| کد خبر: 267823 |

◄ راه آهن به رهنمودهای رهبر انقلاب درباره بخش خصوصی توجه می کند؟

در حالی که مقام معظم رهبری در بازدید اخیر خود از نمایشگاه توانمندی های ساخت داخل، حمایت از بخش خصوصی را مورد تاکید قرار داده اند، سیاست ها و رفتارهای مدیریت شرکت راه آهن، بخش خصوصی را از صنعت ریلی گریزان کرده است.

تین نیوز

در حالی که مقام معظم رهبری در بازدید اخیر خود از نمایشگاه توانمندی های ساخت داخل، حمایت از بخش خصوصی را مورد تاکید قرار داده اند، سیاست ها و رفتارهای مدیریت شرکت راه آهن، بخش خصوصی را از صنعت ریلی گریزان کرده است.

مقام معظم رهبری در بازدید اخیر خود از نمایشگاه دستاوردهای تولیدکنندگان داخلی بر حمایت از بخش خصوصی تاکید کردند. بیانات ایشان در این نمایشگاه همگی موید این نکته است که رهبر معظم انقلاب خواهان حضور موثر و پررنگ بخش خصوصی در عرصه های مختلف اقتصاد کشور است.

نگاهی به عملکرد شرکت راه آهن در سال های اخیر نشان می دهد، مسیری که این شرکت در تعامل با بخش خصوصی در پیش گرفته است، تناسبی با منویات مقام معظم رهبری ندارد.

بازخوانی نامه سرگشاده ای که پنج تشکل اصلی بخش خصوصی صنعت ریلی یعنی انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته، انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی، انجمن تولیدکنندگان واگن و لوکوموتیو، کانون دانش، صنعت و بازار حمل و نقل ریلی و انجمن مهندسی حمل و نقل ایران به همراه پنج کارشناس برجسته این حوزه به رئیس جمهور منتشر کردند یک راه روشن برای درک دور بودن سیاست ها و رفتارهای مدیریت راه آهن با بخش خصوصی است.

در بخشی از این نامه سرگشاده آمده است: در سال ۱۴۰۱، اگرچه با سرمایه گذاری بخش خصوصی، ورود حدود ۱۶۰۰ دستگاه واگن باری نو به شبکه منجر به افزایش ۵.۷ درصدی جمعیت این ناوگان شد، شاخص «تن کیلومتر کل بار ریلی حمل شده»، ۸/۱ درصد نسبت به سال ۱۴۰۰ افت داشته است.

نویسندگان در این نامه تاکید کرده اند: این در حالی است که شاخص یاد شده در سال ۱۴۰۰ نیز نسبت به سال ۱۳۹۹ با وجود رشد ۳/۴ درصدی جمعیت واگن های باری، ۸/۵ درصد کاهش یافته بود. این بدان معناست که افزایش ناوگان نه تنها به افزایش عملکرد حمل بار منجر نشده، حتی با افت عملکرد و درآمدزایی نیز همراه شده است تا سرمایه گذاران بخش خصوصی بیش از پیش از این بخش دلزده شوند. در واقع طی دو سال گذشته شاخص بسیار مهم «بهره وری متوسط ماهیانه واگن های باری» که ملاک جذابیت سرمایه گذاری خصوصی در این بخش است، با رسیدن به ۸۳ هزار تن کیلومتر، افت حدود ۲۵ درصدی را نسبت به سال ۱۳۹۹ تجربه کرده است، به این معنا که هر ۴ واگن باری در سال ۱۴۰۱، به اندازه ۳ واگن باری در سال ۱۳۹۹ بار حمل کرده اند که این مصداق تضییع منابع کشور و بخش خصوصی است.

در بخش دیگری از این نامه می خوانیم: غیر از موارد پیش گفته که مختصراً نمایان گر افت جدی و بحرانی عملکرد بخش ریلی است، نکات نا امید کننده دیگری نیز در رویکردهای مدیریتی متولیان این بخش رایج است که از جمله آنها، می توان به تلاش علنی برای بازگشت از خصوصی سازی و دولتی سازی مجدد بخش ریلی بر خلاف قوانین و مقررات صریح کشور و ... اشاره کرد.

سوال اینجاست که با توجه به سخنان اخیر مقام معظم رهبری و تاکید مکرر ایشان بر ضرورت میدان داری بخش خصوصی در اقتصاد کشور، آیا مدیریت راه آهن تغییری در رویه های ضد بخش خصوصی خود ایجاد خواهد کرد یا خیر؟

انتهای پیام

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

اخبار مرتبط

خواندنی ها

ارسال نظر

  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.

  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.

  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.

  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.

  • ناشناس 11 2

    جالب است که فردای این دیدار و سخنرانی رهبر حکیم انقلاب، مدیرعامل راه آهن یادش آمد که بعد از دو سال جلسه ای نمایشی با شرکت های خصوصی برگزار کند تا نمایش دهد که مثلا ما با بخش خصوصی مشکلی نداریم. بدبختی این است که در این جلسه نیز ایشان تقریبا متکلم وحده بودند و در بخش مهمی از زمان بقیه باید گوش میدادند.
    انتظار داریم دولت برخورد کند و جلوی ریاکاری و نمایش را بگیرد

    • ناشناس 0 1

      کامنت های باند پورسید آقایی و ...‌

  • ناشناس 4 5

    خصوصی سازی در راه آهن مثلاً توسط دارو دسته دادمان و آخوندی و ترکان و پورسید آقایی در سه دهه اخیر اجرا شده که بهتر بگوییم خودمونی سازی بوده و افراد از کوچک و بزرگ به نون نوایی رسیدند افرادی که کارمندیا مدیر ساده ای بودند الان صاحب واگن های از دم قسط شدند که حتی پول وزن آهن قراضه را نیز نپرداختند حالا شدن بخش خصوصی و دم از اصل 44میزنن مخصوصا اینکه مدیران اصلاحات اشان پشت پرده سهامدار ند

    • ناشناس 2 1

      یعنی شما بیشتر از رهبری نظام می دونی؟
      بابا چقدر پررو تشریف دارید شما

    • ناشناس 2 2

      مزدور منافق. اسم شهید دادمان را به زبان نیاور.
      حمل ریلی را که به زمین زدید. جوانمردی را هم باختید. به شهدا توهین نکنید.

    • کارمند راه آهن 4 1

      ناشناس دوم بهتره خفه شی اردوگاه اشرفی منافق ..... دادمان هم شهید نیست بلکه کشته شده در خدمت هست اگه دادمان شهید حساب بشه باید تمام لکوموتیو ران ها و مامورین کشته شده تو سوانح ریلی و هوایی هم شهید حساب بشن دادمان رو خاتمی شهید حساب کرد

  • ناشناس 0 1

    بخش خصوصی یا بخش خودمونی سازی شده

  • کارمند راه آهن 0 1

    خصوصی سازی یا خودمونی سازی در راه آهن توسط پورسید آقایی و سعید نژاد و.... به مردم مثلاً انجام شد و صنعت ریلی از طرف این ها چنان سیلی خورد که دهها سال هم از جای خود نمی تواند برخیز الان مثلاً یک بازنشسته مثل خان احمدی یا نوری یا ....... که یک کارمند معمولی بودند چطور با این خصوصی سازی پورسید آقایی به ثروت افسانه دست پیدا کردن یا خود پورسید آقایی از کجا به این ثروت هنگفت رسید که تو خواب هم نمی دید با آسانسور ماشین بر توبرج بره در خونه اش ....

نظرسنجی
آیا جلسات اخیر مدیرعامل راه آهن با مدیران شرکت‌های مالک لوکوموتیو و واگن و تأکید ایشان بر حمایت از بخش خصوصی، تا کنون در بهبود وضعیت این شرکت ها مؤثر بوده است؟