◄ پرواز مستقیم سیدنی-لندن با ۲۲ ساعت زمان سفر/سان رایز کانتاس وارد فاز اجرایی شد
کانتاس از نسخه ویژه Airbus A350-1000ULR رونمایی کرده است؛ هواپیمایی مجهز به مخازن سوخت اضافی، سوئیتهای فوق لوکس و منطقه سلامت که قرار است از سال ۲۰۲۷ طولانیترین پروازهای بدون توقف جهان را میان استرالیا، اروپا و آمریکا انجام دهد.
صنعت هوانوردی تجاری جهان در آستانه جهشی تاریخی قرار گرفته است که می تواند تعریف سنتی سفرهای بین قاره ای را برای همیشه تغییر دهد. شرکت هواپیمایی کانتاس استرالیا با پیشبرد پروژه موسوم به «سان رایز»، در حال آماده سازی برای راه اندازی پروازهای مستقیم میان سیدنی با لندن و نیویورک است که زمان آن ها به حدود ۲۲ ساعت می رسد.
به گزارش تین نیوز، این پروژه که نام خود را از پروازهای افسانه ای «دو طلوع خورشید» در دوران جنگ جهانی دوم به ارث برده، اکنون با آغاز پروازهای آزمایشی هواپیمای ویژه «ایرباس A350-1000ULR» در تولوز فرانسه، از یک ایده بلندپروازانه به یک واقعیت عملیاتی تبدیل شده است.
نخستین فروند از این ناوگان ۱۲ فروندی با شناسه MSN 707، اخیراً نخستین پرواز آزمایشی خود را به مدت بیش از سه ساعت در ارتفاع ۴۱ هزار پایی با موفقیت پشت سر گذاشت تا مسیر دریافت تأییدیه های اروپایی برای طولانی ترین پرواز تجاری جهان هموار شود.
مهندسی سوخت و بدنه برای عبور از مرز ۱۰ هزار مایل
تحقق پروازی که بتواند بیش از ۱۰ هزار مایل را بدون توقف طی کند، نیازمند بازطراحی بنیادین در ساختار هواپیما بوده است. ایرباس برای پاسخ به نیاز کانتاس، نسخه ULR (فوق برد) را با تعبیه یک مخزن سوخت مرکزی اضافی در بخش عقب هواپیما با ظرفیت ۲۰ هزار لیتر تجهیز کرده است که مجموع توان حمل سوخت را به سطحی بی سابقه می رساند. این هواپیما علاوه بر مخازن سوخت جدید، به سیستم های خنک کننده پیشرفته در بخش آشپزخانه برای حفظ تازگی مواد غذایی در طول یک شبانه روز و همچنین تجهیزات پایش مداوم جریان سوخت مجهز شده است. با توجه به اینکه این جت های پهن پیکر باید سنگین ترین وزن برخاست را در میان هم رده های خود تحمل کنند، تقویت های ساختاری ویژه ای در بدنه و بال ها اعمال شده تا ایمنی پرواز در طولانی ترین مسیر هوایی جهان تضمین شود. طبق برنامه ریزی ها، این پروازها با حذف توقف های میانی در فرودگاه های هاب، زمان سفر به لندن را حدود چهار ساعت کاهش داده و رکورد فعلی نوزده ساعته سنگاپور ایرلاینز را جابه جا خواهند کرد.
بازطراحی کابین بر پایه فیزیولوژی بدن و مقابله با جت لگ
یکی از کلیدی ترین جنبه های پروژه سان رایز، تمرکز بر سلامت مسافران در محیطی است که نزدیک به ۲۴ ساعت تحت فشار هوای کابین قرار دارند. کانتاس به جای چیدمان استاندارد ۴۰۰ نفری، این هواپیما را تنها با ۲۳۸ صندلی آرایش کرده است تا فضای شخصی و امکان حرکت در کابین به حداکثر برسد. در این طراحی، یک «منطقه سلامت و تندرستی» میان کابین های اکونومی و پریمیوم پیش بینی شده که فضایی باز برای انجام حرکات کششی و نوشیدن آب در اختیار تمامی مسافران قرار می دهد. علاوه بر این، استفاده از سیستم نورپردازی هوشمند با ۱۲ سناریوی نوری مختلف که ریتم شبانه روزی بدن را شبیه سازی می کنند، در کنار زمان بندی علمی وعده های غذایی، بخشی از استراتژی کانتاس برای کاهش اثرات مخرب جت لگ است. از سوئیت های فرست کلاس که به اتاق های کوچک هتل شباهت دارند تا افزایش فاصله میان صندلی ها در کلاس اکونومی، همگی بر اساس سال ها تحقیق علمی درباره رفتار بدن انسان در پروازهای فوق طولانی طراحی شده اند.
تغییر نقشه ترانزیت جهانی و افق های اقتصادی ۲۰۲۷
اجرای پروژه سان رایز تنها یک دستاورد فنی نیست، بلکه یک استراتژی تجاری برای دور زدن هاب های سنتی حمل ونقل هوایی در آسیا و خاورمیانه محسوب می شود. کانتاس امیدوار است با جذب مسافران تجاری و گردشگران سطح بالا که ترجیح می دهند هزینه بیشتری بپردازند اما توقف های خسته کننده میانی را حذف کنند، بازار جدیدی در هوانوردی پریمیوم ایجاد کند. اگرچه پیش بینی می شود قیمت بلیت این پروازها به دلیل هزینه های بالای سوخت و ظرفیت پایین مسافر، فراتر از نرخ های معمول باشد، اما تقاضای بالا برای مسیرهای مستقیم می تواند مدل اقتصادی این پروژه را توجیه پذیر کند. با آغاز فروش بلیت ها از فوریه ۲۰۲۷ و انجام نخستین پرواز رسمی در اکتبر همان سال، کانتاس نه تنها یک رکورد تاریخی را به نام خود ثبت می کند، بلکه با آموزش بیش از ۳۶۰ خلبان و ۱۲۰۰ مهماندار برای این مسیرهای خاص، استانداردهای جدیدی را در مدیریت عملیات و خدمات مشتریان در صنعت هوانوردی بین المللی تعریف خواهد کرد.
