◄ چرا قیمت بلیت هواپیما ۴۰ درصد گران شد؟

به دنبال توقف بیش از یک ماهه تخصیص ارز مبادله ای به ایرلاین ها و وابستگی بیش از نیمی از هزینه های عملیاتی صنعت هوانوردی به نرخ ارز، قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای مختلف حدود ۴۰ درصد افزایش یافت؛ افزایشی که به گفته دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی در صورت احیای تخصیص ارز مرکز مبادله، قابلیت تعدیل و کاهش برای بلیت های آذرماه را خواهد داشت.

جهش ۴۰ درصدی قیمت بلیت تحت تأثیر هزینه های ارزی

به گزارش سرویس هوایی تین نیوز، افزایش نرخ بلیت هواپیما به دلیل رشد چشمگیر هزینه های عملیاتی شرکت های هواپیمایی کلید خورد. بررسی ها نشان می دهد که متناسب با تورم بخش حمل ونقل هوایی و افزایش هزینه های تمام شده، قیمت بلیت پروازها در مسیرهای گوناگون با رشدی در حدود ۴۰ درصد مواجه شده است؛ تصمیمی که ایرلاین ها آن را پاسخی به موازنه ناپذیری درآمدها و هزینه های خود می دانند.

ردپای دلار آزاد در هزینه های هوانوردی

مجید اخلاقی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی، با تشریح عوامل بنیادین مؤثر بر قیمت گذاری بلیت اظهار کرد: بر اساس مصوبات موجود، نرخ سوخت هواپیما معادل ۳۰ درصد قیمت بین المللی تعیین شده و با تغییرات بهای جهانی نفت نوسان می کند؛ اما بخش عمده ای از بار مالی ایرلاین ها ناشی از ارزی بودن بیش از ۵۰ درصد هزینه های عملیاتی آن هاست. حتی سوخت مصرفی نیز که به ظاهر ریالی تسویه می شود، بر مبنای فوب خلیج فارس و قیمت های دلاری محاسبه می گردد.

قفل شدن ارز مبادله ای و انحراف هزینه ها

ریشه اصلی گرانی های اخیر را باید در چالش های تخصیص ارز جست وجو کرد. به گفته دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی، بیش از یک ماه است که با وجود مکاتبات مستمر شرکت ها و تأیید سازمان هواپیمایی کشوری، بانک های عامل از تخصیص ارز موردنیاز ایرلاین ها از طریق مرکز مبادله ارز و طلا خودداری کرده اند. این توقف، شرکت های هواپیمایی را ناگزیر ساخته تا ارز حیاتی خود را با نرخی نزدیک به بازار آزاد تهیه کنند که این امر مستقیماً قیمت تمام شده هر سورتی پرواز را به شدت بالا برده است.

شرط کاهش قیمت ها در آذرماه

با این حال، صنعت هوانوردی امیدی به تعدیل نرخ ها بسته به سیاست های ارزی دولت دارد. اخلاقی در این باره تأکید کرد که اگر تخصیص ارز مبادله ای از سر گرفته شود، هزینه های تمام شده شرکت ها سیر نزولی به خود خواهد گرفت و قیمت بلیت هایی که برای ماه آذر عرضه می شود، متناسب با این کاهش هزینه، قابل تعدیل و تعدیل یافته خواهد بود.

سقف قیمت چیست و چگونه اعمال می شود؟

در بخش دیگری از این توضیحات، موضوع سقف نرخ ها مورد تأکید قرار گرفت. نرخ های اعلام شده توسط انجمن شرکت های هواپیمایی، صرفاً «سقف قیمت مجاز» در هر مسیر است و به این معنا نیست که تمامی پروازها با بالاترین قیمت به فروش می رسند. شرکت های هواپیمایی مجاز نیستند بلیت ها را بالاتر از سقف تعیین شده عرضه کنند، اما بر اساس مکانیزم عرضه و تقاضا، امکان فروش بلیت با نرخی پایین تر از سقف مصوب در برخی مسیرها وجود دارد. طول مدت پرواز و ضریب بهره برداری از هواپیما در مسیرهای مختلف از دیگر متغیرهای اثرگذار در تعیین نرخ نهایی پروازهاست.