افتتاح دو ایستگاه خط ۳ مترو / اتصال قلب تهران به شهر زیرزمینی

باسلام شلوغی وازدحام وفشارودستفروشا ومتکدیان در مترو کم بودند، حالا آلودگی صوتی هم اضافه شده ومخ آدم میخوره، در هرایستگاه که مترو توقف داره دائما یک جمله که یک ونیم واگن اول وآخر مخصوص بانوان است وغیره تکرار میشه حسابشو بکن یه نفر از صادقیه به سمت فرهنگسرا یا از کهریزیک تا تجریش بره چند دفعه این جمله را باید بشنود، مثل این میمونه که یه نفر هر چند دقیقه بیاد تواتاق بگه سلام. تازه باهمه این حرفا بیشتر صندلیها را خانمها در واگن آقایان گرفتن ووقتی وارد واگن میشن یه جوری وایمستن که یه نفر بلند شه تا بشینن، البته از زمانی که مسئولین مترو اینطوری برخورد میکنن به ندرت کسی پیدا میشه این کار بکنه وجاشو به آنها بدهد، خوب حق دارن مگه واگن اختصاصی ندارن تو واگن مردونه دیگه چی میخوان.

مردهای ایران مظلوم ترین مردان غیرتمند دنیا هستند زیرا نه تنها در مترو بلکه در اتوبوس هم تجاوز و تعدی زنان نانجیب و گستاخ و بی شرم و بی حیا را در حق مردان می توان مشاهده کرد.

جناب روح نواز به نظر شما دستور شهردار تهران مبنی بر عدم افتتاح ایستگاههای مترو بدون پله برقی و عدم برنامه ریزی و هماهنگی بین اماده بودن ایستگاه و عدم نصب پله برقی نشان و دال بر چه چیزی می تواند باشد؟

مگه خرید و نصب پله برقی جهاد میخواد؟!!!ما تاحالا فکر می کردیم جهاد مال جنگ با ارتش صدام و عثمانی و حملات نابرابر خارجی و… هست!نگو به جایی رسیدن که پله برقی که تو پاساژها و شرکتها در زمان ۲ ۳روز نصب میشه تو مترو جهاد به حساب میاد!حتما نصاباشم رزمندگانند!!!!!!! ضمنا جناب روح نواز فراموش کردند که خط ۳ با خط۲هم در ایستگاه امام علی تلاقی داره و شهرداری و مترو باید پاسخگو باشه که این ایستگاه کجاست

واگن مردونه خیلی شلوغه ولی واگن خانم ها خلوته تعداد مسافرین آقا مترو حدود ۷۵ درصد هست ولی فقیط ۵۶ درصد واگن ها را دارند که اون هم خانم ها میاند تونجا، بهترن کار همون یک واگن اول و اخره نه ۱/۵ واگن اول و اخر، این طوری یک واگن ازاد میشه

بنده برای رفتن از ایستگاه قلعه مرغی به رسالت باید برم چهار راه ولیعصر بعد خط عوض کنم برم خط ۴ بعد ایستگاه دروازه شمیران دوباره خط عوض کنم که جمعا باید سه بار در عملیات زورتپانی. شرکت کنم ولی اگر تقاطع امام علی حذف نمیشد فقط دو بار در این عملیات سخت وجان فرسا شرکت میکردم و خودم را بزور بین مسافرین جا میدادم

راستی اقای روح نواز میشه در مورد ایستگاه تقاطعی خط ۳ با خط ۲ توضیح بدید و بگید کی افتتاح میشه؟ منظورم ایستکاه دانشگاه امام علی هست با حذف آن ایستگاه خط ۳ بخش بزرگی از کارایی خودش را از دست داده و این حذف کردن خسارت سنگینی هم به بیت المال زده

توسعه و پیشرفت متروی تهران قابل احترام و ستودنیست. اما حذف برخی ایستگاه های تقاطعی و دخالت در طرح اولیه آن موجب سردرگمی مسافران و همچنین اتلاف وقت و انرژی و ناکار آمدی کل شبکه خواهد شد. متاسفانه در مورد ایستگاه تقاطعی امام علی هیچ مسولی پاسخگو نیست و این در حالیست که مردم انتظار دیگری از مسولان دارند.