◄ بررسی موانع تردد کامیون ها در مرز بازرگان و بازگشایی بازارچه ساری سو
دبیر شورای عالی مناطق آزاد با همراهی وزیر اقتصاد موانع تردد ترانزیت و مسافری مرز بازرگان را بررسی کردند.
وزیر امور اقتصادی و دارایی در سفر به منطقه آزاد ماکو، موانع تردد ناوگان ترانزیتی و مسافران در مرز بازرگان، روند انجام تشریفات گمرکی و الزامات بازگشایی بازارچه مشترک مرزی ساری سو را بررسی کرد.
به گزارش تین نیوز، علی مدنی زاده، وزیر امور اقتصادی و دارایی، در سفری یک روزه به منطقه آزاد ماکو، به همراه حسین فروزان، دبیر شورای عالی مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی و ویژه اقتصادی، استاندار آذربایجان غربی و جمعی از معاونان وزارت اقتصاد، از طریق فرودگاه بین المللی ماکو وارد منطقه شد و مورد استقبال حسین گروسی، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ماکو و مسئولان استانی و منطقه ای قرار گرفت.
وزیر اقتصاد در ادامه این سفر، با همراهی مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ماکو و مسئولان کشوری، استانی و محلی، از گمرک بازرگان و دستگاه ایکس ری آن بازدید کرد و از نزدیک در جریان روند ارزیابی و کنترل محموله ها و انجام تشریفات گمرکی قرار گرفت.
در این بازدید، مسائل و موانع عبور ناوگان ترانزیتی و مسافران، وضعیت زیرساخت های گمرکی و راهکارهای کاهش زمان انجام فرآیندهای مرزی بررسی شد. ارتقای امکانات و تجهیزات و بهبود خدمات رسانی به فعالان اقتصادی و حمل و نقل بین المللی نیز از موضوعات مورد بررسی بود.
مدنی زاده همچنین با حضور در پایانه مرزی بازرگان، وضعیت زیرساخت های تجاری و لجستیکی و روند تردد کامیون ها را بررسی کرد. در این بخش از برنامه، نیازهای زیرساختی پایانه و راهکارهای تسهیل و تسریع عبور و مرور با هدف افزایش کارآمدی این گذرگاه مرزی مورد توجه قرار گرفت.
وزیر امور اقتصادی و دارایی در بخش دیگری از سفر خود، از مرکز مبادلات تجاری ساری سو بازدید کرد و در جریان وضعیت امکانات و زیرساخت های این مرکز قرار گرفت.
در این بازدید، موانع پیش روی بازگشایی بازارچه مشترک مرزی، الزامات راه اندازی و راهکارهای بهره گیری از ظرفیت آن برای توسعه مبادلات ایران و ترکیه بررسی شد. بازگشایی این بازارچه می تواند به رونق کسب و کارهای محلی، ایجاد فرصت های شغلی و گسترش فعالیت های تجاری مرزنشینان کمک کند.
توقف کامیون ها و هزینه های معطلی در مرزها
پیش از این، پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران، از توقف هزاران کامیون در مرزهای بازرگان و ریمدان به دلیل ازدحام خبر داده بود. به گفته وی، در زمان بیان این اظهارات حدود ۴ تا ۵ هزار کامیون در مرز بازرگان و حدود ۳ هزار کامیون در مرز ریمدان متوقف شده بودند.
سنندجی همچنین با اشاره به اظهارات وزیر اقتصاد درباره ضرورت پایان دادن به توقف کامیون ها در مرزها، ایجاد مراکزی در محدوده پیش از مرز با عنوان پسکرانه را راهکاری برای انجام عملیات گمرکی و کاهش توقف ناوگان دانسته بود.
به گفته وی، توقف یک خودرو در داخل مرز روزانه ۱۷۵ دلار هزینه دارد؛ بنابراین، خودرویی که ۲۵ روز در مرز متوقف می ماند، هزینه قابل توجهی را به صاحب کالا تحمیل می کند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران در بخش دیگری از اظهارات خود به تداوم خدمات رسانی راه آهن جمهوری اسلامی ایران با وجود تحریم ها اشاره کرده و گفته بود: مفهوم تحریم در این حوزه غیرعقلایی است؛ چراکه ریل مسیر حرکت است و نمی توان جلوی آن را گرفت.
وی همچنین گفته بود شبکه ریلی ایران به نقاط مختلفی از جمله اینچه برون در مرز ترکمنستان، شمتیغ در مرز افغانستان، میرجاوه در مرز پاکستان و رازی در مرز ترکیه متصل است و اگر این جابه جایی ها انجام نشود، تمام این کشورها در حوزه حمل و نقل با مشکل مواجه خواهند شد.
