◄ درخواست انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی از وزیر راه و شهرسازی: تشکیل «کارگروه پایش عملکرد حمل و نقل ریلی»
رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته در نامه ای به وزیر راه و شهرسازی درخواستی مبنی بر تشکیل «کارگروه پایش عملکرد حمل و نقل ریلی» مطرح کرد.
رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته در نامه ای به وزیر راه و شهرسازی درخواستی مبنی بر تشکیل «کارگروه پایش عملکرد حمل و نقل ریلی» مطرح کرد.
به گزارش تین نیوز، سبحان نظری این درخواست را با هدف پایش بهتر عملکرد بخش حمل و نقل ریلی و هم چنین فراهم نمودن ابزارهای تحلیلی برای شرکت ها، سازمان ها و کارشناسان دولتی و خصوصی مطرح کرد.
در متن نامه ای که رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته به وزیر راه و شهر سازی ارسال کرده همچنین تاکید شده که این انجمن آمادگی خود را برای هرگونه همفکری و مشارکت در اجرای پیشنهاد فوق اعلام می نماید. ( فایل نامه )
متن نامه را در ادامه بخوانید:
« سرکار خانم دکتر فرزانه صادق
وزیر محترم راه و شهرسازی
با سلام و احترام؛
پیرو نامه به شماره ۱۴۰۱/۵۳۳/الف ... مورخ ۱۴۰۱/۰۵/۱۸ این انجمن با موضوع «درخواست انتشار منظم آمار حمل و نقل کشور» (نامه پیوست)، ضمن قدردانی از فرمایش سرکار عالی در جلسه اخیر شورای عالی هماهنگی ترابری کشور مبنی بر ضرورت بررسی ماهانه آمار عملکرد و تأکید بر دقیق بودن این آمار، خواهشمند است به منظور پایش بهتر عملکرد بخش حمل و نقل ریلی و هم چنین فراهم نمودن ابزارهای تحلیلی برای شرکت ها، سازمان ها و کارشناسان دولتی و خصوصی، «کارگروه پایش عمل کرد حمل و نقل ریلی» متشکل از کارشناسان آن وزارت خانه و کارشناسان بخش خصوصی و دانشگاهی تشکیل گردد.
درخواست تشکیل چنین کارگروهی در نامه صدرالاشاره نیز به آن وزارت خانه تسلیم شده بود و در صورت توجه و اقدام به موقع مسئولان مربوطه، قطعاً در سه سال اخیر وضعیت بحران بخش حمل و نقل ریلی به اندازه کنونی نمی رسید. اگرچه راه آهن از منظر کثرت دفعات انتشار آمار در قالب ماهنامه های آماری، از بهترین دستگاه های تابعه وزارت راه است، در آمارهای منتشره از سوی راه آهن، صرفاً برخی داده های خام و بدون پردازش منتشر می شود و انتشار این آمار مختصر نیز با تأخیر بسیار همراه است، به طوری که برای نمونه با گذشت بیش از ۶ ماه از سال ۱۴۰۳، هنوز سالنامه ۱۴۰۲ منتشر نشده است. بعضاً نیز این آمارنامه ها با کاهش تعداد صفحات و حذف برخی داده های مهم مواجه می شوند که این خود باعث از دست رفتن امکان پی گرفت برخی روندهای مهم عملکردی شده است. این نارسایی و کدورت آمار و اطلاعات در سایر زیربخش های حمل و نقل کشور نیز برقرار است و اقدام مشابه در آنها نیز در قالب «کارگروه پایش عمل کرد حمل و نقل کشور»، مطلوب تر است. در پایان، این انجمن آمادگی خود را برای هرگونه هم فکری و مشارکت در اجرای پیشنهاد فوق اعلام می نماید.»
آقای دکتر نظری
شما عملا شرح وظایف وزارت راه وشهر سازی را به ایشان یاد آوری کردید
نیازی به تشکیل کار گروه نمی باشد معاونت حمل ونقل وزارت خانه یکی از وظایفش همین پایش حمل ونقل در شقوق مختلف می باشد و عارضه یابی کاهش احتمالی آن اینکه در دولت قبل انجام نمی شده یا درست انجام نمی شده به معنای عدم وجود نیست و شما هم ایده تازه ای را بیان نکرده اید.
این طور نیست که شما می گویید.
(1) در دوره های مختلف فعالیت معاونت حمل و نقل وزارت راه، به خاطر قوت و ضعف علمی و ارتباطی معاون وقت، دامنه پایش آماری نیز بسیار نوسان داشته است. حتی در اکثر مواقع برخی از سازمان های تابعه اساسا حاضر به تحویل داده های آماری به این معاونت نیستند و در نوبت قبلی که انجمن صنفی همین درخواست را به وزیر راه وقت تسلیم کرد، مشخص شد که چقدر وزارت راه از این منظر ضعف دارد.
(2) یک موضوع مهم دیگر هم این است که پایش آمار اگر صرفاً با دور هم جمع شدن کارکنان داخلی وزارت راه انجام شود، تبدیل به یک امر تزئینی می شود و حتی بعضا محملی برای معاملات غیررسمی این کارکنان با همدیگر ایجاد می کند! مثلا من کارشناس مستقر در ستاد وزارت راه، چون بلیت قطار برای ایام پیک نیاز دارم، باید در روابط کاری خود با راه آهن، حواسم به این نیاز باشد و از همین قضیه نیز استفاده خواهم کرد و در پایش آماری، هوای مدیران راه آهنی را خواهم داشت!
(3) تشکیل کارگروه مد نظر انجمن صنفی، موجب حل هر دو مشکل فوق می شود. این کارگروه با عضویت کارکنان داخلی وزارت راه و سازمان های تابعه از یک سو و متخصصان دلسوز خارج راه آهن از سوی دیگر، باعث استقلال بیشتر نسبت به معاونت حمل و نقل فعلی در امر مهم پایش عملکرد می شود و ضمنا برخی از شاخص های مهمی که از چشم کارشناسان داخلی وزارت راه دور می ماند نیز در این میان سنجیده می شوند.