◄ زمین گیری دو سوم ناوگان آسمان؛ فعالیت این ایرلاین تنها با یک فروند فوکر ۱۰۰
با نقص فنی همزمان بوئینگ ۷۳۷ و یک فوکر ۱۰۰، دو سوم ناوگان هواپیمایی آسمان زمین‌گیر شد. در پی این بحران، پروازهای این ایرلاین که پیش‌تر روزانه حدود ۱۸۰ پرواز بود، به زیر ۶ لگ سقوط کرده و این شرکت اکنون تنها با یک فروند فوکر ۱۰۰ فعالیت می‌کند.
در پی بروز نقص فنی همزمان در دو فروند هواپیمای شرکت هواپیمایی آسمان و زمین گیری دو سوم ناوگان این ایرلاین، پروازهای این شرکت به شدت محدود شده و فعالیت آن تا اطلاع ثانوی تنها با یک فروند فوکر ۱۰۰ ادامه دارد؛ وضعیتی بحرانی که تعداد پروازهای روزانه این ایرلاین باسابقه را از حدود ۱۸۰ پرواز به زیر ۶ لگ (Leg) رسانده است.
به گزارش سرویس هوایی تین نیوز، بحران فرسودگی ناوگان هوایی کشور بار دیگر در یکی از ایرلاین های باسابقه خودنمایی کرد. بر اساس پیگیری های انجام شده رسانه ای، شرکت هواپیمایی آسمان که تا پیش از این با سه فروند هواپیما شامل یک فروند بوئینگ ۷۳۷ و دو فروند فوکر ۱۰۰ چرخش پروازی خود را حفظ کرده بود، اکنون با خروج همزمان دو فروند از این هواپیماها از چرخه عملیاتی، عملاً با تک فروند فوکر ۱۰۰ به حیات پروازی خود ادامه می دهد.
این اختلال گسترده از روز گذشته با نقص فنی بوئینگ ۷۳۷ آسمان کلید خورد؛ به طوری که پرواز مسیر بندرعباس - تهران و تمامی پروازهای این هواپیما در سایر مسیرها در روز جاری باطل اعلام شد. دامنه این نقص ها بلافاصله به ناوگان فوکر ۱۰۰ نیز سرایت کرد و یکی از این هواپیماها نیز به دلیل نقص فنی زمین گیر شد تا در پی آن، پروازهای مسیرهای شیراز - بندرعباس - شیراز و تهران - اصفهان - تهران نیز به فهرست پروازهای کنسل شده افزوده شوند.
زنگ خطر جدی برای استمرار فعالیت
زمین گیری همزمان دو سوم ناوگان آسمان در حالی رخ داده است که این شرکت هواپیمایی طی ۱۰ تا ۱۲ سال گذشته، روزانه به طور میانگین حدود ۱۸۰ پرواز داخلی و خارجی را عملیاتی می کرد. اما اکنون با خروج دو فروند از سه هواپیمای موجود، ظرفیت عملیاتی این ایرلاین به شدت سقوط کرده و تعداد پروازهای آن به زیر ۶ لگ کاهش یافته است؛ وضعیتی که تداوم آن، چالش های سنگین اقتصادی، عملیاتی و تعهدات مسافری را برای این شرکت به همراه خواهد داشت.
کارشناسان حوزه حمل ونقل هوایی بار دیگر بر این نکته تأکید می کنند که ناوگان هواپیمایی آسمان به شدت نیازمند نوسازی و تزریق هواپیماهای نو است. در شرایطی که صنعت هوانوردی کشور با تحریم های ظالمانه و محدودیت در تأمین قطعات دست وپنجه نرم می کند، تسریع در روند جایگزینی و نوسازی هواپیماهای فرسوده، تنها راهکار حیاتی برای جلوگیری از فلج شدن کامل ایرلاین های داخلی و صیانت از حقوق مسافران به شمار می رود.
