| کد خبر ۳۲۳۸۰۴
کپی شد

◄ ارزیابی تاثیرات اجتماعی طرح ها و سیاستگذاری های وزارت راه و شهرسازی؛ از شناخت پیامدها تا اثرگذاری واقعی بر تصمیم

دومین نشست «راه گفت‌ و گو» درباره ارزیابی تاثیرات اجتماعی طرح ها و سیاستگذاری های وزارت راه و شهرسازی برگزار شد؛ جمع‌ بندی آن پذیرش مشروط این ابزار، استقلال ارزیاب و اثرگذاری واقعی یافته‌ ها بر تصمیم‌ های کلیدی وزارت راه و شهرسازی است.

ارزیابی تاثیرات اجتماعی طرح ها و سیاستگذاری های وزارت راه و شهرسازی؛ از شناخت پیامدها تا اثرگذاری واقعی بر تصمیم
تین نیوز |

دومین نشست «راه گفت و گو» با محوریت ارزیابی تأثیرات اجتماعی طرح ها و سیاستگذاری های وزارت راه و شهرسازی  نشان داد که درباره نحوه و الگوی استقرار این ارزیابی توافق یکدستی وجود ندارد؛ با این حال، در یادداشت سیاستی نشست بر پذیرش مشروط این ابزار، استقلال ارزیاب و ضرورت اثرگذاری واقعی یافته های اجتماعی بر تصمیم های وزارت راه و شهرسازی تأکید شده است.

به گزارش تین نیوز، دومین نشست «راه گفت و گو» با موضوع «ارزیابی تأثیرات اجتماعی؛ از شناخت پیامدها تا اثرگذاری بر تصمیم» برگزار شد.

یادداشت سیاستی این نشست با تأکید بر تفاوت دیدگاه های مطرح شده، تصریح می کند که پیشنهادهای نهایی این متن نباید به عنوان اجماع همه مشارکت کنندگان تلقی شود.

ارزیابی اجتماعی؛ فرصتی برای شناخت پیامدهای پنهان

بر اساس خلاصه سیاستی نشست، ارزیابی تأثیرات اجتماعی می تواند پیامدهایی را آشکار کند که در سنجش های فنی و اقتصادی کمتر دیده می شوند. از جمله این پیامدها می توان به جابه جایی جمعیت، تفاوت تجربه گروه های اجتماعی، بار زمانی و مراقبتی، شبکه های محلی و توزیع نابرابر منافع و زیان ها اشاره کرد.

با این حال، یادداشت سیاستی همزمان نسبت به سوی دیگر این ابزار هشدار می دهد؛ ارزیابی اجتماعی در صورت قرار گرفتن در یک بستر نهادی نامناسب ممکن است به توجیه تصمیمی که از پیش گرفته شده، رفع یک الزام اداری یا تولید گزارشی بدون اثر واقعی بر قدرت تصمیم گیری تبدیل شود.

چرا درباره مدل ارزیابی تأثیرات اجتماعی توافق نشد؟

در دومین نشست «راه گفت و گو» درباره موضوعاتی مانند متولی ارزیابی، دامنه کاربرد آن، نسبت ارزیابی پیشینی و پسینی و نحوه تضمین اثرگذاری نتایج، پاسخ واحدی شکل نگرفت.

در عین حال، در یادداشت سیاستی تأکید شده است که پژوهش اجتماعی، حتی اگر از دقت بالایی برخوردار باشد، جایگزین تصمیم سیاسی، مذاکره درباره تعارض منافع یا حمایت از گروه های کم قدرت نمی شود.

به همین دلیل، جمع بندی سیاستی تدوین کننده بر «پذیرش مشروط و پرهیز از تعمیم شتابزده» استوار شده است؛ یعنی ارزیابی تأثیرات اجتماعی نه کنار گذاشته شود و نه بدون روشن شدن الزامات و محدودیت هایش، به یک پیوست اداری، الزام فراگیر یا ساختار دائمی تبدیل شود.

ارتباط نشست دوم با نشست نخست «راه گفت و گو»

یکی از بخش های مهم یادداشت سیاستی، توضیح نسبت نشست دوم با نشست نخست است. بر اساس این بخش، سیاست ها و پروژه های وزارت راه و شهرسازی علاوه بر ابعاد فنی و اقتصادی، بر موضوعاتی مانند دسترسی به خدمات، هزینه و کیفیت سکونت، جابه جایی جمعیت، معیشت، شبکه های حمایت محلی و حقوق شهروندی اثر می گذارند.

این آثار نیز برای همه گروه های اجتماعی یکسان نیست. ممکن است یک طرح در مجموع سودمند باشد، اما هزینه های آن بیشتر بر گروه های کم درآمد یا کم قدرت متمرکز شود. از این رو، شناخت این تفاوت ها باید در کنار بررسی های فنی و اقتصادی، در انتخاب گزینه و طراحی مداخله مورد توجه قرار گیرد.

در این چارچوب، نشست دوم را می توان ادامه بحث نشست نخست درباره ورود ملاحظات اجتماعی به فرایند تصمیم گیری دانست؛ با این تفاوت که در نشست دوم، ارزیابی تأثیرات اجتماعی به عنوان یکی از مسیرهای عملی برای اجتماعی تر شدن فرایند تصمیم گیری در کانون گفت وگو قرار گرفته است.

نامه مشاور وزیر راه

نامه مشاور وزیر راه

چهار شرط برای اثرگذاری ارزیابی اجتماعی

در یادداشت سیاستی حاصل از دومین نشست «راه گفت و گو» چهار ضرورت  برجسته شده است:

نخست؛ زمان ورود ارزیابی. ارزیابی باید پیش از تثبیت تصمیم وارد فرایند شود تا امکان اثرگذاری بر انتخاب گزینه و طراحی مداخله وجود داشته باشد.

دوم؛ استقلال ارزیاب. استقلال حرفه ای ارزیاب و دسترسی او به داده ها از شروط اعتبار ارزیابی عنوان شده است.

سوم؛ مشارکت گروه های اثرپذیر. گروه هایی که تحت تأثیر سیاست یا پروژه قرار می گیرند باید امکان مشارکت مؤثر داشته باشند.

چهارم؛ مسیر استفاده از یافته ها. باید مشخص باشد یافته های ارزیابی چگونه و در چه مرحله ای وارد تصمیم گیری می شوند

ارزیابی واقعاً می تواند تصمیم را تغییر دهد؟

یکی از تغییرات مهمی که در جریان گفت و گوی دوم شکل گرفته، تغییر صورت مسئله است. بحث از این پرسش که «چگونه باید از ارزیابی تأثیرات اجتماعی استفاده کرد؟» به پرسش بنیادی تری رسیده است: چه زمانی می توان به ارزیابی اعتماد کرد و چگونه می توان تشخیص داد که یک مطالعه امکان بازنگری در تصمیم را دارد؟

در این نگاه، اگر ارزیابی صرفاً یک گزارش یا الزام اداری تلقی شود، نتیجه می تواند افزودن یک ضابطه یا ساختار اداری تازه باشد. اما اگر ارزیابی بخشی از رابطه میان «دانش و قدرت» در سیاستگذاری تلقی شود، کیفیت آن علاوه بر روش تحقیق، به باز بودن تصمیم، استقلال داوری و جایگاه نتیجه در فرایند سیاستگذاری وابسته خواهد بود.

از «گفت و گو» تا تغییر در تصمیم

 ارزش گفت و گوی سیاستی صرفاً در برگزاری نشست و تولید متن خلاصه نمی شود. اهمیت این فرایند زمانی آشکار می شود که گفت و گو بتواند انتخاب سیاستی را روشن تر کند و بر نحوه تصمیم گیری اثر بگذارد.

 دومین نشست «راه گفت و گو» نه ارائه یک الگوی واحد برای استقرار ارزیابی تأثیرات اجتماعی، بلکه تأکید بر استفاده مشروط، مستقل و متناسب با مسئله از این ابزار است؛ رویکردی که در آن، مطالعه اجتماعی زمانی ارزش سیاستی پیدا می کند که امکان اثرگذاری واقعی بر تصمیم را داشته باشد و صرفاً به یک تشریفات اداری تبدیل نشود.

دانلود فایل
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تین نیوز، تا ۲۴ ساعت بعد منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.
  • در نوشتن نظرات، لطفا بعد از هر کلمه، یک فاصله خالی بگذارید.
  • در انتقال تخلفات دستگاه‌ها، موارد تخلف را با ضمیمه نمودن اسناد تخلف به آدرس info@tinn.ir ارسال نمایید تا امکان پیگیری بصورت مستند فراهم شود.