان است که به طول ۱۵۵ کیلومتر در سال ۱۴۰۱ به افتتاح رسیده است.
این خط ریلی به طول ۶۳۴ کیلومتر در دو بخش شمالی و جنوبی احداث شده و از بندر چابهار آغاز می شود. مسیر پس از عبور از شهرهای نیکشهر، ایرانشهر و خاش به زاهدان می رسد و این مناطق را به شبکه سراسری راه آهن کشور متصل می کند. با بهره برداری کامل از این پروژه، دسترسی ریلی ساکنان جنوب استان سیستان و بلوچستان بهبود می یابد و زمینه برای توسعه اقتصادی، رونق صنایع بومی، افزایش سرمایه گذاری و ارتقای زیرساخت های منطقه فراهم می شود. همچنین این مسیر از منظر پدافند غیرعامل نیز دارای اهمیت راهبردی است.
آن طور که گفته می شود پروژه راه آهن چابهار - زاهدان با هدف ایجاد کریدور شمال - جنوب در شرق ایران و اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه ریلی کشور طراحی و اجرا شده و بنابر نظر کارشناسان این مسیر نقش مهمی در توسعه ترانزیت ریلی ایفا می کند و با فراهم کردن ارتباط کشورهای آسیای میانه و افغانستان با آب های آزاد اقیانوسی، جایگاه ایران را در حمل ونقل منطقه ای تقویت خواهد کرد.
