تلاش قزاقستان برای تقویت گلوگاه کریدور رقیب ایران
شرکت راه آهن قزاقستان (KTZ) در اقدامی تازه برای تقویت کریدور میانی، ساخت ناوگان دریایی اختصاصی خود را آغاز کرده است؛ اقدامی که با هدف رفع یکی از گلوگاه های اصلی حمل ونقل در مسیر ترانس خزر انجام می شود.
شرکت راه آهن قزاقستان (KTZ) در اقدامی تازه برای تقویت کریدور میانی، ساخت ناوگان دریایی اختصاصی خود را آغاز کرده است؛ اقدامی که با هدف رفع یکی از گلوگاه های اصلی حمل ونقل در مسیر ترانس خزر انجام می شود.
به گزارش تین نیوز به نقل از اندیشکده حمل و نقل ایران، بر اساس اعلام KTZ، قرارداد ساخت شش فروند کشتی باری چندمنظوره و کانتینری امضا شده که چهار فروند آن در چین و دو فروند دیگر در باکو ساخته خواهد شد.
این طرح بخشی از برنامه قزاقستان برای تقویت مؤلفه دریایی مسیر ترانس خزر یا «کریدور میانی» است؛ مسیری که چین را از طریق آسیای مرکزی، دریای خزر و قفقاز به اروپا متصل می کند و به عنوان گزینه ای جایگزین برای مسیرهای عبوری از روسیه و ایران مطرح است.
مقام های قزاق می گویند کمبود کشتی در دریای خزر یکی از محدودیت های اصلی رشد این مسیر بوده است. به همین دلیل، راه اندازی ناوگان اختصاصی می تواند به افزایش ظرفیت، بهبود نظم حمل ونقل و پشتیبانی از رشد بار در کریدور میانی کمک کند.
