|
کد خبر
۱۱۲۰۲۶
کپی شد
هزینه عملیاتی کشتیها کاهش یافت
تیننیوز| هزینه عملیاتی کشتیهای تجاری به دلیل افت نرخ اجاره کشتیها، کاهش ارزش داراییها، کاهش سودآوری، و نیز افت نقدینگی کاهش یافت.
عواملی چند از جمله کاهش نرخ اجاره کشتیها موجب شد که هزینه عملیاتی کشتیهای تجاری برای دومین سال متوالی کاهش یابد.
موسسه مشاوره کشتیرانی Drewry انگلیس اعلام کرد که هزینه عملیاتی کشتیهای تجاری به دلیل افت نرخ اجاره کشتیها، کاهش ارزش داراییها، کاهش سودآوری، و نیز افت نقدینگی برای دومین سال پی در پی کاهش یافت.
سال 2016 میلادی یک سال سخت دیگر برای مالکان و اپراتورهای کشتی بود، شرایط بازار آنها را مجبور کرد که هزینههای خود را در هر زمینه ممکن کاهش دهند که در این میان هزینه های عملیاتی نیز کاهش یافتند.
ارزیابی های موسسه دروئری درباره هزینه های عملیاتی در نوع و سایز کشتی نشان می دهد که میانگین کاهش هزینههای عملیاتی در سال 2016 برابر با 4.4 درصد بود. این در حالیست که هزینه های عملیاتی کشتیها در سال 2015 نیز 1.5 درصد کاهش داشت.
نیکیل جین، دبیر Shipping Operating Costs Annual Review and Forcast موسسه دروئری، گفت: "در کوتاه مدت مشخص است که کشتی های بزرگتر روند هزینه های عملیاتی را تعیین می کنند. این به آن معنی است که کاهش چشمگیر بیشتر هزینههای عملیاتی بسیار بعید است. همچنان بر این باوریم که هزینه ها در سال 2017 میلادی و پس از آن افزایش مییابد گرچه با نرخی که پیش از این پیشبینی شده بود افزایش نمییابد."
دروئری پیش بینی می کند که هزینه نیروی انسانی در سال آینده افزایش اندکی داشته باشد چراکه توافق نامههای بینالمللی کار اجرایی می شود. یکی دیگر از دلایل افزایش هزینههای نیروی انسانی اینست که در برخی مشاغل دریانوردی کمبودهایی وجود دارد.
جین ادامه داد: "گرچه ناوگان کشتی های تجاری به نسبت ناوگانی جوان است اما انتظار میرود هزینههای تعمیر و مراقبت (R&M) در آینده افزایش یابد. قوانین جدید در مورد سامانه آب توازن کشتی ها و ... به معنی افزایش هزینههای کشتیهاست. بنابراین انتظار داریم که هزینههای R&M کشتیها بیشتر از نرخهای پیشین افزایش یابد."
موسسه مشاوره کشتیرانی Drewry انگلیس اعلام کرد که هزینه عملیاتی کشتیهای تجاری به دلیل افت نرخ اجاره کشتیها، کاهش ارزش داراییها، کاهش سودآوری، و نیز افت نقدینگی برای دومین سال پی در پی کاهش یافت.
سال 2016 میلادی یک سال سخت دیگر برای مالکان و اپراتورهای کشتی بود، شرایط بازار آنها را مجبور کرد که هزینههای خود را در هر زمینه ممکن کاهش دهند که در این میان هزینه های عملیاتی نیز کاهش یافتند.
ارزیابی های موسسه دروئری درباره هزینه های عملیاتی در نوع و سایز کشتی نشان می دهد که میانگین کاهش هزینههای عملیاتی در سال 2016 برابر با 4.4 درصد بود. این در حالیست که هزینه های عملیاتی کشتیها در سال 2015 نیز 1.5 درصد کاهش داشت.
نیکیل جین، دبیر Shipping Operating Costs Annual Review and Forcast موسسه دروئری، گفت: "در کوتاه مدت مشخص است که کشتی های بزرگتر روند هزینه های عملیاتی را تعیین می کنند. این به آن معنی است که کاهش چشمگیر بیشتر هزینههای عملیاتی بسیار بعید است. همچنان بر این باوریم که هزینه ها در سال 2017 میلادی و پس از آن افزایش مییابد گرچه با نرخی که پیش از این پیشبینی شده بود افزایش نمییابد."
دروئری پیش بینی می کند که هزینه نیروی انسانی در سال آینده افزایش اندکی داشته باشد چراکه توافق نامههای بینالمللی کار اجرایی می شود. یکی دیگر از دلایل افزایش هزینههای نیروی انسانی اینست که در برخی مشاغل دریانوردی کمبودهایی وجود دارد.
جین ادامه داد: "گرچه ناوگان کشتی های تجاری به نسبت ناوگانی جوان است اما انتظار میرود هزینههای تعمیر و مراقبت (R&M) در آینده افزایش یابد. قوانین جدید در مورد سامانه آب توازن کشتی ها و ... به معنی افزایش هزینههای کشتیهاست. بنابراین انتظار داریم که هزینههای R&M کشتیها بیشتر از نرخهای پیشین افزایش یابد."