دبیر اسبق انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی در حالی که معتقد است توان مالی بخش خصوصی در ایران بسیار بالاست، حضور بخش خصوصی در حوزه ریلی و سرمایه گذاری آنها را مشروط به ارائه مدلی جذاب و سودآور برای بخش خصوصی می داند.
دکتر سبحان نظری در این فیلم با مروری کوتاه بر نحوه شکل گیری بخش خصوصی در صنعت ریلی، الزامات جذب سرمایه گذاران بخش خصوصی به این صنعت را برشمرده است.
اصلی ترین طرف قرارداد بخش خصوصی ریلی شرکت راه آهن ج.ا.ا است که خود نیز از طریق صندوق پس انداز کارکنان راه آهن در این بخش سرمایه گذاری نموده است و اکثر شرکت های زیرمجموعه آن نیز عضو انجمن می باشند.
مدیرعامل راه آهن با در اختیار گرفتن کنترل انجمن شرکت های خصوصی ریلی به دنبال چه هدفی و پوشاندن کدام واقعیات است؟
نمودار بهره وری متوسط هر واگن باری، نشان می دهد که دوران اخیر، دوران سقوط سریع بهره وری و هدردهی سرمایه گذاری ها است.
در حالی که مقام معظم رهبری در بازدید اخیر خود از نمایشگاه توانمندی های ساخت داخل، حمایت از بخش خصوصی را مورد تاکید قرار داده اند، سیاست ها و رفتارهای مدیریت شرکت راه آهن، بخش خصوصی را از صنعت ریلی گریزان کرده است.
قصد مدیرعامل راه آهن از ارائه تعریف تقطیع شده از قطار کامل چیست؟ چرا کلمه لوکوموتیو از این تعریف حذف شده است؟
آماده به کاری پایین مبین ظرفیت و عملکرد پایین کمی و کیفی تعمیرگاه های نیروی کشش ...، مدیریت ضعیف تامین و تعمیر قطعات، پایش ناکارآمد لوکوموتیو، آموزش ضعیف، مستندات ناکافی، ریشه یابی سطحی خرابی ها و ... است.
حدود 20 هزار واگن به دلیل واهی متوقف هستند، اجازه صدور بارنامه به آنها نمی دهیم، آیا این مشوق سرمایه گذاری است؟
با شیوه مدیریت راه آهن سرمایه های بخش خصوصی یا زیانده می شود و یا بسیار کم سود است.
