◄ افزایش ظرفیت بندر بیروت به ۳ میلیون TEU/ پروژه جدید غول کشتیرانی فرانسه

این طرح که با هدف افزایش ظرفیت عملیاتی از ۱.۳ میلیون به ۳ میلیون TEU تا سال ۲۰۲۸ طراحی شده، گامی استراتژیک برای تثبیت بیروت به عنوان هاب ترانشیپمنت در منطقه و ارتقای زیرساخت های لجستیکی لبنان محسوب می شود.

به گزارش سرویس دریایی تین نیوز،  بندر بیروت با تزریق سرمایه سنگین توسط غول کشتیرانی جهان، در حال گذار از یک بندر آسیب دیده به یک مرکز پیشرفته در زنجیره تأمین منطقه است. مراسم کلنگ زنی این پروژه بزرگ که با حضور «رودولف سعاده»، مدیرعامل CMA CGM و «مروان نافی»، مدیرکل بندر بیروت برگزار شد، نشان دهنده تغییر مقیاس عملیاتی در این گذرگاه دریایی است.

جزئیات فنی؛ گسترش زیرساختی از ۴۵ به ۷۵ هکتار

این پروژه که سومین مرحله از برنامه توسعه بندر محسوب می شود، فراتر از یک بازسازی ساده است. با اجرای این طرح، مساحت پایانه کانتینری از ۴۵ هکتار فعلی به بیش از ۷۵ هکتار افزایش خواهد یافت. تجهیزات جدیدی که در این فاز عملیاتی می شوند، شامل موارد زیر است:

• تجهیزات بندری: نصب جرثقیل های سیار و تجهیزات هیبریدی پیشرفته برای جابه جایی بار.

• هوشمندسازی: راه اندازی سیستم دروازه ورودی خودکار.

• ایمنی و گمرک: احداث محوطه بازرسی مجهز به دو دستگاه اسکنر پیشرفته جهت تسریع در فرآیندهای گمرکی.

تأسیسات فعلی بندر با طول ۱.۱ کیلومتر و عمق آبخور ۱۶.۵ متر، هم اکنون از ۱۶ جرثقیل «کشتی به ساحل» (STS) بهره می برد که با این سرمایه گذاری، بهره وری لجستیکی آن به شدت افزایش خواهد یافت.

چشم انداز ظرفیتی؛ عبور از مرز یک میلیون TEU

آمارها نشان دهنده رشد تقاضا در این بندر است؛ به طوری که بندر بیروت در سال ۲۰۲۵ حدود ۹۵۰ هزار TEU کانتینر جابه جا کرد و پیش بینی می شود این حجم در سال ۲۰۲۶ از مرز یک میلیون TEU عبور کند. هدف گذاری نهایی ۳ میلیون TEU تا سال ۲۰۲۸، این پیام را برای بازار کشتیرانی منطقه دارد که بیروت در حال بازپس گیری نقش خود در ترانشیپمنت و مدیریت ترافیک کانتینری است.

تداوم حضور CMA CGM؛ از بازسازی تا توسعه استراتژیک

حضور CMA CGM در بیروت، ریشه در توافق سال ۲۰۲۲ دارد. پس از انفجار ویرانگر بندر بیروت در سال ۲۰۲۰، این شرکت بر اساس یک قرارداد امتیاز ۱۰ ساله، مدیریت پایانه کانتینری را بر عهده گرفت. پیش از این، یک فاز بازسازی ۳۳ میلیون دلاری اجرا شده بود و سرمایه گذاری ۱۰۰ میلیون دلاری فعلی، نشان دهنده اعتماد این شرکت به پایداری عملیاتی این بندر است.

اتصال به شبکه زمینی؛ فراتر از بندر

تحلیلگران صنعت لجستیک معتقدند توسعه بندری، بدون شبکه دسترسی داخلی ناقص است. در همین راستا، طرح هایی برای بهبود ارتباطات داخلی، از جمله مطالعه ایجاد مسیر ریلی و احداث تونل بین بندر و منطقه «بقاع»، در دست بررسی است. این پیوندِ ریلی-دریایی، می تواند بیروت را به نقطه اتصال اصلی برای ترانزیت کالا به داخل لبنان و بازارهای فراتر تبدیل کند.