◄ واردات واگن های مترو همچنان بلاتکلیف است / متروباس ها مشکل حمل ونقل تهران را حل نمی کنند
رئیس شورای شهر تهران با اشاره به آخرین وضعیت قرارداد خرید واگن های مترو از چین گفت: این قرارداد از سال ۱۳۹۳ منعقد شده و پیگیری آن نیز از همان زمان آغاز شده است. با وجود اینکه واگن ها ساخته شده و حتی سوار کشتی نیز شده بودند، به دلیل شرایطی که پیش آمد و امکان حمل آن ها فراهم نشد، ورودشان به کشور با مشکل مواجه شد و این برنامه هنوز به سرانجام نرسیده است.
رئیس شورای شهر تهران با اشاره به آخرین وضعیت قرارداد خرید واگن های مترو از چین گفت: این قرارداد از سال ۱۳۹۳ منعقد شده و پیگیری آن نیز از همان زمان آغاز شده است. با وجود اینکه واگن ها ساخته شده و حتی سوار کشتی نیز شده بودند، به دلیل شرایطی که پیش آمد و امکان حمل آن ها فراهم نشد، ورودشان به کشور با مشکل مواجه شد و این برنامه هنوز به سرانجام نرسیده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، مهدی چمران درباره تعداد واگن های مورد نیاز توضیح داد: در ابتدا صحبت از ۶۳۰ واگن بود، اما پس از اصلاح قرارداد، تعداد واگن ها افزایش پیدا کرد و از ۶۰۰ دستگاه به بیش از ۸۰۰ دستگاه رسید. مجموع واگن های مورد نیاز کشور حدود ۲ هزار دستگاه است و سهم تهران نیز بیش از یکهزار دستگاه برآورد می شود. این مسئله باید میان دولت های ایران و چین حل وفصل شود؛ زیرا موضوع از حوزه اختیارات شهرداری فراتر رفته است. با این حال، ما نیز در حال تلاش هستیم تا این مسئله ان شاءالله به نتیجه برسد.
چمران درباره وضعیت اتوبوس های خریداری شده برای تهران نیز اظهار کرد: تعدادی اتوبوس برقی وارد شهر تهران شد که اکنون در سطح شهر تردد می کنند و کمک قابل توجهی به حمل ونقل عمومی کرده اند و تحولی نیز در این حوزه به وجود آورده اند.
وی افزود: تعدادی اتوبوس دوکابین نیز خریداری شد که خوشبختانه بیش از نیمی از آن ها، حدود ۲۰۰ دستگاه وارد کشور شده اند و در حال استفاده هستند. این اتوبوس های دوکابین می توانند کمک خوبی به حمل ونقل عمومی کنند و ظرفیت جابه جایی مسافر را افزایش دهند.
رئیس شورای شهر تهران با اشاره به توقف ورود بخشی از اتوبوس های خریداری شده گفت: بقیه اتوبوس ها نیز با مشکل جابه جایی مواجه شدند و روند ورود آن ها متوقف شد. هزینه آن ها پرداخت شده و تمام اقدامات لازم نیز انجام شده است، اما حمل آن ها با مشکل مواجه شده است. حتی اگر امکان حمل این اتوبوس ها از طریق کشتی فراهم نشود، فکر می کنم بتوان آن ها را از طریق زمینی حمل کرد و به کشور آورد. خرید این اتوبوس ها نیز مستقیما توسط شهرداری انجام نشده، بلکه یک شرکت آن ها را خریداری کرده و مسئولیت پیگیری و ورودشان را بر عهده دارد.
چمران در پاسخ به پرسشی درباره خرید اتوبوس های سه کابین و ضرورت اصلاح برخی میادین و معابر برای تردد آن ها اظهار کرد: به جای خرید اتوبوس سه کابین، می توانستیم سه اتوبوس معمولی یا دو اتوبوس دوکابین خریداری کنیم که ظرفیت جابه جایی آن ها بیشتر شود.
وی افزود: تعداد اتوبوس های سه کابین زیاد نیست و این اتوبوس ها در خطوطی تردد خواهند کرد که مشکل خاصی برای عبور آن ها وجود نداشته باشد. این خطوط به صورت مستقیم حرکت می کنند و با میادین نیز مشکلی ندارند.
رئیس شورای شهر تهران با اشاره به ظرفیت جابه جایی اتوبوس های سه کابین گفت: این اقدام به تنهایی مشکل را حل نمی کند؛ هرچند اتوبوس های سه کابین ظرفیت جابه جایی تعداد زیادی مسافر را دارند و این یکی از مزیت های آن هاست. با این اقدام می توان ظرفیت جابه جایی مسافر را افزایش داد. اتوبوس های سه کابین از نظر شکل ظاهری، آسایش و شرایط داخل اتوبوس نیز وضعیت بهتری نسبت به اتوبوس های قبلی دارند و از این نظر دارای مزیت هایی هستند.
