کاهش تعرفه حمل و نقل ریلی بین بنادر عباس و کاسپین
معاون امور بنادر و حوزه خزر سازمان منطقه آزاد انزلی اعلام کرد: به منظور تقویت ترانزیت کالا در کریدور شمال-جنوب، تعرفه حمل و نقل ریلی کانتینرهای ترانزیتی بین بنادر عباس و کاسپین کاهش یافت.
معاون امور بنادر و حوزه خزر سازمان منطقه آزاد انزلی از کاهش تعرفه های حمل و نقل ریلی کانتینرهای ترانزیتی بین بنادر عباس و کاسپین با هدف جذب بیشتر کالا در مسیر کریدور شمال - جنوب خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، میثم محمدی نژاد اظهار کرد: کاهش تعرفه ها در راستای هم افزایی میان دستگاه های اجرایی مرتبط با حوزه های ترانزیت کشور اجرا شده است؛ این مهم تاثیر بسزایی در افزایش نقش و جایگاه کشورمان در معادلات ترانزیتی، حمل و نقل ریلی، و ترکیبی بین المللی خواهد داشت.
وی در خصوص جزئیات تعرفه های جدید حمل و نقلی اعمال شده گفت: با همکاری و مساعدت هیأت مدیره شرکت راه آهن به مدت سه ماه تعرفه حمل کانتینر ۲۰ فوت از بندر کاسپین به بندرعباس و برعکس با واگن های ملکی شرکت های ایرانی به ۳۰۰ فرانک و برای کانتینرهای ۴۰ و ۴۵ فوت به ۴۲۰ فرانک کاهش یافته است.
محمدی نژاد تصریح کرد: کاهش تعرفه اعمالی در رقابت با دیگر مسیرهای ترانزیتی و ارائه این پیام به شبکه حمل و نقل جهانی انجام شده تا نشان دهد عزم جمهوری اسلامی ایران برای تقویت جایگاه کریدوری خود جدی است؛ هم اینک این مهم از طریق کاهش هزینه ها و زمان حمل و نقل از مسیر کشورمان در دستور کار قرار گرفته است.
بیشتر بخوانید:
افتتاح راه اصلی زابل-زهک و تقاطع عطامحمد برای تقویت ترانزیت شرق کشور
معاون امور بنادر و حوزه خزر سازمان منطقه آزاد انزلی ادامه داد: اتصال مجتمع بندری کاسپین به ریل سراسری نه تنها دریای کاسپین در شمال ایران را به دریاها و بنادر جنوبی در دریاهای عمان و خلیج فارس متصل کرده بلکه زمینه افزایش ظرفیت های حمل و نقلی در مسیر کریدور شمال-جنوب و ظرفیت سازی برای انتقال کالا میان کشورهای حوزه اوراسیا، آسیای میانه و قفقاز با کشورهای حوزه خلیج فارس را فراهم کرده است.
به گفته وی زیرساخت های ایجاد شده، کاهش موانع حمل و نقلی، ارائه بسته های تشویقی-تخفیفی سازمان منطقه آزاد انزلی و شرکت راه آهن این راهگذر را به یکی از مسیرهای کلیدی ترانزیتی تبدیل خواهد کرد.
محمدی نژاد اظهار کرد: ترکیب حمل ریلی، دریایی و جاده ای در این مسیر علاوه بر افزایش درآمدهای ترانزیتی، کاهش وابستگی به مسیرهای جایگزین و ارتقای جایگاه ایران در زنجیره تامین جهانی را بدنبال خواهد داشت.
مجتمع بندری کاسپین بزرگترین زیرساخت بندری ایران در دریای خزر است که با رویکرد صادراتی و با هدف توسعه روابط اقتصادی با کشورهای حاشیه خزر و راه اندازی کریدور شمال - جنوب در منطقه آزاد انزلی احداث شده است.
این مجتمع بندری، مشخصات بنادر نسل سوم را دارد که با پنج پست اسکله مشتمل بر پایانه های تجاری، کانتینری، چندمنظوره، محوطه عمومی، اسکله رو _ رو، پایانه غلات، سوخت و صنایع دریایی است که ظرفیت تخلیه و بارگیری در فاز نهایی به ۱۵ میلیون تن کالا را در سه نوبت کاری دارد.
منطقه آزاد انزلی تنها منطقه آزاد شمال کشور با ۲ بندر مهم و با سابقه انزلی با قدمت ۳۰۰ ساله و بندرنوین کاسپین است که در مجموع با ۲۲ پست اسکله فعال هستند.
