ضرورت ایفای نقش ایران در جاده ابریشم دریایی چین

باید خود را به سطح اول بنادر دنیا برسانیم

وی ادامه داد: بخش تکنولوژی و تجهیزات دریایی و بندری باید خود را به سطح اول بنادر دنیا برسانیم و شرایط حمل ونقل دریایی کشور را با توجه به نقش وِیژه این مد حمل ونقل بهبود بخشیم.

رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین با اشاره به اینکه می توانیم با چینی ها در حوزه مدیریت بنادر، اپراتوری و بهره برداری همکاری مشترک داشته باشیم، عنوان کرد: در حال حاضر چینی ها در تعداد زیادی از بنادر مهم منطقه ایفای نقش می کنند و از نظر سخت افزاری و نرم افزاری در این بنادر کار را بر عهده گرفته اند.

حریری با تاکید بر اینکه به طور حتم چینی ها از مسیر غربی خود به غرب آسیا و شرق اروپا متصل می شوند، خاطرنشان کرد: قطعا باید نگاه ویژه ای به پروژه جاده ابریشم دریایی چینی ها داشته باشیم و از ظرفیت این طرح به نحو مطلوب در حوزه حمل ونقل دریایی کشور استفاده کنیم.

همکاری در حوزه دریایی و بندری، همکاری چندجانبه است

وی ادامه داد: همکاری در حوزه دریایی و بندری، همکاری چندجانبه است و باید با تعریف نقش موثر خود برای شرکای تجاری، در طرح چینی ها نقش اثرگذاری داشته باشیم همانطور که بنادر عمان در این مسیر گام برداشت اند و در حال ایفای نقش هستند.

رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین با اشاره به اینکه چینی ها در حال حاضر به سمت بندر گوادر رفته اند، بیان کرد: نباید دست روی دست بگذاریم و از فرصت های پیش رو غافل شویم بلکه باید از مقاومت های ذهنی منفی در حوزه تجاری عبور کنیم چرا که در غیر این صورت حتی بندر بصره هم در آینده در حوزه ترانزیت در مسیر شرق به غرب فعالیت بنادر ما را محدود خواهد کرد و اینگونه عقب خواهیم ماند.

وجود ۴۵ بندر معتبر در شرق چین

حریری با بیان اینکه چینی ها به انتقال بار از مسیر زمینی و دریایی توجه ویژه دارند، گفت: تاکید چین بر استفاده از مسیرهای متنوع است و ما نیز باید به ترکیب مسیرهای مواصلاتی در این خصوص توجه کنیم و همکاری دریایی و بندری خود را با چین بهبود بخشیم.

وی افزود: چین در شرق کشور خود دارای ۴۵ بندر معتبر است و برای اتصال به اروپا می تواند از مسیر ایران استفاده کند به همین دلیل می توان از مسیر قزاقستان و بندر آکتائو با چینی ها در تعاملات تجاری همکاری مشترک داشت.