-
بررسی راهکارهای ارتقای ترانزیت و حمل ونقل بین المللی از طریق تسهیل تجارت و ساماندهی پایانه های مرز
در پنجمین نشست کمیته روان سازی ترانزیت و توسعه لجستیک بین الملل ستاد ملی گذر، موضوع ابلاغیه تسهیل تجارت، ساماندهی و…
-
از کاسپین تا خلیج فارس؛ ایران در مسیر تبدیل شدن به دروازه تجارت اوراسیا
-
وابستگی 80 درصدی واردات غلات به بنادر جنوبی/7 مانع توسعه اینچه برون
-
ترانزیت حدود ۲.۴ میلیون تُنی کالا در شبکه جادهای کشور طی دو ماه نخست ۱۴۰۵
-
۲۶ گذرگاه رسمی جایگزین مسیرهای دریایی در دسترس است
-
حمل یکسره کالا چگونه ترانزیت ایران را متحول می کند؟
- ایران و کریدور خزر؛ رقابت تازه روسیه و قزاقستان در مسیر ترانزیت چین به اروپا
- دوغارون، استراتژیک ترین شاهراه تجارت جهانی
- احیای راه آهن حجاز: طرح زمینی ۱۷ میلیارد دلاری برای دور زدن تنگه هرمز
- کریدورها؛ فرصت طلایی ایران برای تبدیل مزیت جغرافیایی به درآمد پایدار
- ایران و معماری جدید کریدورها
- اجرای کریدور ترانزیتی ماکو با ۱.۷۵ همت اعتبار
- امنیت زنجیره تامین کالای ایران با گشایش مسیر ترانزیتی پاکستان
- «هاب ریلی و معافیت مالیاتی» گام های بلند دولت برای قطب صنعتی گرمسار
- «ماهیرود»؛ فراتر از مرز، پلی برای توسعه و هم زیستی
- تغییر آرایش کریدورهای تجاری پس ازجنگ 40 روزه؛ نقشه جدید تجارت ایران
- سرخس؛ گذرگاه طلایی ایران در برابر چالش های دریایی
- دبی در خطر، نقش تازه پاکستان در شبکه حمل و نقل ایران
- رشد چشمگیر بندر خشک خورگوس؛ عبور بیش از ۳۰۰۰ قطار باری چین-اروپا و چین-آسیای مرکزی در سال جاری
- چرا امارات در تبدیل ایران به شاهراه منطقه کارشکنی می کند؟
- تلاش قزاقستان برای تقویت گلوگاه کریدور رقیب ایران
- بازار استراتژیک جدید ایران کجاست؟ / بازتعریف نقشه تجارت ایران
- ایران در مسیر «دروازه طلایی» قطارهای کانتینری
- تنگه هرمز کریدورهای مغفول تجارت ایران را احیا کرد
- استاندار گیلان: استان های شمالی می توانند پیشران تجارت ایران در خزر باشند
- دریاچه وان گره ۲۰ ساله ترانزیت ریلی ایران به اروپا است
- بررسی راهکارهای ارتقای ترانزیت و حمل ونقل بین المللی از طریق تسهیل تجارت و ساماندهی پایانه های مرز
- ایران و کریدور خزر؛ رقابت تازه روسیه و قزاقستان در مسیر ترانزیت چین به اروپا
- از کاسپین تا خلیج فارس؛ ایران در مسیر تبدیل شدن به دروازه تجارت اوراسیا
- وابستگی 80 درصدی واردات غلات به بنادر جنوبی/7 مانع توسعه اینچه برون
- دوغارون، استراتژیک ترین شاهراه تجارت جهانی
- تلاش خوزستان برای تغییر موازنه ترانزیتی منطقه ای به سمت بنادر بصره عراق
- ترانزیت حدود ۲.۴ میلیون تُنی کالا در شبکه جادهای کشور طی دو ماه نخست ۱۴۰۵
- گام بلند راه آهن و منطقه آزاد سرخس برای تحول در ترانزیت منطقه ای
- ۲۶ گذرگاه رسمی جایگزین مسیرهای دریایی در دسترس است
- توسعه کریدورهای ترانزیتی و تقویت حمل ونقل؛ محور همکاری ایران و اوراسیا
- سرقت محموله ترانزیتی در کریدور بندرعباس افغانستان/ ترانزیت کالا: وقتی اعتماد مهم تر از موقعیت جغرافیایی است
- چگونه تنوع بخشی به مسیرهای تجاری فشار تحریمها را کاهش داد؟
- فراخوان UND به ایران: به اقدامات محدود کننده علیه کامیون های ترکیه پایان دهید!
- مدیریت جزیره ای و بروکراسی کاغذی؛ مانع هوشمندسازی مرزها و توسعه تجارت
- برگزاری چهارمین جلسه کمیته راهبری ترانزیت و حمل ونقل بین المللی
- آغاز فاز نخست طرح هوشمندسازی و ساماندهی حملونقل در شهرک صنعتی لیا
- احیای راه آهن حجاز: طرح زمینی ۱۷ میلیارد دلاری برای دور زدن تنگه هرمز
- حمل یکسره کالا چگونه ترانزیت ایران را متحول می کند؟
- کریدورها؛ فرصت طلایی ایران برای تبدیل مزیت جغرافیایی به درآمد پایدار
- صف کامیون های ایرانی در مرز بازرگان و میرجاوه
- سرقت محموله ترانزیتی در کریدور بندرعباس افغانستان/ ترانزیت کالا: وقتی اعتماد مهم تر از موقعیت جغرافیایی است
- تقویت زیرساخت های ترانزیتی فارس با احداث «دهکده لجستیکی شیراز»
- فراخوان UND به ایران: به اقدامات محدود کننده علیه کامیون های ترکیه پایان دهید!
- احیای راه آهن حجاز: طرح زمینی ۱۷ میلیارد دلاری برای دور زدن تنگه هرمز
- تلاش قزاقستان برای تقویت گلوگاه کریدور رقیب ایران
- برگزاری آئین تکریم و معارفه مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل ونقل بین المللی
- گام بلند راه آهن و منطقه آزاد سرخس برای تحول در ترانزیت منطقه ای
- از تنگه هرمز تا سرخس؛ ایران چگونه در حال ساخت مسیرهای جایگزین تجارت جهانی است؟
- اتصال بندر گوادر پاکستان به کریدور شمال جنوب/ تغییر تدریجی نقشه ترانزیتی منطقه
- اهمیت و نقش دریای مازندران در مسیر کریدور بین المللی میانی چین به اروپا
- بازآرایی ژئواکونومیک شبکه حمل و نقل منطقه و چالش جایگاه بنادر ایران در رقابت زنجیره های تامین نوظهور
- سرگردانی ۲۰ هزار کانتینر کالای ایران در بنادر پاکستان؛ گره اصلی کجاست؟
- تغییر کریدورهای بار هوایی جهان/ تهدید جایگاه ترانزیت هوایی ایران
- جنگ، مسیرها را عوض کرد/ توسعه تجارت با پاکستان
- درخواست تعیین تکلیف فوری کانتینرهای رسوبی در گمرکات کراچی
- رشد چشمگیر بندر خشک خورگوس؛ عبور بیش از ۳۰۰۰ قطار باری چین-اروپا و چین-آسیای مرکزی در سال جاری
- تنگه هرمز کریدورهای مغفول تجارت ایران را احیا کرد
- حمل یکسره کالا چگونه ترانزیت ایران را متحول می کند؟
- از توافق تا اجرا برای بازگشایی گره ترانزیت ایران و پاکستان از کراچی تا مرز
- کریدور شمال جنوب؛ چرا مزیت ژئوپلیتیکی ایران هنوز به مزیت پایدار لجستیکی تبدیل نشده است؟
- سرقت محموله ترانزیتی در کریدور بندرعباس افغانستان/ ترانزیت کالا: وقتی اعتماد مهم تر از موقعیت جغرافیایی است
- تقویت زیرساخت های ترانزیتی فارس با احداث «دهکده لجستیکی شیراز»
- دبی در خطر، نقش تازه پاکستان در شبکه حمل و نقل ایران
- معماری نوین تجارت در کریدورهای شرقی؛ "ریمدان" نقطه تلاقی منافع اقتصادی ایران و پاکستان
-
ظرفیت ترانزیت ایران در مقایسه با حمل ونقل داخلی ناچیز است
رئیس مرکز امور بین الملل وزرات راه با بیان این که ظرفیت ترانزیت ایران در مقایسه با حمل ونقل داخلی ناچیز…
-
تاکید ویژه رئیس جمهور بر تسریع ساخت راه آهن رشت - آستارا
اهمیت تکمیل راه آهن رشت - آستارا به عنوان یکی از حیاتی ترین پروژه های ترانزیتی کشور در دهه های اخیر به حدی است که رئیس…
-
ایران با فعال سازی مسیرهای جایگزین ، بازی ژئوپلیتیکی آمریکا را بر هم می زند
بندر امیرآباد در شرق مازندران ، به عنوان بزرگ ترین بندر حاشیه دریای خزر ، ظرفیت تبدیل شدن به گلوگاه ترانزیتی شمال–جنوب…
-
کریدور «عرب–مدیترانه»؛ چالش تازه برای نقش ترانزیتی ایران در سایه توافق ابراهیم
پروژه کریدور «هند–اروپا» که در چارچوب توافق ابراهیم طراحی شده است، با عبور از بنادر امارات و اتصال به بندر حیفا، می…
-
کاهش جشمگیر درآمد کانال سوئز به دلیل حملات حوثی ها به کشتی های تجاری در جنوب دریای سرخ
درآمد کانال سوئز ۶۳ درصد کاهش یافت و دلیل آن حملات به کشتی های تجاری در جنوب دریای سرخ توسط نیروهای حوثی است که در…
-
مجلس: ایجاد کریدورهای تحمیلی، با منافع ملت های منطقه سازگار نیست
هر اقدامی برای تغییر مرزهای شناخته شده، ایجاد کریدورهای تحمیلی، یا اجرای طرح هایی همچون دالان زنگزور اقدامی ناسازگار…
-
ظرفیت سازی برای میزبانی از ۵۰۰ هزار زائر در پایانه مرزی تمرچین از سال آینده
مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای آذربایجان غربی اعلام کرد: با هدایت ها و پیگیری های استاندار و توسعه زیرساخت ها، مرز…
-
راه آهن قارص نخجوان؛ غفلت پرهزینه/ چرا در تکمیل راه آهن رشت به آستارا درجا می زنیم؟
در سال های گذشته، حدود ۲ تا ۳ میلیون تن بار از مسیر راه آهن جلفا عبور می کرد و منبع درآمدی مهم بود. اما حالا این ظرفیت…
-
تأکید مجلس بر تسریع اجرای پروژه های کریدور شمال – جنوب
عضو کمیسیون عمران مجلس، با تأکید بر اهمیت کریدور شمال-جنوب، خواستار تسریع در اجرای پروژه های ریلی و ترانزیتی و راه…
-
«خلیج فارس – دریای سیاه»؛ فراتر از یک مسیر تجاری
در پی سفر اخیر رئیسجمهور و برخی از اعضای کابینه دولت از جمله وزیر راه و شهرسازی به ارمنستان، یکی از موضوعات مورد بحث…
-
محموله های ال پی جی ایران وارد پاکستان شد
محموله های ال پی جی ایران از طریق خطوط ریلی وارد پاکستان شد.
-
اینفوگرافیک | ایران گلوگاه کریدورهای ترانزیتی منطقه و بین المللی
ایران به عنوان پل ارتباطی بین شرق و غرب، دارای کریدورهای استراتژیک ترانزیتی است که نقش حیاتی در تجارت بین المللی ایفا…
-
فعال شدن 6 مسیر زمینی ترانزیتی پاکستان با ایران
طبق اعلام وزارت بازرگانی پاکستانی 6 مسیر زمینی از پاکستان به قلمرو ایران برای جابه جایی کانتینرها گشوده شده است.
-
فیلم| ایران در قلب کریدور شرق به غرب؛ نقش راه آهن ایران در ترانزیت جهان
️ شاخه جنوبی راهگذر ریلی شرق به غرب از خاک ایران عبور می کند و با اتصال شرق آسیا به اروپا، زمان و هزینه جابجایی کالا…