◄ بازنگری آیین نامه مشاغل سخت و زیان آور کلید خورد
اصلاح آیین نامه مشاغل سخت و زیان آور پس از سال ها توقف، وارد مرحله جدیدی شد؛ مرحله ای که می تواند تأثیر مستقیمی بر وضعیت شغلی و بازنشستگی کارگران بخش های حمل ونقل داشته باشد.
وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی از آغاز بررسی نهایی اصلاحیه این آیین نامه با فراخوان عمومی و نشست های مشترک با تشکل های کارگری و کارفرمایی خبر داده و اعلام کرده است که متن نهایی، پیش از ارسال به کمیسیون های دولت، با مشارکت ذی نفعان اصلاح خواهد شد تا هیچ نکته ای مغفول نماند.
به گزارش تین نیوز ، به گفته احمد میدری، هدف دولت از اصلاح آیین نامه، افزایش بازنشستگی های زودهنگام نیست؛ بلکه تأکید قانون بر این است که کارفرمایان ملزم شوند طی یک سال، محیط های کاری را اصلاح و استانداردسازی کنند تا سلامت شاغلان تضمین شود؛ موضوعی که به ویژه در مشاغل پرریسک حوزه حمل ونقل اهمیت دوچندان دارد.
بر اساس قوانین موجود، مشاغل سخت و زیان آور شامل فعالیت هایی است که به دلیل شرایط فیزیکی، شیمیایی یا روانی نامناسب، فشار جسمی و روحی بیش از حد طبیعی به شاغلان وارد می کند. در بخش حمل ونقل، قرار گرفتن در معرض آلودگی های صوتی، لرزش، آلایندگی های شیمیایی، شیفت های طولانی، استرس بالا و مخاطرات ایمنی از جمله عواملی است که بسیاری از مشاغل این حوزه را در زمره مشاغل سخت قرار داده است.
طبق آیین نامه فعلی، این مشاغل به دو دسته تقسیم می شوند:
مشاغلی که با بهبود شرایط ایمنی و بهداشتی می توان صفت سخت و زیان آور را از آن ها حذف کرد و مشاغلی که ماهیتاً سخت و زیان آور هستند و حتی با اعمال تمهیدات فنی نیز همچنان پرریسک باقی می مانند.
در همین راستا، مصطفی سالاری مدیرعامل سازمان تأمین اجتماعی اعلام کرده است که اصلاح آیین نامه با همکاری نمایندگان کارگری، کارفرمایی، وزارت کار، وزارت بهداشت و سازمان تأمین اجتماعی تدوین شده و در این اصلاحات تلاش شده درجه سختی هر شغل متناسب با ماهیت واقعی آن تعیین شود تا فشار مضاعفی به کارفرمایان و صندوق تأمین اجتماعی وارد نشود.
کارشناسان حوزه روابط کار معتقدند بخش قابل توجهی از مشاغل ثبت شده به عنوان سخت و زیان آور، به ویژه در حوزه خدمات و پشتیبانی حمل ونقل، با استانداردسازی محیط کار می توانند از این فهرست خارج شوند؛ اما هم زمان تأکید دارند که هرگونه تغییر شتاب زده در مشاغلی که ذاتاً سخت و پرخطر هستند، با واکنش جامعه کارگری مواجه خواهد شد.
بر اساس قانون، کارگران شاغل در مشاغل سخت و زیان آور در صورت برخورداری از ۲۰ سال سابقه مستمر، بدون شرط سنی امکان بازنشستگی دارند و سابقه بیمه ای آن ها با ضریب ۱.۵ برابر محاسبه می شود. همچنین کارفرمایان مکلفند ۴ درصد حق بیمه مازاد مربوط به این مشاغل را به سازمان تأمین اجتماعی پرداخت کنند.
با نهایی شدن اصلاح آیین نامه، پیش بینی می شود تعریف مشاغل سخت در بخش حمل ونقل شفاف تر شود و سازوکار جدیدی میان حفظ سلامت نیروی انسانی، تداوم بهره وری و کاهش فشار بر کارفرمایان و صندوق های بیمه ای شکل بگیرد.
