۲۶ گذرگاه رسمی جایگزین مسیرهای دریایی در دسترس است

به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، به گفته او، مسیر دریایی با وجود مزیت هزینه پایین حمل ونقل، تنها گزینه موجود نیست و در صورت بروز محدودیت، امکان استفاده از ۲۶ گذرگاه رسمی دیگر برای انجام مبادلات تجاری وجود دارد.

وی افزود: بدیهی است در صورت استفاده از مسیرهای جایگزین، هزینه های حمل ونقل افزایش می یابد و ممکن است زمان ترانزیت طولانی تر شود و برخی زیرساخت ها نیز نیازمند توسعه باشند، اما این به معنای بسته شدن راه تجارت نیست و با تلاش دستگاه های مختلف، تأمین نیازهای کشور در حوزه واردات و صادرات ادامه خواهد یافت.

رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به همکاری های منطقه ای به ویژه در چارچوب اتحادیه اوراسیا گفت: بسترهای همکاری از قبل فراهم بوده و با توافق ها و همگرایی های ایجادشده، از جمله عضویت ناظر ایران در این اتحادیه، امکان اتکای بیشتر به این ظرفیت ها فراهم شده و بخشی از نیازهایی که پیش تر از مسیرهای خلیج فارس و دریای عمان تأمین می شد، اکنون از این مسیرها تأمین می شود.

وی همچنین به افزایش واردات از کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا اشاره کرد و آن را عمدتاً مربوط به کالاهای اساسی دانست.

تجارت کشور مسدود نمی شود

دهقان دهنوی در پاسخ به سوال مهر درباره اینکه در صورت تشدید شرایط و محدودیت ها چه برنامه ای داریم، تصریح کرد: در صورت تشدید شرایط، افزایش هزینه های حمل ونقل قابل انکار نیست و در برخی مسیرها حتی توجیه اقتصادی برخی کالاهای صادراتی کاهش یافته است، اما در مجموع با توجه به تنوع مسیرها و فرصت های موجود، تجارت کشور دچار انسداد نخواهد شد، هرچند افزایش هزینه ها واقعیتی قابل توجه است که باید پذیرفته شود.

وی درباره چشم انداز روابط تجاری منطقه ای به ویژه با امارات گفت: در صورت بهبود شرایط و تحقق توافقات، امکان ازسرگیری و تقویت همکاری های تجاری با کشورهایی مانند امارات وجود دارد.

معاون وزیر صمت گفت: تجارت همواره یک بازی برد-برد است که در آن هر دو طرف سود می برند و با برقراری صلح، روابط آسیب دیده نیز می تواند احیا و توسعه یابد.